Ferrari 308 GTB (410)

Jean Claude Andruet
Rally Targa Florio, Sicilia, Italia, 1981
Vitesse, 1/43

























Al versátil piloto francés Jean Claude Andruet lo hemos presentado en varias oportunidades en este blog. Por ejemplo, a bordo del Alpine A110 en el rally de Montecarlo de 1973, en el Ferrari 512BB LM en las 24 Horas de Le Mans de 1979 y en similar coche en la misma carrera pero en la edición de 1982. Hoy veremos otro coche de este piloto, y también otro Ferrari, pero en este caso el 308 GTB con el que ganó la edición 1981 del Rally Targa Florio, llevado a cabo en la isla italiana de Sicilia. Similar a este 308 GTB, hemos disfrutado por acá el modelo en versión Turbo corriendo las 6 Horas de Silverstone de 1981 por el Campeonato Mundial de Marcas en manos de los italianos Martino Finotto y Carlo Facetti.
Abrazos!

Porsche 936/81 (409)

Jacky Ickx-Derek Bell
24 Horas de Le Mans, 1981
Ixo-Altaya, 1/43

























En este blog hemos visto hace unos años el primer Porsche 936, el del debut en los 1000 Kms. de Nürburgring de 1976, reproducido por Minichamps. También una sencilla miniatura de la firma argentina Galgo del 936 ganador de las 24 Horas de Le Mans 1977. Hoy les presento un tercer 936, el que en manos de los pilotos Jackie Ickx (Bélgica) y Derek Bell (Inglaterra) se impuso en la edición de 1981 de la famosa carrera francesa. La pareja Ickx-Bell ganó tres ediciones de la prueba: en 1975 con un Mirage GR8, en 1981 con este auto que muestro hoy, y en 1982 con el nuevo Porsche 956L. Además de estos 3 triunfos, Ickx suma otros 3: 1969 con Ford GT40, 1976 y 1977 con el 936 que ya vimos de Galgo. Bell tiene otros 2: 1986 y 1987 con Porsche 962C. Ambos con 6 y 5 triunfos se ubican inmediatamente detrás del máximo ganador de Le Mans, el danés Tom Kristensen que triunfó 9 veces en la prueba francesa.
Por aquí también se puede disfrutar de otros coches de estos dos grandes pilotos: del belga encontramos el Ferrari 312PB de Le Mans 1973 y el Mercedes Benz 280GE del París-Dakar 1983. Del inglés el Ferrari 365 GTB4 Daytona de Le Mans 1972 y Alfa Romeo 33TT12 de Monza 1975. Modelos para todos los gustos...
La miniatura de este Porsche 936/81 que presento pertenece a un coleccionable de Ixo-Altaya.
Abrazos!

Van Diemen RF81 Ford (405)

Ayrton Senna
Fórmula Ford 1600, Oulton Park, Inglaterra, 1981
Minichamps, 1/43

























En 1978 con solo 17 años el joven brasileño Ayrton da Silva viajó a Europa para continuar su ascendente carrera como piloto de karting, contratado por el equipo DAP de Italia. Era una persona muy conocida para los que en aquellos años comprábamos y seguíamos las carreras con la revista CORSA, ya que asiduamente Ayrton mandaba notas que allí eran publicadas. Con DAP participó del Campeonato del Mundo desde 1978 a 1982, terminando subcampeón en 1979 y 1980. En 1981 se trasladó a Inglaterra para comenzar su carrera en monoplazas, ganando el Campeonato R.A.C. y Townsend-Thoreson de Fórmula Ford 1600 de ese año con el equipo Van Diemen. Al año siguiente, ascendió al mismo torneo de Fórmula Ford, pero en su división hasta 2000cc. Como Da Silva era un apellido muy común de Brasil, el joven piloto adoptó el de su madre; fue en esos tiempos en que dio comienzo la leyenda del famoso Ayrton Senna que hoy todos conocemos.
La exquisita miniatura de Minichamps representa al Van Diemen RF81 (por aquí hemos visto también el RF83) con el que Ayrton triunfó en ese 1981 en la carrera disputada en el circuito inglés de Oulton Park.
Abrazos!

De Cadenet LM4 Ford (379)

Alain de Cadenet-Jean Michel Martin-Philippe Martin
24 Horas de Le Mans, 1981
Bizarre, 1/43

























El británico Alain de Cadenet (Londres, 27/11/45) actualmente es presentador de espectáculos automovilísticos para las cadenas de televisión Speed ​​Channel y ESPN. Pero la historia nos muestra que durante muchos años fue un gran piloto y constructor de sus propios coches para correr en su carrera preferida: las 24 horas de Le Mans. Su primer intento de participación en la tradicional prueba francesa fue en 1968 con un Ford GT40, no siendo aceptada su inscripción. Regresó en 1971 con Ferrari 512M, y luego de dos ediciones con Duckhams LM1; a partir de 1974 corrió siempre con diseños propios, basados en los Lola T380, los que fue modificando a lo largo de los años (su mejor resultado en Le Mans fue un tercer puesto en 1976). Este coche que presento hoy es el De Cadenet LM4 Ford Cosworth con el que abandonó en la carrera de 1981, última en que participó con sus modelos, ya que continuó participando hasta la edición de 1986 con diversos coches y muy poca fortuna. Eso si, con su De Cadenet LM4 y en compañía de la sudafricana Desiree Wilson ganó en 1980 los 1000 Kms de Monza y las 6 horas de Silverstone, carreras válidas por el Campeonato Mundial de Marcas. Un buen consuelo, ¿no?
La miniatura es de Bizarre, con la calidad a que nos tiene acostumbrados esta marca, la que junto a Spark y Red Line forma parte del grupo Minimax.
Abrazos!

Ferrari 308 GTB Turbo (373)

Martino Finotto-Carlo Facetti
Silverstone, Inglaterra, Camp. Mundial de Marcas, 1981
Ixo-Fabbri, 1/43

























Amigos, en este blog ya hemos presentado algunos Ferrari GT de los años 70 y 80.
Han pasado por aquí: Dino 246GT, 365 GTB4 Daytona, 512BB LM (1979), 512BB LM (1982), 348TB Challenge, F40 Le Mans, F40 Le Mans (test) y F40 GT.
Hoy le toca el turno a otro gran modelo de la casa de Maranello: el 308 GTB Turbo Grupo 5. La miniatura de coleccionable de Ixo-Fabbri nos muestra el coche que los pilotos italianos Martino Finotto y Carlo Facetti condujeron en las 6 Horas de Silverstone (Inglaterra), prueba válida por el Campeonato Mundial de Marcas y Pilotos de 1981. Espero que les guste esta bestia italiana del famoso y monstruoso Grupo 5.
Abrazo!
PD: En la próxima entrada, otro coche rojo, pero en este caso no es un Ferrari.
Se van a asombrar (todos menos los muchachos de Taller "El 22")...