Shadow DN5 Ford (488)

Tom Pryce
Fórmula 1, GP de Holanda, Zandvoort, 1975
Spark, 1/43

















Pero si el Ferrari anterior es el N°452, ¿cómo ahora saltar al 488? El esquema de presentar las miniaturas siguiendo el orden en que fueron ingresando a mi colección se acaba de ir al carajo...
Explico el motivo: hace un año les conté en este espacio una historia que viví gracias al "Juanh Racing Team". Tiempo atrás se había contactado conmigo un seguidor del blog, Carlos Alberto Leiva Signes, un santafesino que hace varios años está viviendo en Europa, más precisamente en España. Por intermedio de Facebook comenzamos una gran amistad, con charlas interminables sobre nuestras vidas y pasiones; entre estas últimas, por supuesto, está el coleccionismo. Un día me escribió que "leí en el blog que Tom Pryce es uno de tus pilotos preferidos, así que me va a encantar regalarte el Shadow DN5 de Spark como retribución a los gratos momentos de lectura que me ha dado tu blog, ni veas cómo disfruto leyéndolo". En marzo de 2018 Carlos viajó a Argentina, y se hizo una escapada hasta mi ciudad natal para entregármelo en mis propias manos. Y desde ese momento, hace un año, estoy contando las semanas que faltan para presentar el auto. Si continúo con el orden autoimpuesto lo presentaría a fin de año, así que mejor rompamos los esquemas.
Y aquí va la miniatura: Shadow DN5 de Spark del galés Tom Pryce en el GP de Holanda de 1975. El DN5 es el modelo más recordado de Shadow, y el mejor de todos los que esta marca angloamericana presentó en sus ocho años de vida en la F1. Ya en sus dos primeros GP, Argentina y Brasil 1975, marcó la pole en manos del francés Jean Pierre Jarier: en Argentina rompió la caja antes de largar y en Brasil era cómodo puntero hasta que sufrió una rotura. Luego Pryce ganó la Carrera de Campeones en Inglaterra, sin puntos para el campeonato; en Mónaco los dos coches abandonaron luego de calificar en segundo y tercer lugar; Pryce hizo la pole en el GP de Gran Bretaña, carrera que ambos ambos pilotos lideraron antes de abandonar; Jarier era segundo en Suecia hasta que su motor se rompió, se ubicaba en el mismo puesto en Alemania antes de una fuga de combustible, lideraba en el GP de Suiza hasta una rotura de transmisión y estaba tercero en Watkins Glen cuando falló un cojinete de rueda. Shadow terminó el año 1975 con solo un tercer puesto (Pryce), dos cuartos (Jarier y Pryce) y tres sextos (todos de Pryce, uno en este GP de Holanda que representa la miniatura). Magros resultados para un coche que peleó la punta gran parte del año.
De más está decir que por ese 1975, con mis doce años, la silueta del DN5 ilustraba mi cuaderno de escuela. Soñaba con el auto, y hoy gracias a Carlos lo puedo tener en la vitrina. Y no solo éste... ya que hace unas semanas fui a Santa Fe a retirar otre regalo que me mandó desde España:



Para finalizar, foto de mis negros Shadows Spark de Tom Pryce: DN3 (1974), DN5 (1975 y 1976) y DN8 (1976):



Querido Carlos, no hay palabras para describir mi agradecimiento.
Abrazos!

Shadow DN8 Ford (275)

Tom Pryce
Fórmula 1, GP Holanda 1976
Spark, 1/43

























Hola amigos, acá estoy luego de 45 días sin internet, un mes y medio "fuera del mundo", todo gracias a la gente de Telecom que demoró ese tiempo para colocarnos la línea de teléfonos ("en 10 días" habían dicho...) en la nueva, y definitiva, casa. Los autos llegaron muy bien, ya están todos ordenados en la vitrina; de paso, les muestro una foto del estante de la biblioteca del cuál retiré los libros y convertí en una especie de "podio", para lucir diariamente un modelo en él:



A la vez, les comento que este miércoles me operarán de un cálculo en el riñón izquierdo (litotricia, la hacen con láser), y los cálculos del derecho quedarán para más adelante. Dicen que es algo simple, al menos eso dicen...
Pasando a la miniatura de esta entrada, se trata de un Shadow DN8 Ford, coche de F1 de 1976. Corresponde al GP de Holanda, carrera en que el auto (reemplazante del DN5, modelo que logró un triunfo, tres podios, y cinco pole position) debuto en manos del galés Tom Pryce. La miniatura es de Spark, y para mi gusto es de una calidad y belleza insuperable. De este DN8 ya presenté otras tres variantes, todas correspondientes a las que participaron durante 1977; son los coches de Jones, Patrese y Zorzi.
Espero que les guste tanto como a mi.
Abrazos!
PD: Lentamente iré visitando todos los blogs de miniaturas y automovilismo en general; llevará tiempo, pero ya estaré por allí dejando mis comentarios.

