miércoles, 24 de junio de 2015

291 Stanguellini 1100 Sport

Attilio Brandi
Mille Miglia, Italia, 1950
Starline, 1/43

























Amigos, después de presentarles un Cisitalia y un OSCA, hoy llega el turno del tercero de estos pequeños coches italianos del tipo spider, rojas "barchettas" participantes en la Mille Miglia. Automobili Stanguellini fue una fábrica italiana de coches deportivos con sede en Módena, fundada en 1938. La "Squadra Corse Stanguellini" construye chasis para competición utilizando generalmente motores Fiat, como es el caso de este Stanguellini 1100 Sport que toma un motor Fiat de 1100cc. El modelo que vemos hoy de Starline, fue conducido por Attilio Brandi en la edición 1950 de la Mille Miglia. Más detalles sobre este auto pueden encontrar en el blog de mi amigo Antonio.
Abrazos!

martes, 16 de junio de 2015

290 OSCA MT4 1500

Umberto Maglioli
Mille Miglia, Italia, 1956
Starline, 1/43

























Amigos, hoy les presento otro coche de la recordada Mille Miglia, en este caso un bello spider O.S.C.A. En 1937, los hermanos Maserati vendieron las acciones de su famosa fábrica de automóviles a la familia Orsi; en 1947, luego de terminar el contrato de colaboración con Adolfo Orsi, fundan O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzione Automobili - Fratelli Maserati S.p.A.) en San Lazzaro di Savena, Bolonia. Con Ernesto Maserati como gerente de ingeniería, y sus dos hermanos Ettore y Bindo en el puesto de gerentes de operaciones, la fábrica se dedica a construir coches deportivos y de carreras, que llegaron a correr incluso en Le Mans y F1. En 1963 los hermanos Maserati venden O.S.C.A. al Conde Domenico Agusta, propietario de MV Agusta; la fábrica cerró definitivamente sus puertas en 1967.
La miniatura de Starline que hoy presento corresponde al OSCA MT4 1500, participando en la Mille Miglia de 1956 en manos de Umberto Maglioli.
Espero que disfruten de ella.
Abrazos!
PD: Con el anterior Cisitalia, y ahora con este OSCA, inicié una serie de tres coches muy similares: rojos, spider, de la Mille Miglia y, por supuesto, italianos; el próximo es un Stanguellini. ¡A no confundirlos!
PD2: En el blog de Antonio, pueden ver otro OSCA participante en estas Mille Miglia de 1956; en este caso, es el MT4 1500 número 436.

martes, 9 de junio de 2015

289 Cisitalia 202 SMM

Tazio Nuvolari
Mille Miglia, Italia, 1947
Starline, 1/43

























A fines de 1946 Giovanni Savonuzzi (diseñador de los Cisitalia 202), desarrolló una carrocería coupé de competición para participar en las importantes carreras que en esos años de posguerra se disputaban en Italia. Después de terminar dos unidades de la nueva coupé, realizo una versión spider, denominada 202 SMM (Spider Mille Miglia). El Cisitalia 202 SMM, llevaba un motor de 4 cilindros del preparador francés Gordini, con una cilindrada de 1.300cc, alimentado por 2 carburadores, caja de cambios de 4 velocidades, suspensión delantera independiente y frenos de tambor en las 4 ruedas. En el Mille Miglia de 1947, el Cistitalia 202 SMM demostró sus cualidades en las experimentadas manos de Tazio Nuvolari, quien estaba enfermo por aquel entonces (tenía problemas pulmonares graves). A pesar de tener rivales que contaban con motores tres veces más grandes, Nuvolari se mantuvo al frente hasta que los problemas producidos por la lluvia provocaron que perdiese el primer lugar. El resultado final de sería un segundo puesto en la general y el primer puesto en su clase. Para reconocer el esfuerzo épico realizado por el gran Tazio, el coche pasaría a ser conocido como Cisitalia 202 SMM Nuvolari.
Starline nos presenta esta bella miniatura del Cisitalia 202 SMM número 179 que Nuvolari condujo en esa recordada edición 1947 de la Mille Miglia.
Espero que disfruten de ella.
Abrazos!
PD1: Al mismo coche pueden disfrutarlo en el blog de mi amigo Antonio.
PD2: Para terminar, les dejo una hermosa lámina de Diego Serrano tomada de la web Slot Classic:


