martes, 27 de octubre de 2015

Cisitalia 202 SC Coupe (307)

C. Tamburini
Mille Miglia, Italia, 1950
Starline, 1/43

























Amigos, hoy les presento otro Cisitalia 202 SC Coupé, en este caso el que el piloto italiano C. Tamburini (¿C de Carlo? ¿Corrado? ) utilizó en la edición 1950 de la Mille Miglia, abandonando la carrera. La miniatura de Starline es la segunda que tengo de este coche, diferenciándola de la anterior, además del bello color blanco que lucía aquella, unas tomas refrigerantes del motor (creería que cumplen esa función) en los laterales. También del Cisitalia 202 hemos visto por aquí la bella y exclusiva Spider Mille Miglia del gran Tazio Nuvolari.
Abrazos!
PD: Pueden ver este mismo modelo en versión "de calle" en el blog de mis amigos Antonio y Conry (éste también tiene el modelo de competición que hoy presento).

lunes, 19 de octubre de 2015

Abarth Fiat 1000 Spider Sport SE05 (306)

Coche presentación
Grupo 6, Trepadas de Montaña, 1963
Metro, 1/43

























Siguiendo con los pequeños Abarth que estoy presentando, luego del 1000 SP (SE04) de la semana pasada, hoy le toca el turno al 1000 Spider Sport (SE05), otro prototipo propulsado por motor Fiat de 1000cc. Bastante complicado ha sido en esta serie de coches Abarth conseguir fotos de los modelos reales; no tanto porque no se los encuentre en la web, sino principalmente por la gran cantidad de modelos de la marca existentes, generalmente muy similares unos a otros. Muchas veces el coche por fuera luce igual, variando la cilindrada del motor, lo que llevaba a que la fábrica le otorgara un nombre diferente (con la consiguiente posibilidad de confundirlos a simple vista). Por lo tanto las fotos que presento hoy del coche real puede que en pocos días, en caso de hallar otras, sean reemplazadas. La miniatura de Metro muestra el coche tal como fue presentado por Abarth al público. Espero que lo disfruten.
Abrazos!

lunes, 12 de octubre de 2015

Abarth Fiat 1000 SP SE04 (305)

Jonathan Williams
Sport Grupo 6, 1966
Metro, 1/43

























Karl Abarth fue un diseñador de automóviles austríaco (Viena 1908), nacionalizado posteriormente italiano (adoptando entonces el nombre de Carlo). En su juventud, trabajó tanto en Austria como en Italia diseñando chasis de motos y bicicletas; a la vez, se dedicó a correr carreras de motos, con las cuales llegó a ser pentacampeón europeo. Tras sufrir un grave accidente abandonó la competición, diseñando en 1933 un sidecar con el que consiguió batir al ferrocarril Orient Express en la línea de 1.300 kms que va desde Viena hasta Oostende. Al radicarse en Italia en 1934, junto a Tazio Nuvolari, Ferry Porsche y los ingenieros Rudolf Hruska y Piero Dusio fundan la "Compagnia Industriale Sportiva Italia" (la famosa Cisitalia). Al finalizar este proyecto, Carlo funda en Turín la firma Abarth en marzo de 1949. En los años 60, Abarth cosechó con sus pequeños prototipos muchos triunfos en subidas en cuesta y carreras de gran turismo, principalmente en las clases de 850cc a 2000cc, compitiendo contra los Porsche 904 y Ferrari Dino. Carlo vendió la empresa el 31 de julio de 1971 a Fiat Group, y el equipo de competición a Enzo Osella; más adelante regresó a Viena, su ciudad natal, donde falleció en 1979.
Entre estos pequeños prototipos de los años sesenta, se encuentra el modelo que les presento hoy, el 1000 SP (Proyecto SE04), con chasis tubular y motorcentral Fiat de 1000cc. que participó logrando muchos éxitos en la categoría Sport Grupo 6. En la primera foto se puede ver a Carlo Abarth el día de la presentación del 1000SP, parado junto al coche, dentro del cual se encuentra Jonathan Williams, piloto de la marca. La miniatura de la firma Metro, pertenece al coleccionable sobre Abarth publicado en Europa. Si desean disfrutar de otros pequeños bólidos Abarth, pueden ver tanto el 1000 TCR como el 500 Monoposto Pininfarina. En la siguiente entrada, otro hermoso prototipo Abarth (el segundo de seis que mostraré), pero en este caso de 1963.
Abrazos!

lunes, 5 de octubre de 2015

McLaren MP4/2B TAG Porsche (304)

Alain Prost
Fórmula 1, GP Alemania, Nürburgring, 1985
Solido, 1/43

























Amigos, hoy les presento el McLaren MP4/2B con motor Tag Porsche Turbo con el cual Alain Prost logró su primer campeonato mundial de conductores de Fórmula 1 en 1985. La firma McLaren (vean el bello M26) presentó para la temporada 1981 su primer coche con chasis totalmente construido en fibra de carbono, el MP4. Luego de actualizaciones anuales, en 1984 lograron el primer y segundo puesto en el mundial de pilotos (con Lauda campeón y Prost subcampeón, terminando el francés a sólo medio punto del austríaco), y el título de constructores. En 1985, con la versión MP4/2B que hoy les presento, consiguieron 6 triunfos y 12 podios, terminando Prost campeón y ganando nuevamente McLaren la copa de Constructores. La miniatura es de Sólido, y forma parte de una serie de coches (aquí el de sus inicios en la Fórmula Renault) en homenaje al cuatro veces campeón de la F1 (acá pueden ver el coche de su último título), Alain Prost.
Abrazos!

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