Olá Juanh. Fantástica miniatura do March 701 de Ronnie Peterson. Não me lembrava deste modelo, o primeiro F1 de Peterson na F1. Não obteve grande sucesso neste carro, a este facto não será alheio o facto de ter sido numa equipa privada. A lista de pilotos que utilizou este carro é considerável. Acho que a Quartzo fez um bom trabalho nesta miniatura. Gostei muito. Abraço.
Exatamente, o carro da estreia sueca na F1. March sempre foi um carro usado por muitas equipes, essa era sua filosofia. Nesse 1970 teve bons resultados com a equipe Tyrrell; na segunda corrida do carro, o GP da Espanha, Stewart foi vitorioso. Abraço!
Uno de los pilotos más queridos en mi casa y su primer F1. Buena miniatura de los portugueses de Quartzo, bien detallada para la época. Bonitas, muy bonitas fotos en el diorama y también la del circuito de Clermont-Ferrand, un circuito de montaña al viejo estilo, largo y complicado. No lo tendría fácil ahí el March 701, que era más pesado que otros vehículos punteros. Saludos.
Coincidimos, le sumo a Jarier y Pryce. La miniatura es muy detallada y bella, más aún con su colorido. Pensá en Clermont-Ferrand y comparalo con el feo Paul Ricard actual: te darán ganas de conseguir la máquina del tiempo Bernardo. Abrazo!
Claro Walter, apareceu como o "circuito mais seguro do mundo", rápido com sua longa reta e uma bela chicane, e hoje é uma pista coberta de tinta azul e vermelha por toda parte. Abraço!
La nueva chicane que rompe la recta del Mistral es una vergüenza, pues se carga la seña de identidad más clara del circuito. De un circuito precioso a una porquería. Ya no se hablará de los problemas a fin de recta cuando soplaba el viento que da nombre a la misma, desestabilizando el auto en la frenada. La ciudad de Marsella, famosa por su preciosa luz entre todas las del Mediterráneo, no merecía esta afrenta. Saludos.
Exacto, ya nadie hablará de los inconvenientes que el viento traía al llegar a más de 300 kph a la curva de Mistral. Lo peor Bernardo, al menos para mis ojos, es esa pintura reductora de velocidad en azul y rojo con que han llenado el circuito... Abrazo!
Ronnie venceu 10 GPs, todos com a Lotus, exceto aquele em Monza 1976, uma corrida espetacular que ele triunfou com March e eu vi na televisão porque era o dia da estreia de Reutemann na Ferrari. Um grande piloto. Abraço!
Olá Juanh.
ResponderEliminarFantástica miniatura do March 701 de Ronnie Peterson. Não me lembrava deste modelo, o primeiro F1 de Peterson na F1. Não obteve grande sucesso neste carro, a este facto não será alheio o facto de ter sido numa equipa privada. A lista de pilotos que utilizou este carro é considerável. Acho que a Quartzo fez um bom trabalho nesta miniatura. Gostei muito.
Abraço.
Exatamente, o carro da estreia sueca na F1. March sempre foi um carro usado por muitas equipes, essa era sua filosofia. Nesse 1970 teve bons resultados com a equipe Tyrrell; na segunda corrida do carro, o GP da Espanha, Stewart foi vitorioso.
EliminarAbraço!
Uno de los pilotos más queridos en mi casa y su primer F1. Buena miniatura de los portugueses de Quartzo, bien detallada para la época.
ResponderEliminarBonitas, muy bonitas fotos en el diorama y también la del circuito de Clermont-Ferrand, un circuito de montaña al viejo estilo, largo y complicado. No lo tendría fácil ahí el March 701, que era más pesado que otros vehículos punteros.
Saludos.
Coincidimos, le sumo a Jarier y Pryce. La miniatura es muy detallada y bella, más aún con su colorido. Pensá en Clermont-Ferrand y comparalo con el feo Paul Ricard actual: te darán ganas de conseguir la máquina del tiempo Bernardo.
EliminarAbrazo!
Comparar o Paul Ricard de hoje com os velhos circuitos de 1970 é uma ofensa para os anos 1970.
ResponderEliminarO irônico é que Paul Ricard "nasceu" em 1970, quando era veloz e não tão feio.
Claro Walter, apareceu como o "circuito mais seguro do mundo", rápido com sua longa reta e uma bela chicane, e hoje é uma pista coberta de tinta azul e vermelha por toda parte.
EliminarAbraço!
La nueva chicane que rompe la recta del Mistral es una vergüenza, pues se carga la seña de identidad más clara del circuito. De un circuito precioso a una porquería. Ya no se hablará de los problemas a fin de recta cuando soplaba el viento que da nombre a la misma, desestabilizando el auto en la frenada.
EliminarLa ciudad de Marsella, famosa por su preciosa luz entre todas las del Mediterráneo, no merecía esta afrenta.
Saludos.
Exacto, ya nadie hablará de los inconvenientes que el viento traía al llegar a más de 300 kph a la curva de Mistral. Lo peor Bernardo, al menos para mis ojos, es esa pintura reductora de velocidad en azul y rojo con que han llenado el circuito...
EliminarAbrazo!
Três grandes astros eatavam na Fórmula 2 e chegavam à Fórmula 1, neste momento: El Lole, Carlos Reutemann, Ronnie Peterson e Emerson Fittipaldi.
ResponderEliminarPeterson andou com vários March e conseguiu a histórica vitória, em Monza/1976, além de ser o campeão da Fórmula 2, em 1971.
Ronnie venceu 10 GPs, todos com a Lotus, exceto aquele em Monza 1976, uma corrida espetacular que ele triunfou com March e eu vi na televisão porque era o dia da estreia de Reutemann na Ferrari.
EliminarUm grande piloto.
Abraço!