sábado, 30 de mayo de 2015

288 Lancia D20 Coupé

Piero Taruffi
Mille Miglia, Italia, 1953
Starline, 1/43

























La Mille Miglia (Mil Millas) fue una carrera de rally en carreteras que se disputó en Italia entre 1927 y 1957, en principio (desde 1927 a 1940) antes de la Segunda Guerra Mundial y posteriormente (1947 a 1957) luego de ésta. Junto con la Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana es la responsable del desarrollo de la categoría Gran Turismo a la que se debe en gran parte el crecimiento deportivo de marcas como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche. Durante 30 años la Mille Miglia fue la prueba automovilística por excelencia y una de las competiciones más amadas por los italianos. Era la carrera que pasaba cerca de casa, o a muy pocos kilómetros, lo que permitía a la gente estar con sus ídolos del volante. Se trazó un recorrido que, siguiendo las principales carreteras de la época, salía desde Brescia, bajaba hasta Roma y regresaba otra vez a la ciudad de salida. La primera edición se disputó el 27 de marzo de 1927, en la cual un total de 77 vehículos y 134 hombres partieron desde Brescia. El éxito entre el público fue tal, que el régimen italiano hizo suya la carrera, decretando que ésta tenía que entrar en el calendario oficial de las competiciones italianas. A partir de 1928, en la Mille Miglia participaron las más importantes casas automovilísticas italianas con sus mejores pilotos. En 1957, un trágico accidente que costó la vida al piloto español Alfonso de Portago y a diez espectadores puso el definitivo punto final a la celebración de la "Mille Miglia".
De esta mítica carrera he presentado en este blog ya algunos modelos: Mercedes Benz 300 SLR, Lotus 11 Climax, Fiat 508CS Balilla Sport Spider, Alfa Romeo 8C 2300 Touring Spider e ISO Isetta. Hoy es el turno de un bello Lancia D20 Coupé de Starline, primero de una serie de 20 autos de la Mille Miglia que, intercalados con algunos modelos de otras categorías, les iré mostrando. Espero que lo disfruten.
Abrazos!
PD: En el blog de mi amigo Antonio pueden ver otro D20 participante en esa edición 1953 de la Mille Miglia.

lunes, 18 de mayo de 2015

287 Ferrari Dino 246GT

Jean Pierre Laffeach-Gilles Doncieux
24 Horas de Le Mans, 1972
Bang, 1/43

























Cuando yo era chico, en mi Paraná natal, sólo podíamos ver en la televisión el canal 13 de Santa Fe y el 7 de Buenos Aires (hasta que pudimos comprar la antena parabólica y ver, depende el estado del tiempo, el 3 y 5 de Rosario). Para ver películas, debíamos aguardar la llegada del fin de semana, días en que el famoso "Festival de cine y series" las acercaba a nuestra casa; por lo tanto, de lunes a viernes, teníamos agendadas unas pocas series que disfrutábamos con mi padre. Una de ella era "Dos tipos audaces" ("The Persuaders"), con Roger Moore (en el papel de Lord Brett Sinclair) y Tony Curtis (como Danny Wilde). Lo que más me gustab de la serie, era ver los autos de los dos personajes: un Aston Martin DBS V8 para Sinclair y Ferrari Dino 246GT para Wilde. Por supuesto, mi corazón estaba con esta última, ya que su aspecto deportivo me atrajo desde el primer momento. Cuarenta y tres años después, encuentro esta bella réplica de Bang (la primera que tengo de la marca), que representa a la Ferrari Dino 246GT del NART (North American Racing Team) que Jean Pierre Laffeach y Gilles Doncieux llevaron al 2° puesto en su categoría (17° en la general) en las 24 Horas de Le Mans de 1972.
Espero que les guste.
Abrazos!

- Juanh y los autos de carrera

- Juanh y los autos de carrera
Pian Chevrolet, Mecánica Argentina F1, 1966

Fiat 1500 Berlina, Turismo Anexo J, 1967

IKA Torino Liebre II, Turismo Carretera, 1968

- Compañeros de sueños

- Compañeros de sueños
Meteoro

Corredor X

- Film "Grand Prix"

- Film "Grand Prix"
John Frankenheimer, 1966

- Film "Le Mans"

- Film "Le Mans"
Lee Katzin, 1971

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