Lola T610 Ford (436)

Ralph Kent Cooke-Jim Adams-Francois Servanin
24 Horas de Le Mans, 1983
Bizarre, 1/43

























Hoy les presento un bello coche del Grupo C de los Sport Prototipo de los años ochenta, un Lola T610 con motor Ford Cosworth de 4000 c.c. de cilindrada participante de las 24 Horas de Le Mans de 1983. El coche -conducido por los estadounidenses Ralph Kent Cooke y Jim Adams, y por el francés Francois Servanin- clasificó en el puesto 28, llegando a estar en carrera en 10° lugar y abandonando en la vuelta 165 a las 12 horas de carrera. La miniatura es de Bizarre.
En este blog ya se han presentado varios prototipos de la marca Lola, empezando por los años sesenta hasta llegar a la actualidad. Por ejemplo, Lola T70 MK3B Spider Chevrolet de CanAm en 1967, Lola T70 MK3B Coupé Chevrolet en Buenos Aires 1970, Lola T260 Chevrolet de CanAm 1971, Lola T280 Ford en Japón 1972, Lola T333CS Chevrolet de CanAm 1978, Lola B09/60 Aston Martin de Le Mans 2010 y Lola B12/60 Coupé Toyota de Le Mans 2012.
Abrazos!

Dallara F395 Opel (435)

Norberto Fontana
Fórmula 3 Alemana, 1995
Minichamps, 1/43

























El piloto argentino Norberto Fontana, luego de sus inicios en karting y de su paso en 1992 por la Fórmula Renault Argentina, se trasladó al viejo continente para continuar con su carrera deportiva. Ya ahí, se consagró al año siguiente campeón de la Fórmula Ford Suiza, ocupando a la vez el tercer lugar en el torneo europeo de la misma especialidad. En 1994 recaló en la Fórmula 3 alemana, donde finalizó en el sexto puesto. En 1995, de la mano del Dallara F395 Opel del KMS Motorsport obtuvo el título en el campeonato alemán y a la vez se impuso en el Masters de Fórmula 3 en el circuito holandés de Zandvoort. En Alemania, ganó 10 de las 16 carreras disputadas, imponiéndose a pilotos de la talla de Ralf Schumacher, Jarno Trulli, Alex Wurz, Max Angelelli, Tom Coronel y Pedro Couceiro entre otros. Luego de correr en 1996 en la Fórmula Nippon, Fontana debutó al año siguiente en la Fórmula 1 en el equipo Sauber, corriendo 4 carreras reemplazando al italiano Gianni Morbidelli. Tras ello, durante tres años continuó su carrera deportiva en Europa, Japón y Estados Unidos para regresar posteriormente a la República Argentina, donde se coronó campeón en varias categorías nacionales.
La miniatura de Minichamps que hoy les presento es el Dallara con el que se consagró campeón en 1995 de la Fórmula 3 Alemana. Modelos Dallara podemos ver en este blog al F396, también de Fórmula 3, y al T08 de la Formula Renault 3.5 World Series. Próximamente presentaré en este blog otras variantes de los Dallara de Fórmula 3.
Abrazos!

Porsche 908LH (434)

