Fast Trueno Naranja Chevrolet (341)

Carlos Pairetti
Turismo Carretera, Argentina, 1968
LG Hobby, 1/43

























El Fast-Chevrolet es un prototipo diseñado para correr en la categoría Turismo Carretera durante los años 60. Conocido popularmente como Trueno Naranja, era la evolución de un prototipo creado por Baufer para el equipo oficial Ford y que fuera atendido por Horacio Steven. Debido a los trágicos accidentes de Oscar Cabalén y Atilio Viale del Carril al mando de este coche, fue descartado y reemplazado por los Falcon F-100. Ford decidió retirarle el apoyo oficial a Steven, para dárselo a otro preparador. Fue así que al conocer que Horacio Steven aún conservaba en su taller los restos de sus Baufer Ford F-100, Carlos Pairetti se acercó para plantearle sus ideas sobre como debía ser el coche ideal que derrote a las Liebre Torino MKII, campeones en 1967. El resultado fue un coche sumamente competitivo e impactante por sus formas aerodinámicas, con el cual Pairetti obtuvo el campeonato de 1968.
La miniatura es de LG Hobby, modelos de resina macizos, sin interiores, que representan por muy bajo costo los coches que soñamos tener en nuestras vitrinas.
Abrazos!

Renault Fuego GTX (308)

Juan María Traverso
TC2000, Argentina, 1988
LG Hobby, 1/43

























Hoy amigos les presento un Renault Fuego GTX, la famosa "Coupé Fuego" ganadora entre 1986 y 1993 de 8 títulos consecutivos en el Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, 7 con el equipo Berta Sport (6 de la mano de Juan María Traverso y 1 de Miguel Ángel Guerra) y 1 con el Benavidez Competición (título logrado por el recordado Silvio Oltra). Famosos fueron estos coches de los primeros campeonatos patrocinados por la firma de jeans "Lee", tanto en color blanco (ver el coche de Traverso de 1986) como en negro.
La miniatura es de LG Hobby, firma de la cual ya hemos visto el Ford V8 Coupé '39 de Dante Emiliozzi, el Baufer Coupé Chevrolet de Carlos Pairetti y el Chevrolet Coupé '39 de Juan Manuel Fangio. Como seguramente recordarán, estas miniaturas son modelos macizos de resina, sin interiores y casi sin detalles, que apenas representan las formas de los coches reales, pero que tienen como ventaja por un bajo costo representar en nuestras vitrinas modelos emblemáticos de coches que corrieron en Argentina, sin tener que recurrir a los artesanos fabricantes de miniaturas "de elite" (de los cuales encontramos varios por estas tierras), que piden cifras exorbitantes por modelos que, al menos a mi entender, no las valen. No es el último LG que poseo, más adelante conocerán otro de mi color favorito y que viene con las tormentas...
Abrazos!

Baufer Coupé Chevrolet (282)

Carlos Pairetti
Turismo Carretera, GP Argentino de Carretera, 1966
LG Hobby, 1/43

























Amigos, hoy les presento el Baufer Coupé Chevrolet con el que Carlos Pairetti corrió en Turismo Carretera en 1966. Este auto es una de las famosas antiguas cupecitas Chevrolet, "modernizada" al ser carrozada por los talleres Baufer, comandados en ese momento por Alain Baudena. El luego famoso piloto argentino, logró en 1966 con este auto 3 triunfos, 4 segundos puestos y 1 tercero. Dos años más tarde, lograría el título de TC con el Trueno Naranja, pero esa es una historia que trataremos más adelante en este blog.
El autito, es otro de los controvertidos de LG Hobby; controvertidos ya que no son de esos finos modelos que tanto admiramos, sino que más bien son de esos por varios llamados "pedazo de resina". Ahora, viene la ineludible pregunta, ¿coleccionamos delicadas miniaturas de precisión o simples juguetes?
Como bien lo explicó mi amigo Pablo Marinig en su blog "un auto avanza, retrocede y acelera por sus propios medios, porque tiene un motor que lo impulsa, pero... yo al abrir la vitrina no siento olor ni a nafta, ni a gasoil; evidentemente los míos son todos juguetes!". (Dicho sea de paso, ¡que pluma Pablo! No hay otra como la tuya en los blog...).
Ninguno tiene motor, ni frenos, ni caja de cambios que funcione; ninguno avanza, dobla y retrocede por sus propios medios, y ésto es aplicable para un simple LG como para un costoso Spark. Por lo tanto, ya que todos nuestros autitos son juguetes, colecciono esos que me significan algo, que me traen recuerdos o que por algún motivo despiertan mi curiosidad, ya sea un modesto LG o un bello y caro TC de resina como los que les mostraré próximamente.
Abrazos!

