miércoles, 22 de junio de 2016

Fast Trueno Naranja Chevrolet (341)

Carlos Pairetti
Turismo Carretera, Argentina, 1968
LG Hobby, 1/43

























El Fast-Chevrolet es un prototipo diseñado para correr en la categoría Turismo Carretera durante los años 60. Conocido popularmente como Trueno Naranja, era la evolución de un prototipo creado por Baufer para el equipo oficial Ford y que fuera atendido por Horacio Steven. Debido a los trágicos accidentes de Oscar Cabalén y Atilio Viale del Carril al mando de este coche, fue descartado y reemplazado por los Falcon F-100. Ford decidió retirarle el apoyo oficial a Steven, para dárselo a otro preparador. Fue así que al conocer que Horacio Steven aún conservaba en su taller los restos de sus Baufer Ford F-100, Carlos Pairetti se acercó para plantearle sus ideas sobre como debía ser el coche ideal que derrote a las Liebre Torino MKII, campeones en 1967. El resultado fue un coche sumamente competitivo e impactante por sus formas aerodinámicas, con el cual Pairetti obtuvo el campeonato de 1968.
La miniatura es de LG Hobby, modelos de resina macizos, sin interiores, que representan por muy bajo costo los coches que soñamos tener en nuestras vitrinas.
Abrazos!

lunes, 13 de junio de 2016

BRM P160 (340)

Pedro Rodriguez
Formula 1, GP Holanda, Zandvoort, 1971
Spark, 1/43

























British Racing Motors, generalmente conocido como BRM, fue un equipo británico fundado en 1945; compitió en la Fórmula 1 desde 1950 a 1977, participando en 197 Grandes Premios y ganando 17. En 1962 el equipo BRM ganó el título de constructores al mismo tiempo que su piloto, Graham Hill, gana el campeonato mundial con el modelo P57. En 1963, 1964, 1965 y 1971, BRM fue segundo en el campeonato de constructores. En 1971, la firma británica presentó el nuevo modelo P160, diseñado por Tony Southgate, motorizado por un V12 3000cc de fabricación propia. El P160, con diversas modificaciones, permaneció en las pistas hasta el año 1974 (en este blog ya hemos visto la variante que Niki Lauda utilizó en 1973, el P160E). En esos cuatro años de actividad, obtuvo tres triunfos: dos en 1971 (Jo Siffert en Austria y Peter Gethin en Italia) y la restante en 1972 (Jean Pierre Beltoise en Mónaco).
La miniatura de Spark que hoy les presento, corresponde al P160 que el mexicano Pedro Rodríguez (ya lo hemos visto por aquí manejando un Porsche 917K Gulf) llevó al segundo lugar en el Gran Premio de Holanda de 1971 disputado en el circuito de Zandvoort. Espero que lo disfruten tanto como yo.
Abrazos!

lunes, 6 de junio de 2016

Alfa Romeo 155 V6 TI (339)

Alessandro Nannini
ITC Internacional Touring Car Championship, 1996
Metro, 1/43

























Amigos, hoy les presento un Alfa Romeo 155 V6 TI, participante en el Internacional Touring Car Championship de 1996, campeonato que fue creado tras la desaparición del DTM alemán. El coche, perteneciente al Martini Alfa Corse, fue conducido ese año por los italianos Alessandro Nannini y Nicola Larini, logrando 7 triunfos el primero y 2 el segundo; Nannini, terminó en el tercer puesto final del campeonato. En su historial, el Alfa 155 V6 TI tuvo en los diferentes campeonatos de turismo en los que participó, un total de 38 victorias obtenidas por siete pilotos diferentes: 17 Nicola Larini, 13 Alessandro Nannini, 2 Stefano Modena, 2 Christian Danner, 2 Michael Bartels, 1 Kris Nissen y 1 Gabriele Tarquini. La miniatura pertenece a un coleccionable de Metro sobre coches de carrera de la marca italiana.
Abrazos!


martes, 31 de mayo de 2016

Ferrari 312PB (338)

Jackie Ickx-Brian Redman
24 Horas de Le Mans, 1973
Ixo-Fabbri, 1/43

























Les presento amigos un Ferrari 312PB, el prototipo con motor V12 de 3000cc, que la casa del Cavallino Rampante utilizó en el Mundial de Marcas a principios de los años setenta (en el blog ya habíamos visto el 312PB de Red Line que Ronnie Peterson y Tim Schenken corrieron en Daytona 1972). Este coche reemplazó al 512 usado hasta 1971, momento en que cambia el reglamento, achicando la cilindrada de 5000 a 3000cc, con la intención de terminar con el dominio del Porsche 917. El modelo al que hoy hacemos referencia es el que en manos de Jackie Ickx y Brian Redman participó en las 24 horas de Le Mans 1973, logrando el 2° lugar en la clasificación, y abandonando por problemas de motor en la carrera. Como muchos de las miniaturas que estamos viendo, pertenece a uno de los tantos coleccionables de Ixo-Fabbri sobre Ferrari que los amigos que viven en el viejo continente han podido disfrutar. Lamentablemente los que vivimos en este rincón del mundo jamás los hemos tenido en el kiosco de la esquina de nuestras casas...
Abrazos!

lunes, 23 de mayo de 2016

Ferrari 312T3 (337)

Carlos Reutemann
Fórmula 1, 1978
Ixo-Fabbri, 1/43

























Abril de 1978, se van disputando cuatro GP de Fórmula 1 en ese año, dos fueron ganados por el argentino Carlos Reutemann con Ferrari (Brasil con la T2 y Long Beach con la nueva T3) y dos por los pilotos de Lotus (Andretti en Argentina y Peterson en Sudáfrica, ambos con el modelo 78). ¡Éste si que es el año de Lole! Ferrari viene de dos campeonatos y un sub en los últimos tres años, todos con Lauda sobre las 312T y T2, así que no hay manera de que puedan para a Reutemann. Una carrera después, en el GP de Mónaco, debuta el Lotus 79, y a partir del GP de Bélgica Mario Andretti inicia una serie de triunfos que lo llevarán al título mundial. Era el año de Lole, fue el año de la decepción, tanto para él como para todos los que, como yo, lo seguíamos con todas nuestras fuerzas.
La miniatura es de un coleccionable de Ixo-Fabbri sobre Ferrari, y luce muy bien, principalmente por el brillo de sus alerones.
Abrazos!

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