McLaren MP4/2B TAG Porsche (304)

Alain Prost
Fórmula 1, GP Alemania, Nürburgring, 1985
Solido, 1/43

























Amigos, hoy les presento el McLaren MP4/2B con motor Tag Porsche Turbo con el cual Alain Prost logró su primer campeonato mundial de conductores de Fórmula 1 en 1985. La firma McLaren (vean el bello M26) presentó para la temporada 1981 su primer coche con chasis totalmente construido en fibra de carbono, el MP4. Luego de actualizaciones anuales, en 1984 lograron el primer y segundo puesto en el mundial de pilotos (con Lauda campeón y Prost subcampeón, terminando el francés a sólo medio punto del austríaco), y el título de constructores. En 1985, con la versión MP4/2B que hoy les presento, consiguieron 6 triunfos y 12 podios, terminando Prost campeón y ganando nuevamente McLaren la copa de Constructores. La miniatura es de Sólido, y forma parte de una serie de coches (aquí el de sus inicios en la Fórmula Renault) en homenaje al cuatro veces campeón de la F1 (acá pueden ver el coche de su último título), Alain Prost.
Abrazos!

RAM 03 Hart (278)

Kenny Acheson
Fórmula 1, GP Austria 1985
Spark, 1/43

























Amigos, siguiendo con las miniaturas de equipos chicos de la F1 de los años ochenta, hoy les presento un RAM 03 Hart. El equipo RAM fue formado por Mike Ralph y John Macdonald (de ahí su nombre) en 1975, iniciando su trayectoria en carreras de F3 y F5000; en 1976 alquilan un Brabham BT44B y lo presentan en algunas carreras del mundial de F1. Al año siguiente, reemplazan el Brabham por un March 761, y en 1978 y 1979 participan en la Fórmula Aurora (una F1 inglesa con coches ya desfasados de la categoría reina), primero con el March, luego con un Fittipaldi F5A, para terminar con un Williams FW07, con el cual el español Emilio de Villota consigue el título de 1980. Dos unidades de este coche fueron presentados por el equipo en algunos GP de F1, manejados por Rupert Keegan, Kevin Cogan y Geoff Lees. En 1981 siguen en la F1, estando a cargo del equipo March con su nuevo modelo 811, continuando con la misma marca en 1982. En 1983 presentan al fin su propio coche en la categoría máxima, compitiendo en la misma hasta 1985. Su mejor resultado en estas tres temporadas fue un octavo lugar en el GP de Brasil de 1984. Este coche que hoy presento, el RAM 03 con motor Hart, es el último modelo de la marca, ya que en 1986 no logran juntar los fondos necesarios para participar de la temporada. En fin, uno más de los tantos equipos chicos que, aun sin lograr buenos resultados, aportaron para hacer grande a la F1.
La miniatura de Spark es muy bella, pero para mi gusto está un pasito atrás del Zakspeed que presenté la semana pasada.
Abrazos!
PD: Próxima miniatura: otro coche desconocido, esta vez de la Fórmula 2 Europea; ¡pero es un Lotus!

Lancia LC2/85 Ferrari (265)

Bob Wollek-Alessandro Nannini-Lucio Cesario
24 Horas de Le Mans, 1985
Ixo Models, 1/43

























Hace ya más de 30 años, la casa italiana Lancia obtuvo la copa de constructores en el Campeonato Mundial de Resistencia, título logrado en la categoría de menos de 2 litros en los años 1979, 1980 y 1981, todos con el impresionante Beta Montecarlo Turbo, enmarcado dentro del Grupo 5. En 1982 presentan su nuevo coche, perteneciente ya al Grupo 6 (prototipos abiertos), el LC1, con el cual intentarían ganar Le Mans (no lo consiguen, ya que en ese 1982 ambos coches abandonan la prueba). Debido a que fue creado un nuevo reglamento, el del Grupo C (prototipos cerrados que reemplazarían a los anteriores coches del Grupo 6), ese coche desapareció inmediatamente. Lancia decide reemplazar al LC1 por un nuevo auto para 1983. Éste, diseñado por Giampaolo Dallara, ya no llevará el motor Lancia Turbo, sino que pasa a utilizar un Ferrari V8 Turbo. El nuevo LC2, con el auspicio de Martini, participa en el Mundial de Resistencia (incluyendo las 24 horas de Le Mans), desde 1983 a 1986. Hablando de la gran carrera francesa, en 1983 los tres coches de Lancia no pudieron completar el recorrido; en 1984 uno de los coches logró terminar en 8º lugar; en 1985 pudieron finalizar en 6º y 7º puesto y en 1986 abandonan ambos coches. Ahí se da por terminada la participación del equipo oficial Lancia Martini en la categoría. Cabe destacar, que de 51 carreras en las que participó el team entre 1983 y 1986, lograron el triunfo en 3: Imola 1983, Kyalami 1984 y Spá Francorchamps 1985. El coche, en manos de equipos particulares, continuó corriendo hasta 1991.
Esta hermosa miniatura de Ixo Models, representa uno de los coches de 1985, el que a la postre logró el mejor resultado del LC2 en Le Mans. Espero que lo disfruten.
Abrazos!

Arrows A8 BMW (201)

Thierry Boutsen
Formula 1, GP Alemania 1985
Minichamps, 1/43

Audi Quattro Sport S1 Ev02 (070)

Walter Rohrl
Rally de San Remo 1985
Ixo-Altaya, 1/43