Porsche 908LH (434)

Gérard Larrousse-Hans Herrmann
24 Horas de Le Mans, 1969
Solido, 1/43

















La edición 1969 de las 24 Horas de Le Mans es recordada como la carrera más disputada de la historia; para la tradicional prueba se anotaron coches oficiales de las principales fábricas: Porsche, Ford, Ferrari, Alfa Romeo, Matra, Lola, Alpine, y otras menores. La carrera resultó muy peleada en la punta durante todo su transcurso; al entrar en la última hora, el Ford GT40 MKI de Jackie Ickx y Jackie Oliver y el Porsche 908LH de Gérard Larrousse y Hans Herrmann luchaban por el triunfo. Después de sus últimas paradas en boxes, ambos equipos colocaron a sus mejores pilotos en los autos. Ickx y Herrmann estaban ahora en la misma vuelta, con apenas 10 segundos de diferencia. En el final de carrera mas apretado que jamas haya tenido Le Mans, el Porsche 908 tenía problemas de frenos y el Ford GT40 -que lo seguía a pocos segundos- se vale de esta falta de efectividad en la frenada para adelantarlo. Herrmann a pesar de esto aprovecha su mayor velocidad para pasarlo nuevamente en las recta, y al final todo se decide en la ultima vuelta en la que los frenos del Porsche fallaron en una dura frenada, lo que permitió a Ickx adelantarlo y ganar apenas 120 metros de diferencia.
La miniatura de Solido que hoy les presento corresponde al Porsche 908LH que terminó en el segundo lugar. En este blog ya hemos visto coches muy similares de esta marca; por ejemplo su antecesor 907LH, otro 908LH pero de 1968, un 908/02 de 1971 o el 908/03 de 1970.
Abrazos!

Matra MS630/650 (401)

Nanni Galli-Robin Widdows
24 Horas de Le Mans, 1969
Solido, 1/43

















Matra siempre buscó el triunfo en las míticas 24 Horas de Le Mans; lograrlo era un orgullo nacional. Pudieron al fin triunfar en 1972, 1973 y 1974 (de esos años vimos por aquí el MS670B y el MS680B). Pero la aventura comenzó en los años sesenta, más precisamente en 1966. Para la edición de 1969 (en la que se enfrentaban entre otros los Ford GT40, Porsche 917 y 908, Ferrari 312P, Lola T70, Alpine A220, Alfa Romeo Tipo 33, etc) la casa francesa presentó 4 unidades: 1 MS630, 2 MS630/650 y 1 MS650. Hoy les presento el MS630/650 número 35 con el que los pilotos Nanni Galli y Robin Widdows obtuvieron el 7° puesto final en la carrera. La miniatura es, como bien corresponde a un coche francés que participa en una carrera francesa, de la firma gala Solido.
Abrazos!

McLaren MP4/2C TAG Porsche (312)

Alain Prost
Fórmula 1, GP Inglaterra, Brands Hatch, 1986
Solido, 1/43

























Amigos, hoy les presento un McLaren MP4/2C TAG Porsche, el coche con el que el francés Alain Prost consiguió su segundo título mundial de Fórmula 1 (también pueden ver el MP4/2B con el que ganó el primer campeonato) en 1986. El torneo de ese año es considerado uno de los mejores de la F1, ya que Prost se llevó el título por apenas 2 puntos de ventaja sobre Nigel Mansell y 3 sobre Nelson Piquet (ambos con los poderosos Williams Honda), definiéndose todo en las ultimas vueltas del GP final de la temporada, disputado en Australia. La miniatura de Sólido representa al MP4/2C con la publicidad de "McLaren", tal como lució en el GP de Inglaterra corrido en Brands Hatch. Noten el error de la diferencia en las letras de la palabra "McLaren" en los pontones laterales del coche.
Abrazos!

McLaren MP4/2B TAG Porsche (304)

Alain Prost
Fórmula 1, GP Alemania, Nürburgring, 1985
Solido, 1/43

























Amigos, hoy les presento el McLaren MP4/2B con motor Tag Porsche Turbo con el cual Alain Prost logró su primer campeonato mundial de conductores de Fórmula 1 en 1985. La firma McLaren (vean el bello M26) presentó para la temporada 1981 su primer coche con chasis totalmente construido en fibra de carbono, el MP4. Luego de actualizaciones anuales, en 1984 lograron el primer y segundo puesto en el mundial de pilotos (con Lauda campeón y Prost subcampeón, terminando el francés a sólo medio punto del austríaco), y el título de constructores. En 1985, con la versión MP4/2B que hoy les presento, consiguieron 6 triunfos y 12 podios, terminando Prost campeón y ganando nuevamente McLaren la copa de Constructores. La miniatura es de Sólido, y forma parte de una serie de coches (aquí el de sus inicios en la Fórmula Renault) en homenaje al cuatro veces campeón de la F1 (acá pueden ver el coche de su último título), Alain Prost.
Abrazos!

Fiat Abarth 1000 TCR (169)

Johann Abt
ETCC, Campeonato Europeo de Turismo 1970
Solido, 1/43