Bedelia BD2 Sport (350)

Piloto desconocido
Grand Prix des Cyclecars, Amiens, Francia, 1913
Brumm, 1/43

























Los Bedelia Cyclecar, diseñados por Robert Bourbeau, fueron fabricados por la Bourbeau et Devaux Co. de París entre 1910 y 1925. Llevaban dos pasajeros en tándem, con el acompañante sentado en el asiento delantero, mientras que en el trasero se acomodaba el piloto; el movimiento de la dirección se efectuaba por el giro de todo el tren delantero y su transmisión se hacía por correas con poleas de diámetro variable. Brumm nos presenta este DB2 en color amarillo y con el número 15; resultó imposible conseguir datos sobre él, pero es muy probable que se trate de algún modelo participante en los Gran Premio de Cyclecars disputados en Europa (posiblemente en Francia) en 1913. De esta serie de coches antiguos de Brumm ya hemos visto en este blog un Morgan y un Bugatti. En el blog "Archivo de autos" pueden encontrar mayor información sobre estos Bedelia.
Abrazos!

Lamborghini Diablo GTR-S (331)

Piloto desconocido
Lamborghini Circuit Challenge, 2001
Kyosho, 1/43

























Amigos, hoy les presento un hermoso Lamborghini Diablo GTR-S, equipado con un poderoso motor V12. La miniatura pertenece a la firma Kyosho, y representa a una unidad del Reiter Engineering Team, participante (según las placas que en ella podemos ver) del Lamborghini Circuit Challenge (también conocido como Super Trophy Lamborghini Diablo) del año 2001. No he logrado encontrar más información del coche con el número 11 (si de similares con el 22 y 31), salvo una foto (la primera que pueden ver del auto real) tomada de una revista japonesa. La miniatura presenta muy buenos detalles, como la apertura de la tapa del motor:





Hermoso modelo, lástima la falta de datos sobre el real...
Abrazos!

Abarth Fiat 3000 Sport SE022 (323)

Coche presentación
Campeonato Europeo de Montaña, 1971
Metro, 1/43

























Amigos, hasta el momento he presentado en el blog cuatro prototipos Abarth, dos con pequeños motores de 1000cc (el 1000 Spider Sport SE05 de 1963 y el 1000 SP SE04 de 1966) y dos con motores de 2000cc (el 2000 OT Spider de 1965 y el 2000 Sport Spider SE021 de 1972). Hoy le toca el turno a un coche con motor V8 de 3000cc, el 3000 Sport SE022, con el cual la firma italiana obtuvo en 1971 el Campeonato Europeo de Montaña Grupo 5, en manos del piloto austríaco Johannes Ortner.
La miniatura, de la firma Metro, pertenece al hermoso coleccionable sobre Abarth publicado en Europa.
Abrazos!

Abarth Osella 2000 Sport Spider SE021 (311)

Coche presentación
Campeonato Europeo de Marcas, 2 litros, 1972
Metro, 1/43

























Hola amigos, retomando la serie de pequeños prototipos fabricados por Karl Abarth, hoy les presento el Abarth Osella 2000 Sport Spider (Proyecto SE021) de 1972. Cuando a mediados de 1971 Abarth vende su fábrica a FIAT, el SE021 estaba participando con bastante éxito en el Campeonato Europeo de Marcas.
A final de temporada, también su equipo de competición es vendido, en este caso a un colaborador suyo, Enzo Osella, quien junto al Ingeniero Antonio Tomaini (muy conocido años más tarde por su participación en la Scuderia Ferrari de F1), modifican los coches (que se pasan a llamar "Abarth Osella SE021"), y los presentan nuevamente en el Campeonato Europeo, en el que participaban coches con motores hasta 2000cc (en el mundial corrían los prototipos más grandes). En 1972 ganan ambos títulos, el de Marcas y el de Pilotos con Arturo Merzario, quien obtuvo 3 de los 4 triunfos conseguidos por la marca del escorpión. La miniatura es de la firma italiana Metro, y pertenece al coleccionable sobre los coches Abarth; de ellos, estoy presentando una serie de sport prototipos, de los que ya hemos visto el Abarth Fiat 1000 SP (SE04) y el Abarth Fiat 1000 Spider Sport (SE05), de un total de seis modelos que hoy tengo en mi vitrina (ojalá lleguen muchos más!) y que de a poco iré mostrando.
Abrazos!