McLaren MP4/23 Mercedes Benz (454)

Lewis Hamilton
Fórmula 1, 2008
Ixo-Salvat, 1/43

















Grand Prix de Brasil, última carrera de la temporada 2008; el público brasileño y los fanáticos de Ferrari en todo el mundo festejan el título que el piloto local Felipe Massa, con el Ferrari F2008 acaba de conseguir al transponer la linea de llegada y ganar la carrera, su sexto triunfo del año. El inglés Lewis Hamilton recorre los últimos metros de competencia en la sexta posición, la que no le alcanza para proclamarse campeón, pues debería llegar en el quinto lugar. Hamilton lucha contra Vettel por el punto crucial necesario para ganar el campeonato, pero no logra superarlo. Sin embargo, al llegar a las dos últimas curvas -mientras en las tribunas el público festeja enfervorizado la conquista de Massa- se encuentran con el Toyota de Timo Glock que lucha por conseguir agarre con sus neumáticos para piso seco que se deslizaban en la pista mojada. Ambos lo superan, Hamilton cruza la linea en quinto lugar, y se proclama campeón mundial con un solo punto de ventaja. La decepción en el box de Ferrari y en las tribunas es indescriptible, y mejor no imaginemos la de Massa.
La miniatura que hoy presento corresponde al McLaren MP4/23 Mercedes Benz de Lewis Hamilton, el coche con el cual el actual quíntuple campeón mundial de conductores obtuvo ese primer cetro en 2008. Pertenece a la "Fórmula 1 Collection" de IXO-Salvat. También de Lewis por aquí podemos ver al McLaren MP4/26 Mercedes Benz de 2011 en una miniatura de Spark, y al Mercedes Benz W05 Hybrid de 2014 en sus versiones fabricadas por Bburago y por IXO-Salvat.
Abrazos!

Mercedes Benz W196R (453)

Juan Manuel Fangio
Fórmula 1, GP Italia, Monza, 1955
Ixo-Salvat, 1/43

















Hoy les presento el Mercedes Benz W196R carenado con el que el quíntuple campeón mundial de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio se impuso en el Gran Premio de Italia de 1955, disputado en Monza. La miniatura de Ixo-Salvat pertenece a la "Fórmula 1 Collection". Meses más adelante, el mismo modelo apareció en la colección "Museo Fangio" de Ixo-Luppa. A este coche podemos apreciarlo también en el blog en la versión del día de su presentación, en el circuito de Reims durante el Gran Premio de Francia de 1954, y en la versión con ruedas descubiertas, no carenadas, en el Gran Premio de Holanda 1955 en Zandvoort.
A la vez les comparto una foto de la mesa del Juanh Racing Team en el 11° Encuentro de Colecionistas realizado en Rosario el pasado sábado 9 de marzo. Allí presenté la temática "Monopostos de categorías menores":



Abrazos!

Brawn BGP 001 Mercedes Benz (450)

