lunes, 23 de mayo de 2016

Ferrari 312T3 (337)

Carlos Reutemann
Fórmula 1, 1978
Ixo-Fabbri, 1/43

























Abril de 1978, se van disputando cuatro GP de Fórmula 1 en ese año, dos fueron ganados por el argentino Carlos Reutemann con Ferrari (Brasil con la T2 y Long Beach con la nueva T3) y dos por los pilotos de Lotus (Andretti en Argentina y Peterson en Sudáfrica, ambos con el modelo 78). ¡Éste si que es el año de Lole! Ferrari viene de dos campeonatos y un sub en los últimos tres años, todos con Lauda sobre las 312T y T2, así que no hay manera de que puedan para a Reutemann. Una carrera después, en el GP de Mónaco, debuta el Lotus 79, y a partir del GP de Bélgica Mario Andretti inicia una serie de triunfos que lo llevarán al título mundial. Era el año de Lole, fue el año de la decepción, tanto para él como para todos los que, como yo, lo seguíamos con todas nuestras fuerzas.
La miniatura es de un coleccionable de Ixo-Fabbri sobre Ferrari, y luce muy bien, principalmente por el brillo de sus alerones.
Abrazos!

lunes, 16 de mayo de 2016

Porsche 804 (336)

Dan Gurney, GP Gran Bretaña, Aintree, 1962
Joakim Bonnier, GP Alemania, Nurburgring, 1962
RBA Collectibles, 1/43

























Amigos, hoy les presento un Porsche 804, monoplaza con motor boxer de 8 cilindros de 1500cc con el que la marca alemana compitió en la temporada 1962 de la Fórmula 1. Este coche fue sucesor de los RSK, 718 y 787 con los que la casa de Stuttgart venía compitiendo en la categoría desde 1957; en manos del norteamericano Dan Gurney se impuso en el GP de Francia disputado en Rouen. Al final de temporada, Porsche se retiró de la Fórmula 1; si bien el equipo había tenido éxito, consideraban que no se justificaban los elevados gastos necesarios para el desarrollo de un monoplaza de F1. Porsche sentía que muy poco de su tecnología podría traducirse a sus coches de calle, lo que llevó a la marca a cambiar su foco a las carreras de gran turismo y de larga duración. Correr con coches GT y SP, paso fundamental para que Porsche haya llegado a ser lo que es hoy.
RBA Collectibles nos presenta esta simple, económica pero por ello no menos bella miniatura del coche luciendo el número 8. En esos años los pilotos no llevaban número fijo, sino que lo iban variando carrera tras carrera; por lo tanto esta miniatura puede representar el coche que utilizó Dan Gurney en el GP de Gran Bretaña disputado en Aintree, o el que el sueco Joakim Bonnier corrió en el GP de Alemania en Nürburgring, ya que ambos utilizaron el número 8 en esas carreras.
Abrazos!

lunes, 9 de mayo de 2016

Lotus 78 Ford (335)

Mario Andretti
Fórmula 1, GP Estados Unidos, Long Beach 1977
RBA Collectibles, 1/43

























Hola amigos! La historia de la marca Lotus en F1, comienza de la maño del genial Colin Chapman allá por el año 1958. Luego de unos pocos años, llega el título mundial junto a Jim Clark en 1963 y 1965, y con Graham Hill en 1968. Es en 1970 cuando aparece en escena el Lotus 72, coche que marcó una revolución en la F1; en sus diferentes variantes, logró el título mundial en 1970 con Jochen Rindt y 1972 con Emerson Fittipaldi. Pero, este modelo 72 era tan bueno, que se hizo muy difícil llegar a reemplazarlo, y todos los nuevos proyectos diseñados por Colin Champan resultaban inferiores al viejo y probado 72, que se mantuvo en pista durante ¡6 temporadas! Entre 1970 y 1975... En 1976, es reemplazado por el Lotus 77, ya bastante diferente al 72, y en 1977 llega el Lotus 78. Al año siguiente, Mario Andretti logra el título mundial, utilizando este 78 en las primeras carreras, y el famoso y también revolucionario (inició la era wing-car en la F1) Lotus 79 en el resto de la temporada. Hoy les presento el modelo 78, manejado por el italo-americano Mario Andretti en el GP de Estados Unidos Costa Oeste de 1977, llevado a cabo en las calles de Long Beach, en California.
La miniatura, de RBA Collectibles, se presenta muy bien realizada, y más aun siendo un simple modelo de coleccionable.
Abrazos!

lunes, 2 de mayo de 2016

Maserati 420M/58 (334)

Stirling Moss
F1-Indy, 500 Millas de Monza, 1958
Grani & Partners, 1/43

























Hola amigos, hoy les presento un Maserati 420M/58 "Eldorado" (fábrica estadounidense de helados que financió el proyecto), que corrió en las 500 Millas de Monza de 1958, carrera también conocida como "La carrera de los dos mundos", o "Monzanapolis". En esta carrera (disputada en 1957 y 1958) se enfrentaban coches de la Fórmula 1 y de la Fórmula Indy, con la idea de atraer a los europeos a las 500 millas de Indianápolis, que formó parte del calendario de la F1 entre 1950 y 1960. Este Maserati preparado para dicha competencia, se basó en un chasis de la 250F de F1, propulsado por un motor V8 atmosférico de 4200cc, y fue conducido en esta ocasión por el inglés Stirling Moss (piloto de quien ya hemos presentado en este blog cinco modelos). Para más información, los invito a visitar el blog "Zona Rápida" de mi amigo Xavi, que tiene una maravillosa entrada mostrando este coche, con toda la información, datos y anécdotas que ustedes deseen conocer.
La miniatura pertenece al coleccionable sobre coches Maserati presentado por la firma "Grani & Partners", del cual ya hemos visto el modelo 450S. Espero que les guste tanto como a mi, que he disfrutado mucho con su gráfica.
Abrazo!
PD: Maldito Blogger, no aparece la miniatura del Maserati como "tumbail" en los blogs de mis amigos...

lunes, 25 de abril de 2016

Aston Martin DBRS9 (333)

Tomas Enge-Eddy Renard-Gavin Pickering-Jan Stovicek
Blancpain GT Series, Spa Francorchamps, 2011
Spark, 1/43

























Hola amigos, hoy les presento un Aston Martin DBRS9, una bestia con motor V12 del Team Prodrive que participó en manos de los checos Tomas Enge y Jan Stovicek, el belga Eddy Renard y el británico Gavin Pickering en las 24 Horas de Spa Francorchamps de 2011, carrera válida por la Blancpain GT Series, el más importante torneo mundial de coches GT3. La hermosa y muy detallada miniatura de resina de la firma Spark tiene el plus de lucir los históricos colores de Gulf, con los cuales ya hemos visto en este blog un Ford GT40, un Mirage GR8 y un Porsche 917K.
Espero que les guste tanto como a mi.
Abrazos!

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