jueves, 21 de julio de 2016

Porsche 961 (345)

René Metge-Claude Ballot Léna
24 Horas de Le Mans, 1986
Spark, 1/43

























A principios de la década de 1980, la Federación Internacional de Automovilismo reorganizó su estructura de clasificación para los coches de competición; dos nuevas categorías, conocidas como Grupo B y Grupo C, fueron creadas para los campeonatos mundiales de Rally y Endurance. Porsche había desarrollado el 956 para el Grupo C, y luego de su debut, comenzó a trabajar en el desarrollo de un coche para el Grupo B, el 959 (con tracción en sus 4 ruedas). Pero cuando se estaba concluyendo su construcción, la Federación vuelve a cambiar los planes (prohibiendo el Grupo B), y por lo tanto este coche ya no podía ser utilizado en las carreras de rally. La casa de Stuttgart debió reorientar el diseño, de lo cual surgieron el 959 que corrió en el Raid Dakar, y el 961 en Le Mans. Este último modelo es el que les presento hoy (ya llegará el 959), con el cual René Metge y Claude Ballot Léna lograron el 7° puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1986. La miniatura es de Spark y presenta, como nos tiene acostumbrados esta firma, numerosas y muy buenos detalles.
Abrazos!

miércoles, 13 de julio de 2016

Skoda Fabia S2000 (344)

Jan Kopecky
Rally Príncipe de Asturias, España, 2009
Ixo-Altaya, 1/43

























El Intercontinental Rally Challenge, más conocido por sus siglas IRC, fue un campeonato internacional de rally organizado desde el año 2006 hasta 2012 por la Federación Internacional del Automóvil y promovido por el canal de televisión Eurosport. Este campeonato se creó con dos objetivos: formar a pilotos jóvenes, y permitir a los amateurs correr a lo largo de todo el planeta. A diferencia del Campeonato del Mundo de Rallyes (en el cual sólo participan un puñado de fabricantes), el IRC contó con varias marcas: Abarth, Ford, Mitsubishi, Peugeot, Proton, Subaru, Škoda, Honda, Renault, Citroën y Volkswagen. Sus campeones fueron:
2006. Giandomenico Basso-Abarth Grande Punto S2000
2007. Enrique García Ojeda-Peugeot 207 S2000
2008. Nicolas Vouilloz-Peugeot 207 S2000
2009. Kris Meeke-Peugeot 207 S2000
2010. Juho Hänninen-Škoda Fabia S2000
2011. Andreas Mikkelsen-Škoda Fabia S2000
2012. Andreas Mikkelsen-Škoda Fabia S2000
De este campeonato les presento hoy un Skoda Fabia S2000, utilizado por el piloto checo Jan Kopecky (subcampeón 2009) para ganar en España el Rally Príncipe de Asturias en el año 2009. La colorida y bella miniatura es de uno de los tantos coleccionables sobre rally que ha publicado Ixo-Altaya.

Por otro lado, quiero mostrarles las nuevas vitrinas en las cuales se expone a partir de ahora el "Juanh Racing Team". Son ocho módulos (con vidrio corredizo) con 25 casillas cada uno, que complementan a la antigua y voluminosa vitrina vidriada:





Son una muy buena alternativa (prácticas y a buen precio) para exponer nuestros modelos; acá pueden verlas en detalle en la publicación de su vendedor en Mercado Libre.
Ojalá alguien más pueda aprovecharlas!
Abrazos!

miércoles, 6 de julio de 2016

Maserati MC12 Ferrari (343)

Andrea Bertolini-Mika Salo
FIA GT Championship, Oschersleben, Alemania, 2004
Ixo Models, 1/43

























Hola amigos, hoy les presento un Maserati MC12 Ferrari, coche fabricado en 2004 para competir en el FIA GT Championship (de este torneo ya hemos presentado aquí un par de Lamborghini Murciélago R-GT y un Mercedes Benz CLK GTR); fue el retorno de Maserati a la competición después de 37 años de ausencia. El MC12 usa el chasis del Ferrari Enzo, pero es mayor en todas sus dimensiones; su motor es un Ferrari Dino V12 atmosférico de 6.0 litros. En 2004 el MC12 debutó a fin de torneo, corriendo sólo tres carreras por el campeonato FIA GT; la primera (con el equipo AF Corse) fue en Imola, aunque la FIA no permitió que el MC12 puntuara debido a problemas con su homologación. A pesar de este inconveniente, consiguieron el segundo y tercer puesto. La siguiente carrera fue en el circuito de Oschersleben, en donde el MC12 de Andrea Bertolini y Mika Salo logró por primera vez el triunfo. En la ronda final en Zhuhai, finalmente la FIA decidió homologar los MC12, que nuevamente obtuvieron la victoria. Ya a tiempo completo, en 2005, 2006 y 2007 ganaron la Copa de Constructores de la FIA GT. La miniatura de Ixo Models representa el coche con el cual Andrea Bertolini y Mika Salo ganaron esa primer carrera en el circuito alemán de Oschersleben en 2004.
Abrazos!

miércoles, 29 de junio de 2016

Lola B09/60 Aston Martin (342)

Harold Primat-Stefan Mücke-Adrián Fernández
24 Horas de Le Mans, 2010
Ixo Models, 1/43

























Hola amigos, hoy les presento un Lola B09/60 con motor Aston Martin, participante en las 24 Horas de Le Mans de 2010. La historia de Aston Martin en Le Mans tiene su punto más alto con el triunfo que en 1959 los pilotos Roy Salvadori y Carroll Shelby lograron con el DBR1/300. Luego de décadas de ausencia, en diciembre de 2003 firman un acuerdo con el Team Prodrive de Dave Richards (con sede en Banbury, Oxfordshire, Inglaterra), con el que forman el Aston Martin Racing, para correr con el DBR9 en las categorías de coches GT. En 2009, deciden dar el salto a los Sport Prototipos, corriendo en la LMP1 en Le Mans, con chasis Lola y motores Aston Martin de 6000cc (basados en el del DBR9), experiencia que repiten en 2010, y a la cuál pertenece el coche que les presento hoy. Como el mejor resultado fue 4° en 2009 y 6° en 2010, construyen en 2011 su nuevo prototipo, el AMR-One con motor turbo de 2000cc, con el que ambos coches abandonan la carrera. Luego de esas fallidas experiencias, regresaron a los GT, corriendo en el mundial de Endurance con sus DBRS9 y Vantage.
La miniatura de Ixo-Models, decorada con los históricos colores de Gulf, nos muestra un bello y típico prototipo de este siglo XXI; si bien esta apreciación es muy subjetiva, ya que indudablemente los SP de los años 60/70/80 eran más lindos a la vista, la diferencia entre aquellos y éstos, al menos estéticamente, es menor a la que podemos encontrar, por ejemplo, entre un F1 de esos años y uno actual.
¿Qué opinan ustedes?
Abrazos!

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