domingo, 25 de marzo de 2018

Mini All4 Racing BMW (417)

Nani Roma
Raid Dakar, Rosario-Valparaíso, 2014
Ixo-Luppa, 1/43

























Al famoso Mini (ya sea en su versión original inglesa -a punto de cumplir 60 años- o en su variante germana -en manos de BMW-) lo hemos visto en varias oportunidades por este blog. Por ejemplo, al BMC Mini Cooper S triunfando en el Rally de Montecarlo de 1965, o al Mini John Cooper Works WRC en el mismo rally pero en el cercano 2012. Ellos son -por un lado- el pequeño y original Mini que cautivó a millones de corazones en el mundo entero, y -por otro- el moderno Mini Siglo XXI que intentó atrapar en parte ese sentimiento.
Pero existe una tercera variante, mucho más grande y que poco tiene que ver con la filosofía de su antepasado de los años sesenta: es el Mini All4 Racing BMW ganador en 4 oportunidades del raid Dakar (desde 2012 a 2015), un pequeño tanque con motor BMW de 6 cilindros y 2.993 cm³ con turbodiesel.
La miniatura que hoy les presento -perteneciente al coleccionable Dakar de IXO Luppa- es la que en manos del piloto español Nani Roma triunfó en el Dakar 2014, carrera que unió las ciudades de Rosario (Argentina) con Valparaíso (Chile). Tal como mostré en ocasión de presentar aquí al Iveco de De Rooy, como estuve presente en la largada pude fotografiar al Mini tras la partida en las calles de Rosario:



Otro gran recuerdo que pude llevar en miniatura a mi vitrina.
Abrazos!

lunes, 19 de marzo de 2018

Renault Duster Nissan (416)

Emiliano Spataro
Raid Dakar, Buenos Aires-Iquique-Buenos Aires, 2015
Ixo-Luppa, 1/43

























Hoy les presento el Renault Duster Nissan con el cual el piloto argentino Emiliano Spataro finalizó en la posición 21 en el Raid Dakar Buenos Aires-Iquique-Buenos Aires que se disputó en enero de 2015. La miniatura es del coleccionable "Dakar" de Ixo-Luppa. Sobre Renault en el Raid Dakar, aquí también pueden ver el Sunhill de 1979 y el
Schlesser del año 2000.
Pero hoy la "estrella" del blog no es esta miniatura, sino algo que les voy a contar, una hermosa experiencia -cuyo recuerdo me acompañará toda la vida- que viví gracias al "Juanh Racing Team". Hace unos meses se contactó conmigo un seguidor del blog, Carlos Alberto Leiva Signes, un argentino (nacido en Santa Fe) que hace décadas -en busca de construir nuevos y bellos mundos- está viviendo en Europa, más precisamente en España. Por intermedio de Facebook comenzamos una gran amistad, con charlas interminables sobre nuestras vidas (descubrimos que tenemos muchas cosas en común) y pasiones; entre estas últimas, por supuesto, está el coleccionismo. Carlos es fanático de la Fórmula 1, y tiene una colección de McLaren en 1/43 que debe ser de las más grandes del mundo.
Un día me escribió lo siguiente: "Leí en tu blog que Tom Pryce es uno de tus pilotos preferidos, así que me va a encantar regalarte el Shadow DN5 de Spark como retribución a los gratos momentos de lectura que me ha dado tu blog; será un placer hacerlo, ni veas cómo disfruto leyéndolo". Aquí acoto que ese Shadow DN5 de Tom Pryce es el mismo que desde el año pasado ilustra la portada de mi blog, el coche con el que en un muy lejano 1975 me imaginaba corriendo carreras, y que desde esos años soñaba tener en escala.
El miércoles pasado Carlos -recién llegado de España en un viaje de unos pocos días de visita al país- vino a Paraná a entregármelo en mis propias manos. Y no solo me trajo de regalo este DN5, sino que también un Minardi de Minichamps y un kit de Shadow DN9B que será mi primer paso en el armado de coches en 1/43. Fue un hermoso encuentro, en el que por supuesto nos resultó corto el tiempo por todo lo que teníamos para contar y compartir.
Gracias querido Carlos, mi infinito agradecimiento por tu amistad y por la visita, la que seguro se repetirá en el futuro. Y gracias querido blog por hacer que dos personas que viven a miles de kilómetros de distancia, pero que comparten gustos y pasiones, hayan podido encontrarse.
Abrazos!
PD: Aquí el modelo:

sábado, 10 de marzo de 2018

Peugeot 2008 DKR15 (415)

Stéphane Peterhansel
Raid Dakar, Buenos Aires-Iquique-Buenos Aires, 2015
Ixo-Luppa, 1/43

























El fabricante francés Peugeot se impuso en el Rally Dakar en cuatro ediciones consecutivas a finales de los años 80: en 1987 y 1988 con el modelo 205 T16 -recién dado de baja en el rally al abolirse el Grupo B- al mando de Ari Vatanen en la primera ocasión y Juha Kankkunen en la segunda; y en 1989 y 1990, ambas con Vatanen pero ya con el nuevo 405 T16. Luego de esos logros la marca del león se retiró de la gran aventura africana. Ya en la segunda década de este siglo XXI, regresó a la prueba -ahora en territorios sudamericanos- de la mano del 2008 DKR. Su debut en la edición de 2015 resultó un rotundo fracaso, con abandonos por doquier y Stéphane Peterhansel finalizando -como mejor Peugeot- en el 11 lugar.
La miniatura que presento es precisamente el Peugeot 2008 DKR15 de este piloto francés, hoy ya 13 veces ganador de la prueba: 6 en motos con Yamaha y 7 en autos con Mitsubishi, Mini y Peugeot. Pero esto último será tema de otra entrada futura.
Abrazos!
PD: También del Dakar 2015 podemos ver por aquí al SMG Chevrolet de Ronan Chabot y el Toyota Hilux Prototype de Giniel de Villiers.

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