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martes, 6 de agosto de 2019

Reynard 94I Ilmor (468)

Adrián Fernández
Indy Car World Series, Estados Unidos, 1994
Minichamps, 1/43

















Hoy presento el último coche de esta larga serie de modelos de Minichamps pertenecientes a la Indy Car World Series; es el turno para el Reynard 94I con motor Ilmor del piloto mexicano Adrián Fernández, coche perteneciente al Galles Racing Team. Con éste, el mexicano finalizó el torneo de 1994 en el 13º puesto final. El mejor resultado en el año fue el 5º puesto en la carrera disputada en el circuito de Road América, en la localidad de Elkhart Lake, estado de Wisconsin, Estados Unidos. A Fernández también podemos verlo en este blog corriendo las 24 Horas de Le Mans a los mandos del Lola B09/60 Aston Martin en el año 2010. De la firma inglesa de coches fabricados por Adrian Reynard, podemos apreciar otro coche de Indy Car Series, el Reynard 95I Ford conducido por el brasileño Christian Fittipaldi en 1995, y uno de la Campeonato Británico de Fórmula Ford 2000, el Reynard 84SF Ford, manejado por el español Carlos Sainz en 1984.
Abrazos!

domingo, 28 de julio de 2019

Lola T94/00 Ford (467)

Hiro Matsushita
Indy Car World Series, Estados Unidos, 1994
Minichamps, 1/43

















Hoy presento el último de los cinco coche Lola de la serie Indy Cars (al menos el último por un buen tiempo, ya que no tengo más de ellos en mi colección hasta el día de hoy) participantes en las temporadas 1993 y 1994 de la categoría. Este coche es el Lola T94/00 con motor Ford manejado por Hiro Matsushita en 1994, perteneciente al Team Dick Simon Racing. El piloto japonés terminó en el puesto 26º del campeonato de ese año, teniendo como mejor resultado el 6º lugar en el circuito de Michigan. En esa temporada, 70 pilotos participaron, o intentaron hacerlo, en al menos una carrera de las 16 fechas que tuvo el torneo. La miniatura es de la firma Minichamps.
Aquí hemos visto ya tres variantes del Lola T93/00, las de Nigel Mansell, Raul Boesel y Buddy Lazier, y una, la de Nigel Mansell, similar a este T94/00 que les presento hoy.
Abrazos!

jueves, 18 de julio de 2019

Lola T94/00 Ford (466)

Nigel Mansell
Indy Car World Series, Estados Unidos, 1994
Minichamps, 1/43

















Luego de al fin lograr el título de campeón mundial de Conductores en la Fórmula 1 en 1992 con el Williams FW14B Renault, el piloto británico Nigel Mansell emprendió la aventura en la Indy Car World Series de los Estados Unidos al año siguiente; en ese 1993, se proclamó campeón con el Lola T93/00 Ford del Newman/Haas Racing, llegando al campeonato en las competencias de monopostos más importantes del mundo en dos años consecutivos. En 1994 se mantuvo en la misma escudería, pero sin lograr repetir los éxitos. Con el Lola T94/00 Ford que hoy les presento finalizó en el octavo puesto final del torneo, logrando solo tres podios a lo largo del campeonato.
La miniatura es de la firma Minichamps.
Abrazos!

lunes, 8 de julio de 2019

Lola T93/00 Ford (465)

Raul Boesel
Indy Car World Series, Estados Unidos, 1993
Minichamps, 1/43

















Hoy presento el Lola T93/00 Ford con el que el brasileño Raul Boesel (ex piloto de F1 con March y Ligier en 1982 y 1983) compitió en la temporada 1993 de la Indy Car World Series en los Estados Unidos de América. Con este coche del Dick Simon Racing, Boesel finalizó en el quinto puesto final del campeonato, logrando como mejores resultados tres segundos puestos y cuatro cuartos. En este blog podemos ver también otros Lola T93/00, como el de Nigel Mansell, también con motor Ford, en este mismo 1993, o el de Buddy Lazier, pero como motor Ilmor, en 1994.
La miniatura es de Minichamps, de una serie de cuatro coches de Indy -Minichamps posee un extenso catálogo sobre esta temática- que compré a un vendedor de Mercado Libre hace un par de años.
Abrazos!

jueves, 22 de noviembre de 2018

Brabham BT60B Judd (440)

