Campeonato Europeo de Fórmula 2, 1979
Minichamps, 1/43
El Campeonato Europeo de Fórmula Dos fue un torneo para monoplazas -con motores más pequeños que los de Fórmula 1- que se disputó en dicho continente entre los años 1967 y 1984. Si bien la F2 venía corriendo ya desde principios de los años cincuenta (con motorizaciones que fueron variando su cilindrada con el correr de los años) recién en 1967 se instauró un torneo continental. Entre 1967 y 1971, el motor tenía un tope de 1600cc, pero a partir de 1972 se aumentó a 2000cc. Los motores Cosworth y BMW fueron los primeros dominadores; luego también ingresaron Renault, Ferrari, Honda y Hart entre otros. En cuanto a los chasis, Brabham, Lotus, Matra, Surtees, Tecno, March, Ralt, Martini, Chevrón, Toleman, Osella y un sinnúmero de fabricantes se hicieron presentes en el campeonato. Era una preparación -tanto para pilotos como chasistas y motoristas- para dar el gran salto a la F1. Pero... A principios de los ochenta, al incrementarse el uso de motores turbo en la F1, el enorme parque de Cosworth DFV V8 atmosféricos de 3000cc perdió competitividad. Por lo tanto, la FIA decidió incorporarlos a los F2 para la temporada 1985, y renombrar la categoría como Fórmula 3000. De esta manera, siguió funcionando hasta el año 2004; luego llegaron la GP2 y FIA Fórmula 2, categorías "monomarca" tanto en chasis, motores como demás los componentes del auto. Y la idea de una categoría abierta llegó a su fin. Todos los campeones de la Fórmula 2 Europea pasaron luego a la Fórmula 1. Por citar algunos, podemos hablar de Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Clay Regazzoni, Ronnie Peterson, Jean-Pierre Jarier, Patrick Depailler, Jacques Laffite, Jean-Pierre Jabouille, René Arnoux, Bruno Giacomelli, Marc Surer entre otros. Los argentinos tuvimos en la F2 a Carlos Reutemann corriendo siempre con Brabham en 1970, 1971 (subcampeón) y 1972, Benedicto Caldarella (Brabham, 1970), Carlos Ruesch (Brabham, 1971), Ricardo Zunino (March, 1977 a 1979), Miguel Angel Guerra (Chevrón, March y Minardi, 1978 a 1980), Ariel Bakst (Ralt y March, 1978 y 1979), Juan María Traverso (March, 1979), Osvaldo Cocho López (March, 1979), Oscar Larrauri (Minardi, 1983) y Enrique Mansilla (March, 1983 y 1984). En noviembre de 1978 se corrieron un par de carreras en Argentina (en Buenos Aires y Mendoza); entre otros participaron Ingo Hoffman, Bruno Giacomelli, Marc Surer, “Keke” Rosberg, Clay Regazzoni, Jean Pierre Jarier, Eddie Cheever, Zunino, Guerra, Bakst... Además, en 1971 se había corrido ya el "Trofeo Dos Mundos", con tres carreras en Brasil y una en el Autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba (trofeo ganado por Carlos Reutemann).
En este blog hemos visto de la Fórmula 2 al Lotus 74 del sueco Ronnie Peterson y al March 792 del japonés Masahiro Hasemi. Hoy presento un coche similar a este último, otro March 792 BMW pero en este caso del ICI Racing perteneciente al hoy famoso Ron Dennis y su Project 4. El piloto es el irlandés Derek Daly -con un paso por la F1 entre 1978 y 1982 en Hesketh, Ensign, Tyrrell, March, Theodore y Williams- el que finalizó el torneo de 1979 de la F2 Europea en tercer lugar, producto de un triunfo en Donington Park y cuatro segundos puestos.
La miniatura es de la firma Minichamps, espero que la disfruten.
Abrazos!
