Desde principios del siglo XX y hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, alrededor de todo el mundo las carreras de coches despertaban tanta o más pasión que hoy. Los aficionados se abarrotaban a lo largo de las carreteras o en las puertas de sus casas en los pueblitos por donde pasaban las veloces máquinas. Aquí y allá, desde los primeros Grand Prix europeos hasta las 24 horas de Le Mans francesas, pasando por la Mille Miglia italiana, los primeros stock car estadounidenses en las playas de Daytona, los Turismo Carretera en los caminos argentinos y los prototipos tratando de batir el récord de velocidad en las rutas soviéticas. Todos competían por la gloria de llegar primero o lograr la mejor marca. Hasta que por la codicia de los poderosos llegó el maldito conflicto bélico, y tras él ya nada fue igual: el mundo había comprobado que el progreso no llevaba siempre a una mejor vida, y cerca de cien millones de personas ya no lo habitaban, víctimas de los horrores de la guerra.
He aquí una pequeña muestra de esos bólidos.
-N°1, 1906, Renault Type AK
Ferenc Szisz, Grand Prix de Le Mans, Francia, Brumm
-N°15, 1913, Bedelia BD2 Sport
Henri Bourbeau, Grand Prix de Cyclecars, Francia, Brumm
-N°3, 1921, Bugatti Type 13
Pierre de Vizcaya, Grand Prix de Brescia, Italia, Brumm
-N°11, 1923, Bugatti Type 32 Tank
Pierre de Vizcaya, Grand Prix de Lyon, Francia, Brumm
-N°24, 1928, Bugatti Type 35C
Louis Chiron, Grand Prix de Roma, Italia, Ixo-Altaya
-N°1, 1929, Bentley Speed Six
Wolf Barnato-Henry Birkin, 24 Horas de Le Mans, Francia, Ixo Models
-N°106, 1932, Alfa Romeo 8C 2300 Touring Spider
Baconin Borzacchini, Mille Miglia, Italia, Brumm
-N°9, 1934, Morgan Super Sport MX4
Piloto desconocido, International 6 Day Trial, Inglaterra, Brumm
-N°72, 1940, BMW 328 Roadster
Willi Briem, Mille Miglia, Italia, Schuco
-N°75, 1940, Lancia Astura Spider
Luigi Villoresi, Mille Miglia, Italia, Metro
-N°45, 1936, Fiat 508CS Balilla Berlinetta
Aldo Marazza, Mille Miglia, Italia, Starline
-N°34, 1937, Fiat 508CS Balilla Sport Spider
Giuseppe Berti, Mille Miglia, Italia, Norev
-N°10, 1936, Ford V8 Coupé '35
Bill France, Stock Car, Daytona Beach, Estados Unidos, Team Caliber
-N°38, 1939, Chevrolet Coupe Master '39
Juan Manuel Fangio, Turismo Carretera, GP Extraordinario, Argentina, LG Hobby
-N°26, 1940, Chevrolet Coupe Master '40
Juan Manuel Fangio, GP Internacional del Norte, Buenos Aires-Lima, Ixo-Luppa
-N°rn-1, 1940, GAZ GL-1 (plata)
Arkady Nikolaev, Record de velocidad, Unión Soviética, IST Models
-N°rn-1, 1940, GAZ GL-1 (rojo)
Arkady Nikolaev, Record de velocidad, Unión Soviética, DIP Models
-N°19, 1938, Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Speciale LM
Raymond Sommer-Clemente Biondetti, 24 Horas de Le Mans, Francia, Metro
-N°39, 1939, Simca Gordini Type 8 Fiat
Amedée Gordini-José Scaron, 24 Horas de Le Mans, Francia, Ixo-Models
-N°1, 1939, Bugatti Type 57C
Jean Pierre Wimille-Pierre Veyron, 24 Horas de Le Mans, Francia, Ixo-Altaya
-N°3, 1935, Auto Unión Type A
Hermann zu Leiningen, Grand Prix de Avus-Rennen, Alemania, Brumm
-N°4, 1935, Auto Unión Type A
Bernd Rosemeyer, Grand Prix de Avus-Rennen, Alemania, Brumm
-N°6, 1936, Auto Union Type C
Hans Stuck, Campeonato Europeo Trepada de Montaña, Brumm
-N°4, 1937, Auto Unión Type C
Bernd Rosemeyer, Grand Prix de Nurburgring, Alemania, Ixo-Altaya
-N°33, 1937, Auto Union Type C Streamliner
Luigi Fagioli, Grand Prix de Avus-Rennen, Alemania, Brumm
-N°8, 1937, Mercedes Benz W125
Rudolf Caracciola, Grand Prix de Montecarlo, Mónaco, New Ray
-N°4, 1938, Auto Unión Type D
Tazio Nuvolari, Grand Prix de Donington, Inglaterra, Minichamps
Algunas fotos de los modelos reales en carrera:
Hace unas semanas el cartero tocó el timbre de mi casa, trayendo un obsequio que no esperaba. La sorpresa fue grande al abrir el paquete: la familia de Pablo Marinig (blog Taller el 22) me envió de regalo una pieza de su colección, un tractor Hanomag R40 de la firma alemana Schuco. Esta pieza ahora luce orgullosa en mi vitrina, y cada vez que la veo siento tener un pedacito de mi querido amigo junto a mí. En algún lugar del universo Pablo se debe reir al leer estas lineas, contento por seguir estando en nuestras vidas.
Gracias Paulina y Gustavo.
Abrazos!
