Lola T70 MK3B Spider

Mark Donohue
USRRC-CanAm, 1967
Spark, 1/43















Amigos, hoy presento un bello Lola T70 MK3B Spider de Spark, perteneciente al famoso equipo de Roger Penske, que durante más de una década formó el famoso "Team Sunoco", acompañado por su gran amigo, el piloto Mark Donohue (de esta asociación ya he presentado en este blog otros dos coches, un Porsche 917 y una Ferrari 512). Mark fue piloto de Penske desde 1966 hasta su muerte en los entrenamientos para el Gran Premio de Austria de F1 en 1975. Corrió con Penske-Sunoco en USRRC (campeones en 1967 y 1968) y en CanAm, logrando el título en 1973, el segundo puesto en 1966, y el tercero en 1968. También fue campeón de la Trans-Am en 1968 y 1969, y subcampeón en 1970, acumulando un total de 29 victorias. En 1973 fue tercero en la Fórmula 5000. En 1969 ganó las 24 Horas de Daytona del Campeonato Mundial de Resistencia junto a Chuck Parsons, al volante de un Lola T70-Chevrolet. Donohue disputó el Campeonato Nacional del USAC desde 1968 hasta 1973, resultando quinto en 1972 y octavo en 1971. En las 500 Millas de Indianápolis, fue novato del año 1969, clasificó en la primera fila tres veces, y fue ganador en 1972. También disputó un total de seis carreras de la Copa NASCAR en 1972 y 1973, obteniendo la victoria en Riverside en enero de 1973. En 1974, corrió las cuatro fechas de la International Race of Champions, obteniendo el título con tres victorias al volante del Porsche 911; participó también en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans, resultando cuarto absoluto en 1967 con un Ford GT40 del equipo de Carroll Shelby. Para finalizar, corrió 15 grandes premios de Fórmula 1 desde 1971 hasta 1975, también con Penske. En su debut obtuvo el único podio de su vida en el Gran Premio de Canadá de 1971. Luego llegó quinto en el Gran Premio de Holanda de 1975, por lo que logró un total de 8 puntos del campeonato mundial. En el Gran Premio de Austria de 1975 durante las prácticas del sábado, Mark Donohue sufrió un accidente que le costó la vida. La violencia del impacto hizo que la valla metálica se echara abajo con el peso de su March acabando coche y piloto en el césped; Mark Donohue tuvo choque hemorrágico cerebral y falleció en el hospital tres días después. Un gran piloto.
Con este Lola que hoy muestro, Donohue ganó el campeonato de 1967 de la United States Road Racing Championship (USRRC).
Espero que sea de su agrado amigos.
Abrazos!
PD: ¡Vamos que casi llego a las 100.000 visitas!

Lola T280

Noritake Takahara 
Fuji Grand Champion Series, Japón, 1972
True Scale Miniatures, 1/43















Hoy presento un coche de True Scale Miniatures, un hermoso Sport Prototipo de principios de los años setenta, un Lola T280. Cuando uno compra una miniatura, una vez que se ha decidido por el coche, trata de elegir alguna versión (si es que existe más de una disponible, claro está) que por algún motivo nos resulte significativa; puede ser el piloto, la carrera, el color, etc, etc. En éste caso, era la única versión disponible, ya que lo compré (en un lote junto a la Ferrari de Red Line de la anterior entrada y al Spark que mostraré en la siguiente) en "oferta por liquidación por cierre", a precio muy conveniente. Pero claro, resulta que este bello Lola es de la "Fuji Grand Champion Series", que se corrió en Japón en 1972. Como ya me sucedió con otro coche japonés, el March 792 del "All Nippon F2 Championship" de 1979, el problema ha sido conseguir las fotos del auto real, en la versión correspondiente a esta misma carrera... Luego de meses de búsqueda (más que meses, ya que llegó a mi colección en el ya lejano agosto de 2012), logré juntar las doce fotos que hoy presento, cosa que no sucedió con el March, del cuál pude conseguir, y eso que ya van años recorriendo la web, solamente tres fotos... Espero que lo disfruten.
Abrazos amigos!

Ferrari 365 GTB4 Daytona

Derek Bell-Teddy Pilette-Richard Bond
24 Horas de Le Mans, 1972
Red Line, 1/43















Cuando en 2007 comencé a coleccionar autos de competición en escala 1/43, no tenía el más mínimo conocimiento de los fabricantes de miniaturas existentes; sólo conocía a Bburago y a los coleccionables de Altaya. Con el tiempo, y al poder tener internet en mi casa, fui descubriendo varias marcas que me iban asombrando. De éstas, la que más me llamó la atención fue el Grupo Minimax, que fabricaba réplicas bajo las marcas Spark, Bizarre y Red Line. Pero claro, al ver los precios mi ilusión de tenerlas caía en picada como un ascensor al romperse... Con el tiempo, un conocido (y efímero) vendedor argentino en la web comenzó a realizar subastas, y ante mi sorpresa, y con cierta emoción, pude tener (casi al precio de un coleccionable) mis primeros Spark. Luego, también gracias a este vendedor pude sumar mis primeros bizarros (Bizarre), pero nunca pensé poder tener los exclusivos y muy costosos modelos de Red Line, la división de Minimax encargada de reproducir vehículos Ferrari. Con el tiempo, un amigo que vendía en Mercado Libre, deja de hacerlo y poné a la venta, a precios muy convenientes, el resto del stock que tenía en su casa. Entre los varios que pude comprarle, llegaron mis dos primeras Ferrari de Red Line. La primera ya fue presentada en este blog, la 312PB, y ahora paso a mostrar la segunda (y última, al menos seguramente por un muy largo tiempo). Con ustedes amigos, la Ferrari 365 GTB4 Daytona de Le Mans 1972 de Red Line.
Abrazos!