Jenson Button
Fórmula 1, GP Brasil, Interlagos, 2009
Ixo-Salvat, 1/43

















Brawn GP Formula One Team fue una escudería británica de Fórmula 1 que ganó el Campeonato Mundial de Constructores y Pilotos (con Jenson Button) en 2009. Antes del GP de Turquía de 2008, Super Aguri F1 Team se retiró de la F1, y Honda contrató a sus ingenieros para trabajar en el Honda RA109, el coche para el año próximo. El 5 de diciembre, para susto de la Fórmula 1, Honda anunciaba que dejaba la categoría como consecuencia de la crisis económica de 2008. A partir de ese momento, Ross Brawn (director técnico del equipo) comenzó a buscar un comprador para mantener los 700 puestos de trabajo y asegurar la continuidad a Jenson Button, que poco antes del anuncio había firmado un nuevo contrato con la escudería japonesa. Varios se mostraron interesados, pero finalmente nadie la adquirió. Por lo tanto, Brawn se hace cargo del team por el precio simbólico de una libra esterlina y el equipo pasa a estar financiado por la misma Honda.​ Los pilotos titulares de la anterior escudería, Jenson Button y Rubens Barrichello, deciden permanecer bajo las órdenes de Ross Brawn aún reduciendo sus salarios. Brawn GP utilizó el Honda RA109 con algunas modificaciones y motores de Mercedes Benz. Hizo su debut en el GP de Australia de 2009; sus pilotos consiguieron las dos primeras posiciones de clasificación y de carrera. De los siete primeros GP, Brawn (aprovechando un ingenioso diseño de su difusor trasero) triunfó en seis, asegurándose Button una diferencia en puntos que fue regulando hasta el final del campeonato. En el penúltimo GP (Brasil), se decidió el título, y Brawn GP se convirtió en el primer equipo de la historia en conseguir el Campeonato Mundial de Constructores y el Campeonato Mundial de Pilotos en el mismo año de su debut. Jenson Button acabó primero de la clasificación de pilotos (con 6 triunfos) y Rubens Barrichello (2 triunfos), tercero. El 16 de noviembre del 2009 la empresa alemana Mercedes Benz anunció la compra del equipo Brawn GP (por U$S 100 millones), por lo cual pasó a llamarse Mercedes GP, convirtiendo a Brawn GP en la escudería con mejores estadísticas de la historia de la Fórmula 1.
La miniatura que presento hoy es la del Brawn BGP 001 de Jenson Button en el GP de Brasil; pertenece a la "F1 Collection" de Ixo-Salvat. Alerón delantero, trasero y la cámara (está sobre la cabeza del piloto) torcidos son algunos de sus fallos. Lástima, porque es un modelo que ansiaba tener, ya que seguí la Fórmula 1 desde 1972 a 1982, luego de 1985 a 1990, para regresar a ver las carreras recién en 2009; por lo tanto como este Brawn es el primer coche que vi triunfar en un GP tras ese "regreso" ansiaba tenerlo en mi vitrina. Será cuestión de intentar conseguir en el futuro la versión de Minichamps.
Abrazos!
PD 23/02/19: Tras algunos martillazos que le dieron al coche los mecánicos del "Juanh Racing Team" se ha logrado acomodar tanto el alerón delantero como el trasero; lo que no se animaron a tocar fue la cámara que está sobre la cabeza del piloto, ya que es una pieza muy pequeña que puede romperse facilmente.

Mercedes Benz 300SE (443)

Eugen Böhringer-Dieter Glemser
24 Horas de Spa Francorchamps, Bélgica, 1964
Vitesse, 1/43

















Hoy amigos les presento un Mercedes Benz 300SE que en manos de los pilotos Eugen Böhringer y Dieter Glemser corrió las 24 Horas de Spa Francorchamps en 1964. En esta edición de la famosa carrera belga, participaron varios equipos oficiales, como Ford (con sus Cortina Lotus 1.6), Alfa Romeo (Giulia TI 1.6), Lancia (Flavia Sport Zagato), BMW (1800-Ti) y Mercedes Benz (300-SE 3.0). El Mercedes hoy presentado de Böhringer-Glemser, faltando menos de una hora para el final de la carrera, marchaba en punta llevando 4 vueltas de diferencia al segundo. A 30 minutos de la bandera a cuadros sufrieron problemas de frenos; por lo tanto, tomaron prestado un disco de otro Mercedes oficial ya retirado de la carrera, pero como ese auto no estaba en el área de boxes, al intercambio lo consideraron ilegal y fueron descalificados. Igualmente otro de los tres Mercedes Benz 300SE oficiales presentes ganó la carrera.
La miniatura de Vitesse es muy bella, y parece tener ya sus años, ya que en la mano presenta un peso considerable.
Les deseo a todos un muy buen fin de año, y las fuerzas necesarias para convertir al 2019 en un año más justo para todos. Abrazos!
PD: Mercedes Benz de turismo, podemos apreciar en este blog los antiguos 300SL Spider, 300SL "Alas de gaviota" y 300SLR, o los modernos del DTM 190E 2.5-16 Evo II 1990 y CLK AMG 2001.

