Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II (380)

Kurt Thiim
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, Alemania, 1990
True Scale Miniatures, 1/43

























El muy popular Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, más conocido como DTM, en su edición de 1990 tuvo como ganador al alemán Hans Joachim Stuck al mando de su Audi V8 Quattro DTM del Schmidt Motorsport Technik. Subcampeón se proclamó el venezolano Johnny Cecotto, con un BMW M3 Sport Evolution del BMW M Team Schnitzer y el último lugar del escalón del podio anual fue para el danés Kurt Thiim, con un Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II del AMG Motorenbau GmbH. Éste último piloto se adjudicó tres carreras a lo largo del año. Thiim fue campeón de la Fórmula 3 Alemana en 1984. En 1986, el danés debutó en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft con un Rover Vitesse; logró tres victorias y cinco podios en nueve carreras, por lo que resultó campeón. En esta categoría alemana, corrió con Rover (1986/7), Alfa Romeo (1987), BMW (1988), Mercedes Benz (1988 a 1996) y Opel (1997). Con un Sauber C11 Mercedes participó en las 24 horas de Le Mans de 1991. Personalmente lo recuerdo de fines de los años setenta, cuando leía en la vieja revista Corsa como con un Chevrón brillaba en las carreras de la Fórmula 3 Europea.
La miniatura de True Scale representa al Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II con el que obtuvo el tercer puesto en el DTM de 1990.
Abrazos!

Porsche 935 K3 (376)

Bob Akin-Roy Woods-Bobby Rahal
24 Horas de Daytona, 1980
True Scale Miniatures, 1/43

























Hace unas semanas, presentaba aquí un bello Porsche 935K3 de Spark participante de las 24 Horas de Le Mans; en esa entrada -donde pueden ver la historia del modelo- les comentaba que si bien la miniatura era muy interesante -como todo modelo de Spark- tenía otra que para mi gusto era mucho más hermosa. Hoy se las presento, es el 935K3 de True Scale Miniatures con el que Bob Akin, Roy Woods y Bobby Rahal participaron (sin suerte, ya que abandonaron con problemas en el motor) en la 24 Horas de Daytona de 1980, competencia válida por el Campeonato Mundial de Marcas de la FIA y la norteamericana IMSA GT Series. Espero que lo disfruten y les guste tanto como a mi.
Abrazos!

Ferrari 308 GTB Turbo (373)

Martino Finotto-Carlo Facetti
Silverstone, Inglaterra, Camp. Mundial de Marcas, 1981
Ixo-Fabbri, 1/43

























Amigos, en este blog ya hemos presentado algunos Ferrari GT de los años 70 y 80.
Han pasado por aquí: Dino 246GT, 365 GTB4 Daytona, 512BB LM (1979), 512BB LM (1982), 348TB Challenge, F40 Le Mans, F40 Le Mans (test) y F40 GT.
Hoy le toca el turno a otro gran modelo de la casa de Maranello: el 308 GTB Turbo Grupo 5. La miniatura de coleccionable de Ixo-Fabbri nos muestra el coche que los pilotos italianos Martino Finotto y Carlo Facetti condujeron en las 6 Horas de Silverstone (Inglaterra), prueba válida por el Campeonato Mundial de Marcas y Pilotos de 1981. Espero que les guste esta bestia italiana del famoso y monstruoso Grupo 5.
Abrazo!
PD: En la próxima entrada, otro coche rojo, pero en este caso no es un Ferrari.
Se van a asombrar (todos menos los muchachos de Taller "El 22")...

Ford Capri MKIII RS Turbo (372)

Jurgen Hamelmann
Norisring, DRM, Alemania, 1981
Quartzo, 1/43

























Unas semanas atrás les presenté amigos un Ford Capri MKIII 3.0S de Premium X, participante en 1981 del Campeonato Europeo de Coches de Turismo. Hoy les muestro otro Capri -también de 1981- pero en este caso un MKIII RS Turbo del DRM (Deutsche Rennsport Meistershaft, el campeonato que se disputó entre 1977 y 1982 y que fue el antecedente del actual famoso DTM), que en manos del piloto alemán Jurgen Hamelmann finalizó en 6° lugar al final de la temporada. Ese año, el DRM presentó una gran variedad de modelos, destacándose el Porsche 935 K4, BMW 635 CSI, BMW 320, BMW M1, Ferrari 308 GTB Turbo, Lancia Beta Montecarlo Turbo, Audi Coupé GT5S, Rover 3500 SD1, Talbot-Sunbeam Lotus, Chevrolet Camaro y las distintas variantes del Ford Capri Turbo. La bella miniatura de Quartzo nos presenta el coche que utilizo Hamelmann en la carrera disputada en el circuito de Norisring en la ciudad de Nürenberg.
Abrazos!

Porsche 935 K3 (371)

John Paul Sr.-John Paul Jr.-Guy Edwards
24 Horas de Le Mans, 1980
Spark, 1/43

























En este blog ya hemos podido apreciar un par de Porsche 935, las bestias con motor turbo que la casa alemana de Stuttgart utilizó para dominar las carreras de GT Grupo 5 a fines de los años setenta y principios de los ochenta. Así vimos el 935 de 1976 de Ebbro y el de 1977 de Galgo. Hoy le toca el turno a una evolución de ese coche: el 935 K3. Ya en 1976, cuando aparece el Porsche 935, algunos equipos particulares desarrollaron sus propias ideas basadas en este coche, especialmente Kremer Racing de Colonia, Alemania. Paralelamente al oficial de fábrica, en 1976 construyeron un 935 K1, presentando en 1977 el 935 K2. Para 1979 introducen el 935 K3, que en manos de Klaus Ludwig ganó las 24 Horas de Le Mans de ese año superando a todos los prototipos bajo las fuertes lluvias. El coche que hoy les presento, es el 935 K3 que manejado por John Paul Sr., John Paul Jr. y Guy Edwards finaliza 9° en la general y 2° en su categoría en las 24 horas de Le Mans de 1980. La miniatura de Spark presenta excelentes detalles, tal como nos tiene acostumbrados esta firma. Pero ojo, en pocas semanas llega otro 935 K3, en este caso de True Scale Miniatures, y con una belleza tal que, a mi entender, opaca esta miniatura de Spark que les presento hoy.
Abrazos!