Gérard Larrousse-Hans Herrmann
24 Horas de Le Mans, 1969
Solido, 1/43

























La edición 1969 de las 24 Horas de Le Mans es recordada como la carrera más disputada de la historia; para la tradicional prueba se anotaron coches oficiales de las principales fábricas: Porsche, Ford, Ferrari, Alfa Romeo, Matra, Lola, Alpine, y otras menores. La carrera resultó muy peleada en la punta durante todo su transcurso; al entrar en la última hora, el Ford GT40 MKI de Jackie Ickx y Jackie Oliver y el Porsche 908LH de Gérard Larrousse y Hans Herrmann luchaban por el triunfo. Después de sus últimas paradas en boxes, ambos equipos colocaron a sus mejores pilotos en los autos. Ickx y Herrmann estaban ahora en la misma vuelta, con apenas 10 segundos de diferencia. En el final de carrera mas apretado que jamas haya tenido Le Mans, el Porsche 908 tenía problemas de frenos y el Ford GT40 -que lo seguía a pocos segundos- se vale de esta falta de efectividad en la frenada para adelantarlo. Herrmann a pesar de esto aprovecha su mayor velocidad para pasarlo nuevamente en las recta, y al final todo se decide en la ultima vuelta en la que los frenos del Porsche fallaron en una dura frenada, lo que permitió a Ickx adelantarlo y ganar apenas 120 metros de diferencia.
La miniatura de Solido que hoy les presento corresponde al Porsche 908LH que terminó en el segundo lugar. En este blog ya hemos visto coches muy similares de esta marca; por ejemplo su antecesor 907LH, otro 908LH pero de 1968, un 908/02 de 1971 o el 908/03 de 1970.
Abrazos!

Riley MkXX BMW (433)

Scott Pruett-Memo Rojas-Graham Rahal-Joey Hand
24 Horas de Daytona, GrandAm, EE.UU., 2011
Ixo-Altaya, 1/43

























Riley Technologies LLC es un constructor estadounidense que se especializa en el diseño y fabricación de autos de carrera; sus orígenes datan de 1990 cuando Bob Riley y Mark Scott fundaron Riley & Scott; luego en 2001 Bob Riley y su hijo Bill formaron Riley Technologies, trasladando en 2006 su sede a Mooresville, Carolina del Norte. Riley fue el principal constructor del chasis Daytona Prototype para la Serie Grand-Am Rolex Sports Car. Su coches fueron dominantes en términos de números de autos en la parrilla y resultados, ganando en diez oportunidades las míticas 24 Horas de Daytona, con diferentes motores: en 2005 con Pontiac; 2006, 2007 y 2008 con Lexus; 2009 y 2010 con Porsche, 2011 y 2013 con BMW, y para finalizar con 2012 y 2015 con Ford.
Hoy les presento el Riley MkXX BMW del Chip Ganassi Racing con el cuál los pilotos estadounidenses Scott Pruett, Graham Rahal, Joey Hand y el mexicano Memo Rojas se impusieron en la edición de las 24 Horas de Daytona del año 2011. La miniatura es de uno de los tantos coleccionables de IXO-Altaya. En este blog también pueden apreciar otros coches en las pistas de Daytona; por ejemplo:
Ford V8 Coupé '35 en 1936.
Hudson Hornet en 1952.
Chrysler 300B Coupé en 1956.
Porsche 917K en 1971.
Ferrari 512M en 1971.
Ferrari 312PB en 1972.
Porsche 935 K3 en 1980.
Ferrari 333SP en 1998.
Abrazos!

Dallara T08 Renault (432)

Julien Jousse
Formula Renault 3.5 World Series, 2008
Norev, 1/43

























La World Series Fórmula V8 3.5, anteriomente conocida como World Series by Renault y World Series by Nissan, fue un campeonato de automovilismo de velocidad que se disputó entre 1998 y 2017 en Europa, primero con monoplazas que utilizaban motores provistos por la marca japonesa de automóviles Nissan y luego por la francesa Renault. En los primeros años utilizaron chasis Coloni para a partir de 2002 convertirse en otra de las tantas monomarca con coches Dallara (acá pueden ver algo sobre esta marca italiana). La firma francesa Norev presenta en su catálogo algunas miniaturas de este categoría; la que llegó a mis manos y hoy les presento es el Dallara T08 Renault del team Tech 1 Racing con el que el francés Julien Jousse obtuvo el subcampeonato en el año 2008, después de conseguir seis podios (incluyendo una victoria en Barcelona) y terminar segundo tras del holandés Giedo van der Garde.
Les cuento también que el viernes falleció mi madre, luego de estar dos semanas internada tras el ACV hemorrágico que sufrió el 10 de este mes. Ahora, de la mano de mi padre, deben estar ambos felices recorriendo el universo.
Abrazos!