Ford Focus RS WRC 02 (458)

Colin McRae
Rally de Acrópolis, Grecia, 2002
Ixo-Altaya, 1/43

















Hoy presento al Ford Focus RS WRC 02 con el cual el piloto escocés Colin McRae se impuso en el Rally de Acrópolis, disputado en Grecia, en el año 2002. Ese año McRae logró el cuarto puesto final en el WRC, Campeonato Mundial de Rally. La miniatura es de la colección "100 Años de Sport Automovil" de IXO-Altaya. Varios modelos Ford de rally de esas épocas se pueden apreciar también por aquí; por ejemplo:
-Ford Sierra Sapphire RS Cosworth de 1991
-Ford Sierra Sapphire RS Cosworth de 1992
-Ford Escort MKV RS Cosworth de 1994
-Ford Escort MKV WRC de 1998
-Ford Focus RS WRC 07 de 2008
A Colin McRae podemos verlo en Montecarlo 1998 y 2003, a bordo del Subaru Impreza S4 WRC 98 y el Citroen Xsara WRC respectivamente.
Abrazos!

Peugeot 206 WRC (457)

Gilles Panizzi
Tour de Córcega, Francia, 2000
Ixo-Altaya, 1/43

















Hoy presento el Peugeot 206 WRC con el cual el piloto francés Gilles Panizzi se impuso en el Tour de Córcega del año 2000, competencia válida por el Campeonato Mundial de Rally. Con este coche, Panizzi triunfó tanto en tierras francesas como en la siguiente fecha del campeonato, el rally de San Remo; Peugeot en ese año 2000 ganó el título de constructores y de pilotos (con Marcus Grönholm). La miniatura es de Ixo-Altaya y pertenece a la colección "100 Años de Sport Automóvil" presentada hace más de una década en los kioscos argentinos. Al piloto galo también podemos verlo en este blog en el año 2004 a bordo del Mitsubishi Lancer WRC04 en Montecarlo. A la vez podemos apreciar otros Peugeot de rally; luego del fantástico y muy recordado 205 Turbo 16 E2 campeón en 1985 y 1986, se puede ver aquí el 307 WRC de 2004 y el 207 S2000 de 2009.
Abrazos!

Riley MkXX BMW (433)

Scott Pruett-Memo Rojas-Graham Rahal-Joey Hand
24 Horas de Daytona, GrandAm, EE.UU., 2011
Ixo-Altaya, 1/43

















Riley Technologies LLC es un constructor estadounidense que se especializa en el diseño y fabricación de autos de carrera; sus orígenes datan de 1990 cuando Bob Riley y Mark Scott fundaron Riley & Scott; luego en 2001 Bob Riley y su hijo Bill formaron Riley Technologies, trasladando en 2006 su sede a Mooresville, Carolina del Norte. Riley fue el principal constructor del chasis Daytona Prototype para la Serie Grand-Am Rolex Sports Car. Su coches fueron dominantes en términos de números de autos en la parrilla y resultados, ganando en diez oportunidades las míticas 24 Horas de Daytona, con diferentes motores: en 2005 con Pontiac; 2006, 2007 y 2008 con Lexus; 2009 y 2010 con Porsche, 2011 y 2013 con BMW, y para finalizar con 2012 y 2015 con Ford.
Hoy les presento el Riley MkXX BMW del Chip Ganassi Racing con el cuál los pilotos estadounidenses Scott Pruett, Graham Rahal, Joey Hand y el mexicano Memo Rojas se impusieron en la edición de las 24 Horas de Daytona del año 2011. La miniatura es de uno de los tantos coleccionables de IXO-Altaya. En este blog también pueden apreciar otros coches en las pistas de Daytona; por ejemplo:
Ford V8 Coupé '35 en 1936.
Hudson Hornet en 1952.
Chrysler 300B Coupé en 1956.
Porsche 917K en 1971.
Ferrari 512M en 1971.
Ferrari 312PB en 1972.
Porsche 935 K3 en 1980.
Ferrari 333SP en 1998.
Abrazos!

