Citroen DS3 WRC (382)

Sebastien Loeb
Rally de Portugal, Rally de Portugal, 2011
Ixo-Altaya, 1/43

























El francés Sebastien Loeb -con 9 campeonatos mundiales de rally en su haber-, es ya un viejo conocido de este blog. Sus famosos Citroen, con los que consiguió todos sus títulos, han desfilado en este espacio a lo largo de los años. Así hemos visto alguno de sus Xsara (con los que obtuvo 3 títulos) y C4 (4 campeonatos), y hasta pudimos conocer un C2 con el que (compartiendo habitáculo con su mujer) participó esporádicamente en algunos rally regionales. Hoy le toca el turno al coche de sus dos últimos conquistas, el DS3.
La miniatura es de Ixo-Altaya, y llegó a mis manos gracias al coleccionista Claudio Varela de Trenque Lauquen, quién me lo obsequió; tiene algunas modificaciones realizadas por sus manos, como los paneles espejados sobre las ventanillas laterales. ¡Muchas gracias Claudio!
Abrazos!

Citröen C-Elyseé WTCC (377)

José María López
World Touring Car Championship (WTCC), 2015
Norev, 1/43

























Amigos, qué más de lo que leemos a diario puedo comentarles sobre la campaña del piloto argentino José María "Pechito" López (26/04/83, Río Tercero, Provincia de Córdoba). Se inició en el karting, desarrolló una amplia carrera deportiva en monopostos en Europa, campeón en el Campeonato Italiano de Fórmula Renault 2000 en el 2002 y de la Fórmula Renault V6 Europea en 2003, piloto en la F3000 y la GP2 (obteniendo triunfos en ambas), integrante del equipo Renault F1 en su programa de desarrollo de jóvenes pilotos -el Renault Driver Development-, probador del coche de la marca que llevó al bicampeonato a Fernando Alonso... Como no logró llegar a la F1 ($$$), regresó a Argentina y ganó todo en las categorías nacionales. En 2013 fue invitado por el equipo oficial Citroën para probar su nuevo Citroën C-Elysée para el Campeonato Mundial de Turismos de 2014. Los asombró con sus tiempos, tanto que el equipo "todo francés" lo terminó contratando como tercer piloto juntos a los múltiples campeones Yvan Muller y Sébastien Loeb. El resto es muy reciente: el casi desconocido López les ganó todo: tricampeón 2014/5/6. Actualmente es piloto oficial DS-Virgin en la Fórmula E y de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia. Su sueño frustrado de F1 se vio reemplazado por los tres títulos del WTCC, y por todo lo que aún puede lograr. Su utopía de la F1 fue transformada por una nueva: ganar Le Mans.
Y tras ella sigue caminando por la vida y las pistas.
Hoy les presento el Citröen C-Elyseé WTCC con el que consiguió el título mundial del WTCC en 2015; la miniatura -muy bella- es de la firma francesa Norev.
Abrazos!

Citroen C2 S1600 (270)

Sebastien Loeb
Rally du Var, Francia, 2008
Ixo-Altaya, 1/43

























El 9 veces campeón mundial de rally Sebastien Loeb no sólo participó de carreras por el campeonato mundial, el WRC, sino que en varias oportunidades también lo ha hecho en carreras fuera de él, por ejemplo en rallies pertenecientes al campeonato francés. Si bien Daniel Elena fue su acompañante en la conquista de los 9 campeonatos, y en la gran mayoría de carreras que Loeb ha corrido, en varias oportunidades el monegasco, que acompaña a Loeb desde 1998, ha dejado su lugar a otro acompañante. Quien varias veces lo ha sustituido, ha sido una mujer, la bella Séverine, esposa de Loeb.
En el Rally du Var de 2008, el matrimonio francés terminó en el tercer lugar manejando un coche de la categoría menor, hasta 1600cc, siendo superado por uno de la intermedia hasta 2000cc, y otro de la mayor, la WRC. Toda una demostración de lo que un buen auto, aunque no tan potente, puede llegar a lograr estando en manos de un piloto excepcional como es el gran Sebastien.
La pequeña pero muy bella miniatura que hoy les presento recuerda exactamente esa carrera, y es de uno de los tantos modelos de coleccionables de rally de Ixo-Altaya; ya no recuerdo a cuál de todos pertenece, pero si que, lamentablemente, fue el último coleccionable que llegó a estas tierras.
Espero que la disfruten.
Abrazos!

