viernes, 23 de junio de 2017

SEAT Córdoba WRC Evo II (387)

Harri Rovanperä
WRC, Rally de Finlandia, 1999
Ixo-Altaya, 1/43

























SEAT World Rally Team fue el equipo oficial de SEAT ("Sociedad Española de Automóviles de Turismo") que compitió en el Campeonato Mundial de Rally entre los años 1998 y 2000. SEAT Sport tenía su sede en Martorell (Barcelona, España). El equipo debutó en el Rally de Montecarlo de 1998 con el modelo Córdoba, disputando un total de 51 pruebas; si bien no consiguió ninguna victoria obtuvo tres podios: Nueva Zelanda y Gran Bretaña de 1999 y el Safari de 2000. El Córdoba WRC contó con tres evoluciones y su última participación oficial fue en el Rally de Gran Bretaña de 2000.
Durante años había visto en Ebay los modelos SEAT de competición; más aún desde que Altaya publicó la colección "SEAT Sport", en la cual aparecen tanto coches de rally como de Turismo y otras categorías diversas. Pero ya saben como es ésto: uno cuando está por comprar un modelo, tiene en mente unos 100, así que debe descartar 99... Y los SEAT siempre entraban en ese grupo de descartados. Hasta que en el coleccionable "Pasión por el rally" publicaron en Argentina un SEAT Córdoba WRC. El problema fue que nunca llegó a mi ciudad, así que se lo terminé comprando a un vendedor de Mercado Libre. Tarde pero al fin llegó.
El SEAT que hoy les presento, es la Evolución 2 del Córdoba, debutando en manos de Harri Rovanperä en el Rally de Finlandia de 1999, en el cuál finalizó en el 5° lugar.
Abrazos!

lunes, 12 de junio de 2017

Lola B12/60 Coupé Toyota (386)

Nick Heidfeld-Nicolas Prost-Neel Jani
Rebellion Racing
24 Horas de Le Mans, 2012
Spark, 1/43

























En el año 2008, producto de la unión de los equipos suizos Speedy Racing y Sebah Racing, comenzó a participar en el Campeonato Mundial de Endurance el Speedy Racing Team Sebah, cuyo programa de carreras incluía las 24 horas de Le Mans; en la mítica prueba francesa, presentaron un Lola B08/80 Judd de LMP2 (la segunda categorías de prototipos). En esa edición debieron abandonar por una salida de pista luego de 194 vueltas de carrera. Al año siguiente, no solo que volvieron a presentar el B08/80 en LMP2 (finalizaron 12 en la general y 2° en su categoría), sino que también presentaron un coche en la categoría mayor de los SP: un Lola B08/60 Aston Martin de LMP1, que finalizó 14° en la clasificación general. En 2010 -ya bajo el nombre de Rebellion Racing y en LMP1- presentan dos Lola B10/60 Judd, abandonando ambos en la gran carrera francesa. Los mismos coches participan en 2011, pero motorizados por los japoneses de Toyota, obteniendo uno de ellos el 6° puesto en la general. Llega así la temporada 2012, en la cual el equipo suizo con los nuevos Lola B12/60 Toyota obtienen el 4° y el 11° lugar en la general, detrás de los tres coches oficiales de Audi (y delante de un cuarto auto de la casa alemana). En 2013, terminan muy retrasados ambos coches, lo que lleva al team suizo a presentar su coche propio para 2014: el Rebellion R-One Toyota (coches diseñados por la fábrica Oreca). Uno de los coches vuelve a obtener el 4° puesto final en la clasificación general de ese año. En 2015 -con el mismo auto pero propulsado por motor AER- ambas unidades terminan muy retrasadas, experiencia repetida (mismo coches, motor y resultados) en 2016.
Desde 2011 la escuadra suiza se consagró campeón en el FIA Endurance Trophy LMP1 Team, el campeonato para equipos privados del Mundial de Resistencia (WEC), en el cual participan coches sin tecnología híbrida, como la que utilizan en la categoría mayor los teams oficiales de fábrica (Audi, Porsche y Toyota). Debido a estos triunfos, y no teniendo rivales a la vista, para este 2017 cambiaron de categoría, regeresando a la LMP2 con los Oreca 07, patrocinados por el cómic francés Michel Vaillant.
Hoy les presento (aprovechando que este fin de semana se disputa la gran prueba francesa) el Lola B12/60 Coupé Toyota -manejado por Nick Heidfeld, Nicolas Prost y Neel Janiel- con el cual el team suizo consiguió el 4° lugar en la general de las 24 horas de Le Mans 2012. La miniatura es toda una joya de Spark. Un coche muy similar (Lola B09/60 Aston Martin, pero con los colores de Gulf) vimos hace un año en este blog.
Abrazo!

sábado, 3 de junio de 2017

Opel Ascona 400 (385)

Salvador Serviá
Rally de Montecarlo, 1983
Ixo-Altaya, 1/43

























Amigos, en este blog hemos visto ya al piloto español Salvador Serviá corriendo con un Fiat 131 Abarth el Rally de Montecarlo de 1978. Hoy les presento otra miniatura del gerundense, un Opel Ascona 400 con el que obtuvo el 10° lugar en la edición de 1983 de la mítica prueba monegasca (en realidad, la carrera recorre más caminos de Francia que de Mónaco). De la firma alemana Opel, también conocimos en este espacio el Manta 400 de 1986, en manos del piloto alemán Manfred Hero.
La miniatura es de un coleccionable de Ixo-Altaya.
Abrazos!

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