domingo, 16 de septiembre de 2018

Porsche 908LH (434)

Gérard Larrousse-Hans Herrmann
24 Horas de Le Mans, 1969
Solido, 1/43

























La edición 1969 de las 24 Horas de Le Mans es recordada como la carrera más disputada de la historia; para la tradicional prueba se anotaron coches oficiales de las principales fábricas: Porsche, Ford, Ferrari, Alfa Romeo, Matra, Lola, Alpine, y otras menores. La carrera resultó muy peleada en la punta durante todo su transcurso; al entrar en la última hora, el Ford GT40 MKI de Jackie Ickx y Jackie Oliver y el Porsche 908LH de Gérard Larrousse y Hans Herrmann luchaban por el triunfo. Después de sus últimas paradas en boxes, ambos equipos colocaron a sus mejores pilotos en los autos. Ickx y Herrmann estaban ahora en la misma vuelta, con apenas 10 segundos de diferencia. En el final de carrera mas apretado que jamas haya tenido Le Mans, el Porsche 908 tenía problemas de frenos y el Ford GT40 -que lo seguía a pocos segundos- se vale de esta falta de efectividad en la frenada para adelantarlo. Herrmann a pesar de esto aprovecha su mayor velocidad para pasarlo nuevamente en las recta, y al final todo se decide en la ultima vuelta en la que los frenos del Porsche fallaron en una dura frenada, lo que permitió a Ickx adelantarlo y ganar apenas 120 metros de diferencia.
La miniatura de Solido que hoy les presento corresponde al Porsche 908LH que terminó en el segundo lugar. En este blog ya hemos visto coches muy similares de esta marca; por ejemplo su antecesor 907LH, otro 908LH pero de 1968, un 908/02 de 1971 o el 908/03 de 1970.
Abrazos!

jueves, 6 de septiembre de 2018

Riley MkXX BMW (433)

Scott Pruett-Memo Rojas-Graham Rahal-Joey Hand
24 Horas de Daytona, GrandAm, EE.UU., 2011
Ixo-Altaya, 1/43

























Riley Technologies LLC es un constructor estadounidense que se especializa en el diseño y fabricación de autos de carrera; sus orígenes datan de 1990 cuando Bob Riley y Mark Scott fundaron Riley & Scott; luego en 2001 Bob Riley y su hijo Bill formaron Riley Technologies, trasladando en 2006 su sede a Mooresville, Carolina del Norte. Riley fue el principal constructor del chasis Daytona Prototype para la Serie Grand-Am Rolex Sports Car. Su coches fueron dominantes en términos de números de autos en la parrilla y resultados, ganando en diez oportunidades las míticas 24 Horas de Daytona, con diferentes motores: en 2005 con Pontiac; 2006, 2007 y 2008 con Lexus; 2009 y 2010 con Porsche, 2011 y 2013 con BMW, y para finalizar con 2012 y 2015 con Ford.
Hoy les presento el Riley MkXX BMW del Chip Ganassi Racing con el cuál los pilotos estadounidenses Scott Pruett, Graham Rahal, Joey Hand y el mexicano Memo Rojas se impusieron en la edición de las 24 Horas de Daytona del año 2011. La miniatura es de uno de los tantos coleccionables de IXO-Altaya. En este blog también pueden apreciar otros coches en las pistas de Daytona; por ejemplo:
Ford V8 Coupé '35 en 1936.
Hudson Hornet en 1952.
Chrysler 300B Coupé en 1956.
Porsche 917K en 1971.
Ferrari 512M en 1971.
Ferrari 312PB en 1972.
Porsche 935 K3 en 1980.
Ferrari 333SP en 1998.
Abrazos!

lunes, 27 de agosto de 2018

Dallara T08 Renault (432)

Julien Jousse
Formula Renault 3.5 World Series, 2008
Norev, 1/43

























La World Series Fórmula V8 3.5, anteriomente conocida como World Series by Renault y World Series by Nissan, fue un campeonato de automovilismo de velocidad que se disputó entre 1998 y 2017 en Europa, primero con monoplazas que utilizaban motores provistos por la marca japonesa de automóviles Nissan y luego por la francesa Renault. En los primeros años utilizaron chasis Coloni para a partir de 2002 convertirse en otra de las tantas monomarca con coches Dallara (acá pueden ver algo sobre esta marca italiana). La firma francesa Norev presenta en su catálogo algunas miniaturas de este categoría; la que llegó a mis manos y hoy les presento es el Dallara T08 Renault del team Tech 1 Racing con el que el francés Julien Jousse obtuvo el subcampeonato en el año 2008, después de conseguir seis podios (incluyendo una victoria en Barcelona) y terminar segundo tras del holandés Giedo van der Garde.
Les cuento también que el viernes falleció mi madre, luego de estar dos semanas internada tras el ACV hemorrágico que sufrió el 10 de este mes. Ahora, de la mano de mi padre, deben estar ambos felices recorriendo el universo.
Abrazos!

martes, 14 de agosto de 2018

Mercedes Benz W05 Hybrid (431)

Lewis Hamilton
Fórmula 1, 2014
Ixo-Salvat, 1/43

























Tal como comentaba en la entrada anterior, cuando uno colecciona modelos a escala, muchas veces le sucede tener dos modelos iguales, cosa que en mi caso trato de evitar, aunque no siempre es posible. Hoy les voy a mostrar un ejemplo de ello: igual coche, piloto y carrera pero de diferente fabricante de miniaturas: Mercedes Benz W05 Hybrid con el cuál el piloto inglés Lewis Hamilton obtuvo el campeonato mundial de Fórmula 1 en 2014. La miniatura pertenece a la "Fórmula 1 Collection" de Ixo-Salvat; acá pueden ver un coche igual pero de la firma Bburago. Pueden comparar y luego me cuentan. De Hamilton también hemos presentado aquí el McLaren MP4/26 Mercedes Benz 2011 de Spark.
Abrazos!

domingo, 5 de agosto de 2018

Schlesser X301 Renault (430)

Jean Louis Schlesser
Raid París-Dakar-El Cairo, 2000
Ixo-Luppa, 1/43

























Cuando uno colecciona modelos a escala, muchas veces le sucede tener un modelo y un tiempo después encontrar uno igual pero de mejor calidad. Algunos toman la decisión de dejarlo pasar, otros de comprarlo y reemplazar el original, al que luego ponen a la venta. En mi caso trato de evitar tener dos modelos iguales; solo tenía un par, del mismo fabricante y con igual decoración, pero de diferentes pilotos: los Shadow DN8 de Spark de Alan Jones y de Riccardo Patrese. Pero...
Con la colección "Raid Dakar" de IXO-Luppa llegaron nuevos modelos, y uno de ellos es el Schlesser X301 con motor Renault Megane que hoy les presento. Este modelo -pero de Bburago- fue el primero que compré en mi colección allá por 2007. Así que me sería imposible, por un lado, desprenderme del antiguo, y por otro, no adquirir esta nueva pieza. Por lo tanto lo sumé a la vitrina. Es el coche con el cuál el francés Jean Louis Schlesser triunfó en el Raid París-Dakar-El Cairo del año 2000.
Abrazos!

PD: Les comento que desde hace tres años escribo cuentos cortos y relatos, con los cuales he obtenido algunos premios y menciones -y otros han sido publicados- en diferentes concursos de España, Argentina, Cuba, Estados Unidos y Uruguay. Hace unos meses se contactó conmigo una editorial y me propuso editar un libro propio. Una oportunidad única, ya que de mi parte no debo hacer ningún tipo de aporte económico. A fin de este mes será presentado, pero ya les puedo adelantar la tapa:

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