Citroen C4 WRC (263)

Sebastien Loeb
Rally de Portugal, 2009
Ixo-Altaya, 1/43

















Luego de una semana de ausencia, en la que nuestros amigos de Telecom nos tuvieron aislados del mundo sin teléfono ni internet (pensar que cuando era chico, vivíamos igual sin tener teléfono y ni se soñaba con que alguna vez exista internet...), les presento este Citroen C4 WRC del nueve veces campeón mundial de rally, el francés Sebastien Loeb. Sus nueve campeonatos mundiales los consiguió con la marca Citroen, tres con el modelo Xsara (2004/5/6), cuatro con el C4 (2007/8/9/10) y los dos últimos con el DS3 (2011/2). El C4 que presento hoy, del coleccionable "Pasión por el rally" de IXO-Altaya, pertenece al rally de Portugal del año 2009. También pueden ver en este blog a Loeb al comando del Citroen C2.
Abrazos!

MEP X27 Citröen (239)

Coche presentación Formule Bleue, Francia, 1971
Universal Hobbies, 1/43

















En la década de los 70, en Francia se destaco la presencia de una copa monomarca de monoplazas, la Fórmula 1430. Este torneo no era el único, pues por toda Europa los fabricantes de autos habían creado sus propios campeonatos, todos con pequeños monoplazas con motores desarrollados a partir de vehículos de producción. Ese también fue el caso de Citroën, una marca que estaba y está más asociada al mundo de los rallyes, pero que también tuvo su propio monoplaza.
Maurice Emile Pezous (MEP) era un ingeniero, propietario de un concesionario de la marca en la ciudad francesa de Albi; unos años antes, en 1965, había decidido crear su propio monoplaza de carreras tomando como base los vehículos que el mismo vendía, naciendo así el MEP X1 Citroën. Pezous no quedó demasiado satisfecho con su primer prototipo y es por ello que para el MEP X2 decidió aumentar la cilindrada del motor, utilizando uno de origen Panhard, que conseguía alcanzar los 190 km/h.
Las buenas prestaciones hicieron más sencillo que Pezous convenciera en 1968 a Citroën para que crearan su propia copa monomarca. Se fabricaron 20 unidades y el campeonato, que tenía apoyo de la FFSA (Federación Francesa de Automovilismo Deportivo) se denominó Fórmula Bleue. Este campeonato tenía la receta perfecta: monoplaza barato con unos premios más que interesantes (además de Citroën contaba la Copa contaba con el apoyo de Michelin y Total) que hicieron que la Fórmula Bleue se convirtiera en todo un éxito y en una escuela para jóvenes pilotos.
Para 1971, Citroën decidía dar un paso adelante y de nuevo el MEP recibía una inyección de potencia: nacía el MEP X27, que tomaba como base el conjunto motor-caja del Citroën GS (conjunto que tenía un peso de sólo 392 kgs.), lo suficiente para alcanzar velocidades de hasta 200 km/h. Del X27 se fabricaron 80 unidades. La Fórmula Bleue estuvo vigente hasta 1975 cuando debido a la crisis del petróleo y de la industria automotriz fue cancelada.
La miniatura es de Universal Hobbies, con un largo de sólo 75 mm. desde la punta de la trompa hasta el final del caño de escape. Las fotos reales de la presentación del coche son del estudio del fotógrafo Jean Rey, con una bella modelo manejando velozmente el MEP X27 en algún circuito francés.
Abrazos!
PD: También sobre fórmulas promocionales francesas se puede ver en este blog el Martini MK20 Renault de Alain Prost.