Mercedes Benz W05 Hybrid (431)

Lewis Hamilton
Fórmula 1, 2014
Ixo-Salvat, 1/43

















Tal como comentaba en la entrada anterior, cuando uno colecciona modelos a escala, muchas veces le sucede tener dos modelos iguales, cosa que en mi caso trato de evitar, aunque no siempre es posible. Hoy les voy a mostrar un ejemplo de ello: igual coche, piloto y carrera pero de diferente fabricante de miniaturas: Mercedes Benz W05 Hybrid con el cuál el piloto inglés Lewis Hamilton obtuvo el campeonato mundial de Fórmula 1 en 2014. La miniatura pertenece a la "Fórmula 1 Collection" de Ixo-Salvat; acá pueden ver un coche igual pero de la firma Bburago. Pueden comparar y luego me cuentan. De Hamilton también hemos presentado aquí el McLaren MP4/26 Mercedes Benz 2011 de Spark.
Abrazos!

McLaren MP4/26 Mercedes Benz (420)

Lewis Hamilton
Fórmula 1, GP China, Shanghai, 2011
Spark, 1/43

















El cuatro veces campeón mundial de la Fórmula 1 Lewis Hamilton (aquí podemos ver su Mercedes Benz campeón en 2014), es un piloto muy poco querido en Argentina. Hace años que vengo notando en la web que muchos de los "seguidores" de la categoría suelen molestarse cuando gana un GP (y qué decir al momento de salir campeón). A algunos les molesta hasta su forma de divertirse en los tiempos libres.
Es algo que me causa mucha gracia, pues personalmente me parece ser -sino el mejor piloto de F1 de la década- al menos uno de los dos o tres mejores.
¿Las razones del rechazo?
Creo que las principales pueden ser tres:
1- Arruinó a Vettel y Ferrari durante varias temporadas sus aspiraciones de lograr el campeonato (recuerden que en Argentina muchos son fanáticos ferraristas).
2- Es inglés, y entra en el bando de "los malos" por la guerra de Malvinas/Falkland.
3- Su piel es negra, algo que molesta a muchos que aún creen en la superioridad de razas (seguramente se sienten como Hitler viendo ganar a Jesse Owens cuatro medallas de oro en Berlín 1936).
En fin, como no soy hincha de Ferrari, nacionalista ni segregacionista, disfruto con los triunfos de Lewis.
Hoy les presento el McLaren MP4/26 Mercedes Benz con el que finalizó en el 5° puesto el campeonato de Fórmula 1 de 2011 (Sebastian Vettel fue campeón con Red Bull), obteniendo 3 triunfos, 6 podios, 1 pole y 3 record de vuelta.
La miniatura de Spark (su brillo es alucinante) representa al coche de Hamilton triunfando en el GP de China.
Abrazos!

Mercedes Benz CLK AMG (406)

Peter Dumbreck
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)
Alemania, 2001
AUTOart, 1/43

















La temporada 2001 del DTM (el Deutsche Tourenwagen Masters alemán) fue dominada por el equipo oficial Mercedes Benz. Entre los dos coches del D2 AMG Mercedes (Bernd Schneider y Peter Dumbreck) y los dos del Warsteiner AMG Mercedes (Marcel Fassler y Uwe Alzen) obtuvieron el triunfo en 13 de las 20 carreras del torneo, ocupando las 4 primeras posiciones finales (Schneider fue el campeón). Poco pudieron hacer los pilotos de Audi (con el modelo TT-R DTM) y Opel (Astra V8 Coupé) ante el dominio de los coches de la casa de Stuttgart, logrando Audi 5 triunfos a lo largo del año y Opel ninguno (los dos restantes fueron para equipos privados de Mercedes Benz).
AUTOart nos presenta la miniatura del coche del británico Peter Dumbreck, quien ocupó el tercer puesto, logrando el triunfo en las carreras disputadas en Sachsenring y Lausitzring. Por aquí ya hemos visto un Mercedes Benz del DTM; en este caso un 190E 2.5-16 Evo II de 1990 fabricado por la firma True Scale Miniatures.
Abrazos!