Alfa Romeo 2000 GTAm (384)

Carlo Facetti-Toine Hezemans
24 Horas Spá, ETCC, 1971
Metro, 1/43

























Amigos, hagamos un poco de historia sobre Alfa Romeo en las carreras de Turismo a principios de la década del 70: la atención de la firma italiana se centraba en las carreras del Grupo 2 del Europen Touring Car Championship (ETCC), en el que podían competir con coches con motores de hasta 2000cc. En 1970 tomaron el 1750 GT, lo modificaron y enviaron a las pistas, manteniendo el nombre 1750 al que sumaron GTAm. En cuanto a estas últimas siglas (GTAm), de acuerdo con la mayoría de los expertos en la marca "Am" es sinónimo de América, ya que el modelo del que deriva era exportado a EE.UU. Para 1971 Autodelta aumentó la cilindrada a 2000cc y presentó en el ETCC el 2000 GTAm.
La miniatura de la firma italiana Metro que hoy les presento corresponde a este último Alfa Romeo, el 2000 GTAm que en manos del piloto holandés Toine Hezemans y del italiano Carlo Facetti obtuvieron el tercer lugar (y primero en su categoría) en las 24 horas de Spa Francorchamps de 1971; hermoso coche que llama mucho la atención por su color. También hemos visto por aquí el Montreal, otra belleza de Alfa, en la versión que Bert Everett y Teodoro Zeccoli condujeron en Watkins Glen en 1973.
Abrazos!
PD: El blog ha superado el cuarto de millón de visitas.
¡Gracias a todos ustedes!

Maserati A6GCS (383)

Sergio Ferraguti
Mille Miglia, Italia, 1954
Metro, 1/43

























Amigos, en este blog hemos disfrutado ya algunas variantes de los bellos Maserati que en los años cincuenta poblaron las pistas y rutas del mundo entero. Por ejemplo, han pasado por aquí el 150S de la Mille Miglia de 1957, el 450S del famoso secuestro a Fangio en La Habana 1958 o el Tipo 61 de Nurburgring 1960. Hoy les presento un Maserati A6GCS, en la versión que el piloto italiano Sergio Ferraguti utilizó en la edición 1954 de la Mille Miglia, la mítica carrera italiana que se disputó hasta mediados de siglo XX -más exactamente hasta 1957-. La miniatura es de la firma italiana Metro, y es una de las muchas que conforman mi colección de esta gran carrera.
Abrazos!

Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Speciale LM (378)

Raymond Sommer-Clemente Biondetti
24 Horas de Le Mans, 1938
Metro, 1/43

























Amigos, en este blog hemos visto hace cuatro años la miniatura de Brumm del Alfa Romeo 8C 2300 Touring Spider con el que Baconin Borzacchini se impuso en la Mille Miglia de 1932. Hoy les presento otro Alfa 8C, pero en este caso un 2900 B Berlinetta Speciale LM con el que el francés Raymond Sommer y el italiano Clemente Biondetti corrieron las 24 horas de Le Mans de 1938. El coche de la Scudería oficial Alfa Corse, se presentaba como el gran favorito para ganar la mítica carrera. Puntearon desde el principio, sacando varias vueltas de ventaja a sus inmediatos perseguidores. Pero, Le Mans es Le Mans... Cuando entraron en la hora 23, problemas de válvulas lo dejaron fueran del camino, quedando el triunfo en manos de los Delahaye franceses. La miniatura es de la firma Metro, y pertenece a la "Alfa Romeo Sport Collection".
Abrazos!

Alfa Romeo T33/SC12 (359)

Arturo Merzario
300 kms Salzburgring, Austria, 1977
Metro, 1/43

























Culminando (al menos por ahora) con las presentaciones de los diferentes coches del "Tipo 33" de Alfa Romeo (hemos visto por aquí 8 modelos), que se inició allá por marzo de 1967 con el primer 33 en manos de Teodoro Zeccoli en la trepada de Fleron, voy a presentar la última variante de este longevo coche (1967-1977) que compitió en el equipo (ofical de fábrica) Autodelta Spa. Es el T33/SC12, con el cual la casa italiana obtuvo el título en el World Sportscar Championship de 1977. La miniatura de la firma italiana Metro, representa al coche que en manos del también italiano Arturo Merzario logró el segundo puesto en la carrera de Salzburgring (Austria), en la cual los Alfa Romeo coparon los tres lugares del podio. En esta temporada, los T33/SC12 ganaron las 8 carreras de las que constaba el certamen, imponiéndose cómodamente en la tabla final a los equipos Osella, Lola, Chevrón, Sauber, Toj y AMS, todos con un poderío muy inferior al de la casa milanesa.
Abrazos!

Alfa Romeo T33/2 Coda Lunga (358)

Ignazio Giunti-Nanni Galli
24 Horas de Le Mans, 1968
Metro, 1/43

























Unas semanas atrás les presenté uno de los tantos modelos de la linea Tipo 33 de Alfa Romeo, el Tipo 33/2 en versión "cola corta" corriendo los 500 Kms de Imola de 1968. Hoy le toca el turno a otro Tipo 33/2, también de 1968, pero en la versión para pistas rápidas, el "cola larga", del cual Alfa Romeo presentó cinco unidades en las 24 Horas de Le Mans. En esa carrera, dos de estos coches abandonaron, y los tres restantes lograron el 4°, 5° y 6° lugar final.
El modelo de la firma Metro que hoy les presento, es el que los pilotos Ignazio Giunti y Nanni Galli utilizaron para llegar al 4° puesto final. Como todo Sport Prototipo coupé (con cabina cerrada), y más si en en versión "Coda lunga", me atrae fuertemente.
Abrazos!