Lancia Stratos HF

Sandro Munari
Rally de Montecarlo, 1977
Ixo-Altaya, 1/43















Hoy les presento al Lancia Stratos HF con motor Ferrari con el que el piloto italiano Sandro Munari se impuso en el Rally de Montecarlo del año 1977; fue el tercer triunfo consecutivo de Munari en esta famosa carrera. La miniatura es de IXO-Altaya, y pertenece a la colección "100 Años de Sport Automóvil". Podemos ver en este blog un coche similar con los colores de Pirelli y en manos de Markku Alen en el Rally de San Remo de 1978, y la versión Turbo conducida por Raffaele Pinto en el Giro Automobilistico d'Italia de 1976.
Abrazos!

Citroën DS21

Lucien Bianchi
Maratón Londres-Sydney, 1968
Ixo-Altaya, 1/43















Hoy presento el Citroën DS21 con el que el piloto francés Lucien Bianchi participó en la Maratón Londres-Sydney en 1968. Bianchi venía ganando la prueba (10.000 kilómetros en diez días) pero se vio involucrado en un sospechoso accidente a muy poco del final, debiendo abandonar. La miniatura es de la colección "100 Años de Sport Automóvil" de IXO-Altaya. En este blog hemos visto varios Citroën corriendo en ruta; más allá de los habituales participantes del WRC Xsara, C2, C4 y DS3, también podemos apreciar al Traction Avant 15 Six y el ZX Rallye Raid.
Abrazos!

Bugatti Type 35C

Louis Chiron
Grand Prix Sport, Roma, 1928
Ixo-Altaya, 1/43















Hoy les presento un Bugatti Type 35C con el que el francés Louis Chiron ganó el IV Premio Reale di Roma en el Circuito Tre Fontana en el año 1928. El modelo pertenece a la colección "100 Años de Sport Automovil" de Ixo-Altaya; estos últimos, en su miniatura declaran "Bugatti T35B, Louis Chiron, Grand Prix Sport, 1928". Buscando información, encontré que Chiron corrió el GP de Roma 1928 con el número 24, pero a bordo de un Bugatti T35C, así que tomaré que la miniatura es ese modelo y no una T35B como declara Altaya.
Otros Bugatti que hemos visto por aquí son el Type 13 de 1921, el Type 32 de 1923 y el Type 57C de 1939.
Abrazos!

March 711

Ronnie Peterson
Formula 1, GP Italia, Monza, 1971
Quartzo, 1/43















Hoy les presento el March 711 Ford con el cual el famoso piloto sueco Ronnie Peterson terminó en segundo lugar el GP de Italia de 1971. Ese Gran Premio es recordado por varios motivos: por un lado, por ser el de la llegada más estrecha, con cinco pilotos en menos de 1 segundo: Peter Gethin con su BRM se impuso a Peterson por solo 0,01 segundos (¡una centésima de segundo!), a Francois Cevert por 0,09 segundos, al cuarto Mike Hailwood por 0,18 segundos y a Howden Ganley por 0,6. Por otra parte fue el Gran Premio del mayor promedio de velocidad, alcanzando el ganador los 242,6 km/ph de media en las 55 vueltas de la carrera. Del gran piloto sueco, podemos ver en este blog al Lotus 74 Ford BDA de la Fórmula 2 en 1973, al Ferrari 312PB de SP en Daytona 1972 y al Tyrrell P34B de 1977.
Abrazos!

Auto Union Type C

Hans Stuck
Camp. Europeo Trepada de Montaña (Hill Climb), 1936
Brumm, 1/43















El Auto Unión Type C fue el principal modelo que la casa alemana utilizó para las carreras de Grand Prix a mediados de los años treinta. En este blog podemos ver al Type C en versión de Grand Prix en el GP de Alemania de 1937 y al Streamliner en al GP de Avus-Rennen del mismo año. Hoy les presento el coche que se utilizaba para las carreras de trepada ("Hill climb"), tan populares en esos años, provisto de ruedas gemelas en el eje trasero. La miniatura -de la firma italiana Brumm- lleva el número 6, pero en años de búsqueda no he podido encontrar fotos o información de esa unidad. En cambio hay bastante material de este auto -en manos del piloto alemán Hans Stuck- en la Shelsley Walsh de 1937, pero con el número 57, como pueden apreciar en las fotos. Me parece que en el futuro se puede venir un cambio de numeración al modelo...
También por aquí podemos apreciar otros Auto Unión:
Type A de 1935
Type D de 1938
Abrazos!

BMW V12 LMR

Yannick Dalmas-Joachim Winkelhock-Pierluigi Martini
24 Horas de Le Mans, 1999
Ixo-Altaya, 1/43















Hoy presento la miniatura del BMW V12 LMR con el que los pilotos Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock y Pierluigi Martini obtuvieron el triunfo en las 24 Horas de Le Mans de 1999, único obtenido por la casa bávara en la tradicional prueba francesa.
La miniatura es de IXO-Altaya y pertenece al coleccionable "100 Años de Sport Automovil". Aquí el listado de modelos de la Bayerische Motoren Werke que se pueden apreciar en este blog:
BMW 328 Roadster
BMW Isetta 250
BMW 700 Sport Coupé
BMW 3.5 CSL
BMW M1 Procar
BMW M3 E30
Abrazos!

Porsche 911 GT3 996

Pedro Couceiro
Porsche Pirelli Driver’s Super Cup, 1999
High Speed, 1/43















Hoy les presento el Porsche 911 GT3 (o Porsche 996) del team Porsche Center Rhein-Oberberg con el cuál el piloto portugués Pedro Couceiro obtuvo el 9° lugar final en la Porsche Pirelli Driver’s Super Cup en el año 1999. La miniatura es de la firma High Speed, y en este blog podemos apreciar una unidad similar corrida por el francés -ex Fórmula 1- Jean Pierre Jarier.
Abrazos!

Audi R8 LMP

Frank Biela-Tom Kristensen-Emanuele Pirro
24 Horas de Le Mans, 2000
Ixo-Altaya, 1/43















Hoy les presento el Audi R8 LMP con el cual el trío Frank Biela, Tom Kristensen y Emanuele Pirro triunfaron en las 24 Horas de Le Mans del año 2000, primera de las tres carreras en las que consecutivamente ganaron la famosa prueba de larga duración. Este modelo de Audi en total obtuvo 5 triunfos en Le Mans. La miniatura es de IXO-Altaya y pertenece al coleccionable "100 Años de Sport Automóvil". Pueden ver por aquí otros modelos de la marca alemana, por ejemplo el Audi Quattro Sport S1 Ev02 de rally o el Audi TT-R del DTM.
Abrazos!