domingo, 23 de abril de 2017

Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II (380)

Kurt Thiim
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, Alemania, 1990
True Scale Miniatures, 1/43

























El muy popular Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, más conocido como DTM, en su edición de 1990 tuvo como ganador al alemán Hans Joachim Stuck al mando de su Audi V8 Quattro DTM del Schmidt Motorsport Technik. Subcampeón se proclamó el venezolano Johnny Cecotto, con un BMW M3 Sport Evolution del BMW M Team Schnitzer y el último lugar del escalón del podio anual fue para el danés Kurt Thiim, con un Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II del AMG Motorenbau GmbH. Éste último piloto se adjudicó tres carreras a lo largo del año. Thiim fue campeón de la Fórmula 3 Alemana en 1984. En 1986, el danés debutó en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft con un Rover Vitesse; logró tres victorias y cinco podios en nueve carreras, por lo que resultó campeón. En esta categoría alemana, corrió con Rover (1986/7), Alfa Romeo (1987), BMW (1988), Mercedes Benz (1988 a 1996) y Opel (1997). Con un Sauber C11 Mercedes participó en las 24 horas de Le Mans de 1991. Personalmente lo recuerdo de fines de los años setenta, cuando leía en la vieja revista Corsa como con un Chevrón brillaba en las carreras de la Fórmula 3 Europea.
La miniatura de True Scale representa al Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II con el que obtuvo el tercer puesto en el DTM de 1990.
Abrazos!

domingo, 16 de abril de 2017

De Cadenet LM4 Ford (379)

Alain de Cadenet-Jean Michel Martin-Philippe Martin
24 Horas de Le Mans, 1981
Bizarre, 1/43

























El británico Alain de Cadenet (Londres, 27/11/45) actualmente es presentador de espectáculos automovilísticos para las cadenas de televisión Speed ​​Channel y ESPN. Pero la historia nos muestra que durante muchos años fue un gran piloto y constructor de sus propios coches para correr en su carrera preferida: las 24 horas de Le Mans. Su primer intento de participación en la tradicional prueba francesa fue en 1968 con un Ford GT40, no siendo aceptada su inscripción. Regresó en 1971 con Ferrari 512M, y luego de dos ediciones con Duckhams LM1; a partir de 1974 corrió siempre con diseños propios, basados en los Lola T380, los que fue modificando a lo largo de los años (su mejor resultado en Le Mans fue un tercer puesto en 1976). Este coche que presento hoy es el De Cadenet LM4 Ford Cosworth con el que abandonó en la carrera de 1981, última en que participó con sus modelos, ya que continuó participando hasta la edición de 1986 con diversos coches y muy poca fortuna. Eso si, con su De Cadenet LM4 y en compañía de la sudafricana Desiree Wilson ganó en 1980 los 1000 Kms de Monza y las 6 horas de Silverstone, carreras válidas por el Campeonato Mundial de Marcas. Un buen consuelo, ¿no?
La miniatura es de Bizarre, con la calidad a que nos tiene acostumbrados esta marca, la que junto a Spark y Red Line forma parte del grupo Minimax.
Abrazos!

domingo, 9 de abril de 2017

Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Speciale LM (378)

Raymond Sommer-Clemente Biondetti
24 Horas de Le Mans, 1938
Metro, 1/43

























Amigos, en este blog hemos visto hace cuatro años la miniatura de Brumm del Alfa Romeo 8C 2300 Touring Spider con el que Baconin Borzacchini se impuso en la Mille Miglia de 1932. Hoy les presento otro Alfa 8C, pero en este caso un 2900 B Berlinetta Speciale LM con el que el francés Raymond Sommer y el italiano Clemente Biondetti corrieron las 24 horas de Le Mans de 1938. El coche de la Scudería oficial Alfa Corse, se presentaba como el gran favorito para ganar la mítica carrera. Puntearon desde el principio, sacando varias vueltas de ventaja a sus inmediatos perseguidores. Pero, Le Mans es Le Mans... Cuando entraron en la hora 23, problemas de válvulas lo dejaron fueran del camino, quedando el triunfo en manos de los Delahaye franceses. La miniatura es de la firma Metro, y pertenece a la "Alfa Romeo Sport Collection".
Abrazos!

sábado, 1 de abril de 2017

Citröen C-Elyseé WTCC (377)

José María López
World Touring Car Championship (WTCC), 2015
Norev, 1/43

























Amigos, qué más de lo que leemos a diario puedo comentarles sobre la campaña del piloto argentino José María "Pechito" López (26/04/83, Río Tercero, Provincia de Córdoba). Se inició en el karting, desarrolló una amplia carrera deportiva en monopostos en Europa, campeón en el Campeonato Italiano de Fórmula Renault 2000 en el 2002 y de la Fórmula Renault V6 Europea en 2003, piloto en la F3000 y la GP2 (obteniendo triunfos en ambas), integrante del equipo Renault F1 en su programa de desarrollo de jóvenes pilotos -el Renault Driver Development-, probador del coche de la marca que llevó al bicampeonato a Fernando Alonso... Como no logró llegar a la F1 ($$$), regresó a Argentina y ganó todo en las categorías nacionales. En 2013 fue invitado por el equipo oficial Citroën para probar su nuevo Citroën C-Elysée para el Campeonato Mundial de Turismos de 2014. Los asombró con sus tiempos, tanto que el equipo "todo francés" lo terminó contratando como tercer piloto juntos a los múltiples campeones Yvan Muller y Sébastien Loeb. El resto es muy reciente: el casi desconocido López les ganó todo: tricampeón 2014/5/6. Actualmente es piloto oficial DS-Virgin en la Fórmula E y de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia. Su sueño frustrado de F1 se vio reemplazado por los tres títulos del WTCC, y por todo lo que aún puede lograr. Su utopía de la F1 fue transformada por una nueva: ganar Le Mans.
Y tras ella sigue caminando por la vida y las pistas.
Hoy les presento el Citröen C-Elyseé WTCC con el que consiguió el título mundial del WTCC en 2015; la miniatura -muy bella- es de la firma francesa Norev.
Abrazos!

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