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jueves, 8 de diciembre de 2016

Lotus Elite Type 14 Climax (363)

Maurice Davies
Rally de Montecarlo, 1962
Ixo-Altaya, 1/43

























Amigos, hoy les presento un Lotus Elite Type 14, coche que en manos del piloto inglés Maurice Davies participó en el rally de Montecarlo del año 1962. En dicha carrera, finalizó en el puesto 182 entre 351 participantes, dato totalmente anecdótico ante la belleza de este precioso coche inglés. Para completar el panorama, el coche impulsado por un pequeño motor Coventry Climax de 1,2 litros, luce un hermoso color amarillo, mi preferido para los coches de carrera. La miniatura es de Ixo-Altaya, y pertenece a uno de los tantos coleccionables de rally que supimos tener años atrás por estas tierras.
Abrazos!

viernes, 8 de junio de 2012

Lotus 33 Climax (112)

Jim Clark
Fórmula 1, GP Alemania, Nürburgring, 1965
RBA Collectibles, 1/43

















Hoy presento un Lotus 33 Climax del escocés Jim Clark, bicampeón mundial de Fórmula 1 trágicamente fallecido en un accidente a bordo de uno de sus amados Lotus (en este caso un Fórmula 2) en Hockenheim 1968. Con este Lotus 33 Clark logró su segunda corona en 1965, la que se suma a la obtenida en 1963 con el Lotus 25 Climax. También hemos visto por aquí a Clark en este mismo 1965 corriendo con un Lotus 40 Ford el International Guards Trophy en Brands Hatch.
La miniatura que hoy muestro pertenece a RBA Collectibles.
Abrazos!

viernes, 20 de abril de 2012

Lotus 25 Climax (091)

Jim Clark
Formula 1, GP Inglaterra, Silverstone, 1963
RBA Collectibles, 1/43

















El escocés Jim Clark es considerado uno de los mejores pilotos de todas las épocas. Ganó dos campeonatos del Mundo de Fórmula 1 en 1963 y 1965, resultó subcampeón en 1962 y tercero en 1964 y 1967. Logró 25 victorias, 32 podios, 33 pole positions y 28 vueltas rápidas en solo 73 Grandes Premios disputados, todos ellos para Lotus. Es considerado uno de los mejores y más virtuosos pilotos de Fórmula 1 de todos los tiempos. Se le conocía como "El escocés volador". Por otra parte, ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1965 para Lotus, la primera en la historia para un automóvil con motor trasero, y fue segundo en 1963 y 1966. El 7 de abril de 1968, durante una carrera de Fórmula 2 en el circuito Hockenheimring de Alemania, Jim Clark murió después de que su automóvil se saliese de la pista y chocara contra los árboles. Las causas del accidente nunca fueron definitivamente esclarecidas, sin embargo los investigadores sugieren como la posibilidad más factible, una súbita y repentina pérdida de presión neumática en una de las ruedas traseras. En circunstancias parecidas a la muerte de Ayrton Senna en 1994, su muerte causó gran impacto en el mundo del automovilismo. Clark era el mejor piloto de su época y dominaba los campeonatos con el mejor equipo de entonces. Lotus y Clark habían sido inseparables desde el principio. El campeonato de 1968 fue ganado por el compañero de equipo de Clark, Graham Hill (padre del luego también campeón Damon Hill).
Hoy les presento el Lotus 25 (miniatura de RBA Collectibles) con el que Clark ganó el título mundial de la Fórmula 1 en 1963, triunfando en el Gran Premio de Inglaterra en el circuito de Silverstone. También pueden ver por aquí el Lotus 33 del segundo campeonato de Fórmula 1 en 1965, y el prototipo Lotus 40 de ese mismo año.
Abrazos!

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