Shadow DN8 Ford (269)

Alan Jones
Fórmula 1, GP Austria 1977
Spark, 1/43

























Hola amigos, como ya les he contado en varias oportunidades, en los años setenta, cuando seguía apasionadamente la F1, fui "hincha" del equipo Shadow. Uno de los coches más emblemáticos del team fue el DN8, que apareció en el GP de Holanda de 1976 y corrió hasta Long Beach 1978. De este modelo, ya les he presentado el conducido por Renzo Zorzi en Long Beach 1977 y el de Riccardo Patrese en Japón del mismo año. Hoy les presento al que manejó Alan Jones en Austria 1977, carrera que resultó a la postre el único GP con puntos ganado por Shadow (el otro fue en la Carrera de los Campeones en 1975, donde Tom Pryce ganó con el DN5, pero ésta fue una carrera sin puntaje para el campeonato mundial). En un día lluvioso el DN8 fue llevado por Jones, futuro campeón mundial con Williams, al triunfo luego de largar en el 13º lugar en la grilla de partida. Hazañas de otros tiempos, casi imposibles de repetir en los actuales días de electrónicos coches de F1 que se mueven sobre rieles...
Espero que lo disfruten.
Abrazos!

Shadow DN8 Ford (266)

Renzo Zorzi
Fórmula 1, GP Estados Unidos, Long Beach, 1977
Spark, 1/43

















Como he comentado en varias oportunidades, de adolescente (y aun hoy) fui fanático del team "Shadow Racing Cars" de Fórmula 1. Uno de los coches más importantes en la historia del equipo fue el DN8, que corrió entre 1976 y 1978. Con este coche, lograron la única victoria en carreras con puntaje por el campeonato mundial, en el GP de Austria de 1977. De dicho modelo tengo cuatro miniaturas: el ya presentado coche de Riccardo Patrese en Japón 1977, el que les muestro hoy de Renzo Zorzi en Estados Unidos 1977, el de Tom Pryce en Holanda 1976, y el de Alan Jones en Austria 1977. El italiano Renzo Zorzi es uno de los pilotos menos conocidos que pasaron por el equipo y, paralelamente, el menos querido, ya que fue protagonista (involuntario) en el accidente que le costó la vida a Tom Pryce (piloto estrella del equipo) en el GP de Sudáfrica de 1977. Este coche que hoy presento, corresponde a la siguiente carrera disputada en las calles de Long Beach. La miniatura es una excelente muestra de lo bien que hace las cosas la gente de Spark. Espero que lo disfruten tanto como yo.
Abrazos!

Shadow DN8 Ford (256)

Riccardo Patrese
Fórmula 1, GP Japón, Fuji, 1977
Spark, 1/43

















Hoy les presento una miniatura de Spark de un F1 del team que era mi preferido en las carreras por los años setenta: Shadow. Esta réplica es del DN8 del italiano Riccardo Patrese en el GP de Japón de 1977, carrera final de un campeonato en el que el equipo logró su único triunfo en un GP puntable en la categoría. De este modelo de Shadow, el DN8, poseo cuatro miniaturas de Spark en sus diferentes variantes, ya sea la del modelo en su presentación en el GP de Holanda 1976 (Tom Pryce), de la variante de las primeras carreras de 1977 (Renzo Zorzi, GP de Estados Unidos), o de esta misma que hoy presento, de las cuales poseo la de Alan Jones ganando en el GP de Austria y esta de Patrese. Me resta conseguir la variante de las primeras carreras de 1978 (Hans Stuck o Clay Regazzonni), algo que por el momento se ve bastante difícil, teniendo en cuenta las trabas y los altos impuestos de importación de los modelos.
Por el momento, los invito a disfrutar del Shadow DN8 de Patrese.
Abrazos!