McLaren MP4/4 Honda (426)

Ayrton Senna
Fórmula 1, 1988
Ixo-Salvat, 1/43

























El brasileño Ayrton Senna logró su primer título mundial de Conductores de Fórmula 1 en 1988 manejando un McLaren MP4/4 con motor Honda. Ese año, el piloto paulista consiguió 8 triunfos, 11 podios y 13 poles, superando al final del campeonato por 3 unidades al francés Alain Prost.
Hoy les presento al McLaren MP4/4 Honda de Senna perteneciente a la "Fórmula 1 Car Collection", que con réplicas de IXO Salvat lanzó el año pasado a los kioscos argentinos. La miniatura venía desprovista de las calcomanías de Marlboro, las que adquirí por separado y luego coloqué (dicho sea de paso, calcos de regular calidad).
De Ayrton ya hemos podido apreciar en este blog al Van Diemen RF81 Ford que utilizó al principio de su carrera europea y al Williams FW16 Renault, coche con el que sufrió su fatal accidente en Imola. McLaren de Fórmula 1 de esos años, el MP4/2B TAG Porsche de 1985 y el MP4/2C TAG Porsche de 1986, ambos conducidos por su archi-rival Alain Prost.
Abrazos!

Renault Fuego GTX (308)

Juan María Traverso
TC2000, Argentina, 1988
LG Hobby, 1/43

























Hoy amigos les presento un Renault Fuego GTX, la famosa "Coupé Fuego" ganadora entre 1986 y 1993 de 8 títulos consecutivos en el Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, 7 con el equipo Berta Sport (6 de la mano de Juan María Traverso y 1 de Miguel Ángel Guerra) y 1 con el Benavidez Competición (título logrado por el recordado Silvio Oltra). Famosos fueron estos coches de los primeros campeonatos patrocinados por la firma de jeans "Lee", tanto en color blanco (ver el coche de Traverso de 1986) como en negro.
La miniatura es de LG Hobby, firma de la cual ya hemos visto el Ford V8 Coupé '39 de Dante Emiliozzi, el Baufer Coupé Chevrolet de Carlos Pairetti y el Chevrolet Coupé '39 de Juan Manuel Fangio. Como seguramente recordarán, estas miniaturas son modelos macizos de resina, sin interiores y casi sin detalles, que apenas representan las formas de los coches reales, pero que tienen como ventaja por un bajo costo representar en nuestras vitrinas modelos emblemáticos de coches que corrieron en Argentina, sin tener que recurrir a los artesanos fabricantes de miniaturas "de elite" (de los cuales encontramos varios por estas tierras), que piden cifras exorbitantes por modelos que, al menos a mi entender, no las valen. No es el último LG que poseo, más adelante conocerán otro de mi color favorito y que viene con las tormentas...
Abrazos!

Sauber C9 Mercedes Benz (229)

Mauro Baldi-James Weaver-Jochen Mass
24 Horas de Le Mans 1988
HPI Racing, 1/43



























Hola amigos, hace unos meses presenté el Sauber C9 Mercedes ganador de Le Mans 1989, un precioso coche "flecha de plata" que pueden ver acá. Hoy les presento el mismo coche, pero en la edición anterior de Le Mans, la de 1988 (ya había debutado en 1987, así que ¡corrió tres temporadas! Hoy, sólo duran un año...), con otros colores y, lo más importante, en una bella miniatura de HPI Racing (la primera y única que tengo de la marca), con la particularidad de tener el motor a la vista, ya que se le puede retirar (tal como nos tiene acostumbrado esta marca con sus SP) el capot para apreciar el interior. Por este motivo, a las 12 fotos que habitualmente presento de cada modelo, en esta oportunidad agrego 3 más para apreciar bien el detallado el motor.
Por otro lado, encontré unas excelentes nuevas fotos del ISO Isetta de Pasqualicchio en la Mille Miglia de 1954; los invito a ver su renovada entrada. Algo similar sucedió con la entrada del Ford GT40 MKI de Skip Scott y Peter Revson en las 24 Horas de Le Mans de 1966; una exquisita miniatura de Bizarre.
Por otro lado, les confirmo que, a menos que me caiga un rayo, estaré en la largada del Dakar 2014.
Abrazos!