Damon Hill
Fórmula 1, GP Inglaterra, Silverstone, 1992
Minichamps, 1/43

















Brabham Racing Organisation, fue un fabricante británico de coches de carrera y equipo de Fórmula 1 (era parte de la Motor Racing Developments Ltd); fundado en 1960 por dos australianos, el piloto Jack Brabham y el diseñador Ron Tauranac, el equipo ganó cuatro campeonatos mundiales de pilotos y dos de constructores en sus treinta años de historia en la Fórmula 1 (el team estuvo muchos años en manos del británico Bernie Ecclestone, quién lo vendió a finales de los ochenta). El campeonato de pilotos que obtuvo Jack Brabham en 1966 sigue siendo la única victoria para un coche que lleva el nombre de su piloto. En este blog podemos ver los modelos de Brabham BT24 de 1967 con el cual Denny Hulme obtuvo el título mundial, el BT44B de 1975, el BT45 también de 1975, el BT46 de 1978 y el BT52 de 1983 que llevó a Nelson Piquet a su segundo título mundial. Hoy presento al BT60B Judd de 1992, último coche de la firma (¿el peor de todos?), el único en no obtener puntos en un campeonato mundial. La miniatura de Minichamps representa al coche que el futuro campeón mundial, el inglés Damon Hill, corrió en el GP de Inglaterra de 1992.
Pero hoy lo importante no es la miniatura, sino mi querido amigo Pablo Marinig, del blog "Taller el 22", que se ha ido a otros mundos. Todavía resuenan en mi cabeza las palabras que leí en el mensaje en mi Facebook este sábado a las 13.47 horas:
"Hola Juan. Necesito decirte algo importante: murió Pablito."
La familia de Pablo, conocedora de mi amistad con él, y de las horas que cada un par de meses nos pasábamos charlando al teléfono, me avisó de su fallecimiento. No podía creer lo que estaba leyendo, ¿se referían a Pablo, a mi amigo Pablo? Nunca lo conocí personalmente, quedó para siempre pendiente mi viaje a Buenos Aires y la visita a su casa, sentarme a tomar café en esa mesita tan linda del comedor que supe conocer por fotos. Y los recuerdos vienen a mi mente: su voz de actor de televisión, su canto de "La Marsellesa" que solía hacerme al teléfono, etc, etc. Pablo querido, seguro estás fumando tu pipa y tomando un whisky en algún lugar del Universo, sentado en la mesa con un libro y tus tractorcitos, escuchando buena música, puteando al gobierno y riéndote al leer todo lo que escribimos.
Te vamos a extrañar viejo.
Solo nos queda tu imagen para el recuerdo:



Abrazos!

viernes, 28 de septiembre de 2018

Dallara F395 Opel (435)

Norberto Fontana
Fórmula 3 Alemana, 1995
Minichamps, 1/43

















El piloto argentino Norberto Fontana, luego de sus inicios en karting y de su paso en 1992 por la Fórmula Renault Argentina, se trasladó al viejo continente para continuar con su carrera deportiva. Ya ahí, se consagró al año siguiente campeón de la Fórmula Ford Suiza, ocupando a la vez el tercer lugar en el torneo europeo de la misma especialidad. En 1994 recaló en la Fórmula 3 alemana, donde finalizó en el sexto puesto. En 1995, de la mano del Dallara F395 Opel del KMS Motorsport obtuvo el título en el campeonato alemán y a la vez se impuso en el Masters de Fórmula 3 en el circuito holandés de Zandvoort. En Alemania, ganó 10 de las 16 carreras disputadas, imponiéndose a pilotos de la talla de Ralf Schumacher, Jarno Trulli, Alex Wurz, Max Angelelli, Tom Coronel y Pedro Couceiro entre otros. Luego de correr en 1996 en la Fórmula Nippon, Fontana debutó al año siguiente en la Fórmula 1 en el equipo Sauber, corriendo 4 carreras reemplazando al italiano Gianni Morbidelli. Tras ello, durante tres años continuó su carrera deportiva en Europa, Japón y Estados Unidos para regresar posteriormente a la República Argentina, donde se coronó campeón en varias categorías nacionales.
La miniatura de Minichamps que hoy les presento es el Dallara con el que se consagró campeón en 1995 de la Fórmula 3 Alemana. Modelos Dallara podemos ver en este blog al F396, también de Fórmula 3, y al T08 de la Formula Renault 3.5 World Series. Próximamente presentaré en este blog otras variantes de los Dallara de Fórmula 3.
Abrazos!

lunes, 21 de mayo de 2018

Toleman TG183B Hart (423)

Johnny Cecotto
Fórmula 1, GP Brasil, Jacarepaguá, 1984
Minichamps, 1/43

















Toleman Group Motorsport fue un equipo inglés de automovilismo fundado por los hermanos Ted y Bob Toleman en los años 1970. Luego de participar en categorías menores, en 1978 dieron el gran salto a la Fórmula 2 Europea, proclamándose campeones en 1980 de la mano del piloto inglés Brian Henton con los Toleman TG280-Hart. En 1981 comienzan con su proyecto en la Fórmula 1 -el que durará cinco temporadas- hasta que en el invierno de 1985 el team es vendido a su principal patrocinador United Colors of Benetton, pasando a llamarse Benetton Formula. A lo largo de su participación en la Fórmula 1, Toleman siempre llevó adelante su trabajo en forma conjunta con el proveedor inglés de motores Brian Hart Ltd y sus motores Turbo de 4 cilindros y 1500cc.
Luego de 3 temporadas sin lograr obtener punto alguno, para 1984 el equipo preparó el nuevo TG184, que recién estuvo listo para la 5° carrera, el GP de Francia; para los 4 primeros se utilizó el TG183B del año anterior. Su pilotos fueron dos latinoamericanos: el joven brasileño debutante Ayrton Senna Da Silva (a quien podemos ver en su Van Diemen de Fórmula Ford de 1981) y el venezolano Johny Cecotto, campeón mundial de motociclismo en 1975 y 1978, que desde 1980 se había pasado a las 4 ruedas (corriendo en la Fórmula 2 Europea desde 1980 a 1982, y en la Fórmula 1 en 1983 con el Theodore Racing Team).
La miniatura de Minichamps que hoy presento es del Toleman TG183B Hart con el que Cecotto abandonó en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Brasil disputado en el circuito de Jacarepaguá en Río de Janeiro.
Abrazos!

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