martes, 29 de noviembre de 2011

Lancia Stratos HF Ferrari (036)

Sandro Munari
Rally de Montecarlo 1977
Ixo-Altaya, 1/43

























Hoy les presento al Lancia Stratos HF con motor Ferrari con el que el piloto italiano Sandro Munari se impuso en el Rally de Montecarlo del año 1977; fue el tercer triunfo consecutivo de Munari en esta famosa carrera. La miniatura es de IXO-Altaya, y pertenece a la colección "100 Años de Sport Automóvil". Podemos ver en este blog un coche similar con los colores de Pirelli y en manos de Markku Alen en el Rally de San Remo de 1978, y la versión Turbo conducida por Raffaele Pinto en el Giro Automobilistico d'Italia de 1976.
Abrazos!

domingo, 27 de noviembre de 2011

Citroën DS21 (035)

Lucien Bianchi
Maratón Londres-Sydney 1968
Ixo-Altaya, 1/43

























Hoy presento el Citroën DS21 con el que el piloto francés Lucien Bianchi participó en la Maratón Londres-Sydney en 1968. Bianchi venía ganando la prueba (10.000 kilómetros en diez días) pero se vio involucrado en un sospechoso accidente a muy poco del final, debiendo abandonar. La miniatura es de la colección "100 Años de Sport Automóvil" de IXO-Altaya. En este blog hemos visto varios Citroën corriendo en ruta; más allá de los habituales participantes del WRC Xsara, C2, C4 y DS3, también podemos apreciar al Traction Avant 15 Six y el ZX Rallye Raid.
Abrazos!

viernes, 25 de noviembre de 2011

Bugatti Type 35C (034)

Louis Chiron
Grand Prix Sport, Roma 1928
Ixo-Altaya, 1/43

























Hoy les presento un Bugatti Type 35C con el que el francés Louis Chiron ganó el IV Premio Reale di Roma en el Circuito Tre Fontana en el año 1928. El modelo pertenece a la colección "100 Años de Sport Automovil" de Ixo-Altaya; estos últimos, en su miniatura declaran "Bugatti T35B, Louis Chiron, Grand Prix Sport, 1928". Como no conseguí ninguna foto de Chiron en una Bugatti T35B con el número 24, para ilustrar la entrada pongo dos fotos del GP de Mónaco de 1930 (n°24 de Philippe Étancelin y n°18 de Louis Chiron), y cuatro de Emilio Materassi ganando la Targa Florio de 1927 (todos a bordo de Bugatti T35C).
Luego encontré en la web este hermoso dibujo de Chiron en el GP de Roma 1928 con el número 24:



A la vez, aquí está la información sobre ese GP:
http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp2805.htm#30
Declaran que Chiron ganó con el número 24 a bordo de un Bugatti T35C, así que tomaré que la miniatura es ese modelo y no una T35B como declara Altaya.
Otros Bugatti que hemos visto por aquí son el Type 13 de 1921, el Type 32 de 1923 y el Type 57C de 1939.
Abrazos!

miércoles, 23 de noviembre de 2011

March 711 Ford (033)

Ronnie Peterson
Formula 1, GP Italia, Monza, 1971
Quartzo, 1/43

























Hoy les presento el March 711 Ford con el cual el famoso piloto sueco Ronnie Peterson terminó en segundo lugar el GP de Italia de 1971. Ese Gran Premio es recordado por varios motivos: por un lado, por ser el de la llegada más estrecha, con cinco pilotos en menos de 1 segundo: Peter Gethin con su BRM se impuso a Peterson por solo 0,01 segundos (¡una centésima de segundo!), a Francois Cevert por 0,09 segundos, al cuarto Mike Hailwood por 0,18 segundos y a Howden Ganley por 0,6. Por otra parte fue el Gran Premio del mayor promedio de velocidad, alcanzando el ganador los 242,6 km/ph de media en las 55 vueltas de la carrera. Del gran piloto sueco, podemos ver en este blog al Lotus 74 Ford BDA de la Fórmula 2 en 1973, al Ferrari 312PB de SP en Daytona 1972 y al Tyrrell P34B de 1977.
Abrazos!

domingo, 20 de noviembre de 2011

Auto Union Type C (032)

Hans Stuck
Camp. Europeo Trepada de Montaña (Hill Climb), 1936
Brumm, 1/43

























El Auto Unión Type C fue el principal modelo que la casa alemana utilizó para las carreras de Grand Prix a mediados de los años treinta. En este blog podemos ver al Type C en versión de Grand Prix en el GP de Alemania de 1937 y al Streamliner en al GP de Avus-Rennen del mismo año. Hoy les presento el coche que se utilizaba para las carreras de trepada ("Hill climb"), tan populares en esos años, provisto de ruedas gemelas en el eje trasero. La miniatura -de la firma italiana Brumm- lleva el número 6, pero en años de búsqueda no he podido encontrar fotos o información de esa unidad. En cambio hay bastante material de este auto -en manos del piloto alemán Hans Stuck- en la Shelsley Walsh de 1937, pero con el número 57, como pueden apreciar en las fotos. Me parece que en el futuro se puede venir un cambio de numeración al modelo...
También por aquí podemos apreciar otros Auto Unión:
Type A de 1935
Type D de 1938
Abrazos!

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