Chevrolet Coupe Master '39 (281)

Juan Manuel Fangio
Turismo Carretera, Gran Premio Extraordinario, 1939
LG Hobby, 1/43

























Juan Manuel Fangio comenzó corriendo en Argentina con Ford; en 1939 pasó a Chevrolet, marca con la que es relacionado cuando se habla de su carrera deportiva a nivel nacional. La rivalidad entre Galvez (Ford) vs Fangio (Chevrolet) en el Turismo Carretera, ha sido la génesis de los actuales duelos de la categoría, que hoy tienen como máximos exponentes a, por ejemplo, Martinez (Ford) y Ortelli (Chevrolet). En el Gran Premio Extraordinario de 1939, segunda carrera de Fangio con Chevrolet (y la 8º carrera en su historial), gana una etapa (Catamarca-San Juan) finalizando en el 5º lugar en la clasificación final; entre los diez primeros lugares, el Chevrolet de Fangio es el único coche que no es Ford.
Esta Coupé Chevrolet '39 del Gran Premio Extraordinario es representada por la firma LG Hobby; como hemos visto (y debatido) en otras oportunidades (por ejemplo en el Ford V8 Coupé de los Hermanos Emiliozzi), estas miniaturas presentan un pobre nivel de terminación (las fotos hablan por si solas), pero al menos nos permiten, por unos pocos pesos, tener esos autos que no pueden faltar en nuestras vitrinas.
Abrazos!

Ford V8 Coupé '39 (271)

Dante Emiliozzi
Turismo Carretera, Argentina, 1965
LG Hobby, 1/43

























Hola amigos, en medio de varios problemas de salud que me están aquejando desde hace tres meses, hoy me hago un tiempito para presentarles este Ford Coupé V8 1939, apodado "La Galera", de los famosos, al menos en Argentina, Hermanos Emiliozzi. Dante y Torcuato Emiliozzi, nacidos en Buenos Aires, fueron pilotos y mecánicos del Turismo Carretera (TC), la más tradicional categoría argentina, de los años '50 y '60. Luego de unos años con esporádicas participaciones, comenzaron a correr en el TC en 1950 en la carrera de Mar y Sierras con Dante al volante. Abandonaron esta competencia por calentamiento del radiador; corrieron por segunda vez en La Pampa, ahora con Torcuato al volante, abandonando también esta carrera por rotura de suspensión. Un año antes, habían comenzado a reformar un Ford V8 diseñando así un motor con válvulas a la cabeza, mucho antes que lo hiciera la mismísima Ford Motor Company de Detroit. A éste coche lo llamaron "La Galera". En un principio, ambos hermanos aplicaron el principio de la alternancia para manejar el auto, sin tener resultados óptimos. Hasta que en un momento dado, decidieron hacer un pacto: "Aquel de los dos que gane la primera carrera, a partir de ese momento será el piloto y el otro será el acompañante para siempre". Luego de ese pacto, llegó la primera victoria y a partir de ese momento quedó decidido quien sería el piloto: Dante. Lo que nunca imaginaron Dante y Torcuato fue lo que venía después, ya que luego de confirmar la tripulación llegaron los campeonatos en 1962, 1963, 1964 y 1965, todos con este mismo auto, siendo triunfadores en 42 carreras.
Ahora pasemos a la miniatura: es un LG Hobby, hecha en resina, una pieza maciza sin ningún tipo de interiores y casi sin detalles. Sobre éstos modelos, hace unos meses se dio un gran debate en el blog de Gaucho (pueden verlo aquí). Todos saben muy bien que no me interesa en lo más mínimo la calidad de la miniatura, sino que me importa mucho más lo que ese auto significa para mi, los recuerdos que me traiga, o que simplemente sea un coche que me guste y me entre por los ojos. Por lo tanto, voy a optar por mostrar las fotos como siempre, grandes y que se vea todo, no escondiendo los (malos) detalles con fotos desde lejos, borrosas o, por ejemplo, no mostrar esa horrible parrilla delantera que pide a gritos unas pinceladas de negro mate y el nº 1 que llevaba el auto original. Se escuchan críticas amigos.
Abrazos!
Parte médico:
Hiper Tensión Arterial, Contractura cervical, Colesterol, Triglicélidos, y Cólicos renales (imposible describir los dolores, estuve internado el jueves) por varios cálculos en los riñones (léase rayos u operación).