Porsche 936/81 (409)

Jacky Ickx-Derek Bell
24 Horas de Le Mans, 1981
Ixo-Altaya, 1/43

















En este blog hemos visto hace unos años el primer Porsche 936, el del debut en los 1000 Kms. de Nürburgring de 1976, reproducido por Minichamps. También una sencilla miniatura de la firma argentina Galgo del 936 ganador de las 24 Horas de Le Mans 1977. Hoy les presento un tercer 936, el que en manos de los pilotos Jackie Ickx (Bélgica) y Derek Bell (Inglaterra) se impuso en la edición de 1981 de la famosa carrera francesa. La pareja Ickx-Bell ganó tres ediciones de la prueba: en 1975 con un Mirage GR8, en 1981 con este auto que muestro hoy, y en 1982 con el nuevo Porsche 956L. Además de estos 3 triunfos, Ickx suma otros 3: 1969 con Ford GT40, 1976 y 1977 con el 936 que ya vimos de Galgo. Bell tiene otros 2: 1986 y 1987 con Porsche 962C. Ambos con 6 y 5 triunfos se ubican inmediatamente detrás del máximo ganador de Le Mans, el danés Tom Kristensen que triunfó 9 veces en la prueba francesa.
Por aquí también se puede disfrutar de otros coches de estos dos grandes pilotos: del belga encontramos el Ferrari 312PB de Le Mans 1973 y el Mercedes Benz 280GE del París-Dakar 1983. Del inglés el Ferrari 365 GTB4 Daytona de Le Mans 1972 y Alfa Romeo 33TT12 de Monza 1975. Modelos para todos los gustos...
La miniatura de este Porsche 936/81 que presento pertenece a un coleccionable de Ixo-Altaya.
Abrazos!

Van Diemen RF83 Ford (388)

Carlos Sainz
Festival Fórmula Ford 1600, Brands Hatch, 1983
Ixo-Altaya, 1/43

























Del piloto español Carlos Sainz -famoso por sus triunfos en el rally mundial (bicampeón del mundo en 1990 y 1992 con Toyota, cuatro subcampeonatos y cinco terceros puestos) y en el Raid Dakar (ganador en 2010 con Volkswagen)- hemos visto ya en este blog el Toyota Célica GT4 ST165 de su primer título. Pro no solo de rally vive el hombre... ya que si bien la casi totalidad de su carrera ha sido en rutas, también ha tenido un paso por las pistas y los monopostos. Así ya vimos por aquí el Reynard 84SF Ford con el que compitió en 1984 en el Campeonato Británico de Fórmula Ford 2000. Hoy le toca el turno a su anterior coche, el de la Fórmula Ford 1600, la categoría menor en la que compitió en 1983. Se trata de un Van Diemen RF83 Ford con el cual participo en el Festival de la Fórmula Ford 1600 disputado en el circuito inglés de Brands Hatch. La miniatura, es una delicada y pequeña pieza del coleccionable sobre el piloto español que presentó Ixo-Altaya.
Abrazos

SEAT Córdoba WRC Evo II (387)

Harri Rovanperä
WRC, Rally de Finlandia, 1999
Ixo-Altaya, 1/43

























SEAT World Rally Team fue el equipo oficial de SEAT ("Sociedad Española de Automóviles de Turismo") que compitió en el Campeonato Mundial de Rally entre los años 1998 y 2000. SEAT Sport tenía su sede en Martorell (Barcelona, España). El equipo debutó en el Rally de Montecarlo de 1998 con el modelo Córdoba, disputando un total de 51 pruebas; si bien no consiguió ninguna victoria obtuvo tres podios: Nueva Zelanda y Gran Bretaña de 1999 y el Safari de 2000. El Córdoba WRC contó con tres evoluciones y su última participación oficial fue en el Rally de Gran Bretaña de 2000.
Durante años había visto en Ebay los modelos SEAT de competición; más aún desde que Altaya publicó la colección "SEAT Sport", en la cual aparecen tanto coches de rally como de Turismo y otras categorías diversas. Pero ya saben como es ésto: uno cuando está por comprar un modelo, tiene en mente unos 100, así que debe descartar 99... Y los SEAT siempre entraban en ese grupo de descartados. Hasta que en el coleccionable "Pasión por el rally" publicaron en Argentina un SEAT Córdoba WRC. El problema fue que nunca llegó a mi ciudad, así que se lo terminé comprando a un vendedor de Mercado Libre. Tarde pero al fin llegó.
El SEAT que hoy les presento, es la Evolución 2 del Córdoba, debutando en manos de Harri Rovanperä en el Rally de Finlandia de 1999, en el cuál finalizó en el 5° lugar.
Abrazos!