domingo, 20 de octubre de 2019

Shadow DN9B Ford (477)

Elio De Angelis
Fórmula 1, 1979
Ixo-Gazzetta Store, 1/43

















Hoy presento el Shadow DN9B con motor Ford con el cuál el italiano Elio De Angelis debutó y participó durante la temporada de 1979 en la Fórmula 1. El piloto nacido en Roma y fallecido en 1986 durante las pruebas del Brabham BT55 en Francia, logro ese año solo un 4º lugar y dos 7º, finalizando en la 15ª posición en el campeonato. Es que el equipo Shadow en este 1979 se encontraba en decadencia, lejos de alcanzar los buenos resultados que habían conseguido en años anteriores. La miniatura es de la F1 Car Collection en su versión original, la publicada en Italia con miniaturas de Ixo por Gazzetta Store.
En este blog podemos apreciar otros modelos de Shadow:
DN3 Tom Pryce en 1974.
DN5 Tom Pryce en 1975.
DN8 Tom Pryce en 1976.
DN8 Renzo Zorzi en 1977.
DN8 Alan Jones en 1977.
DN8 Riccardo Patrese en 1977.
Abrazos!

sábado, 12 de octubre de 2019

Ferrari 312B3-74 (476)

Clay Regazzoni
Fórmula 1, GP de Brasil, Interlagos, 1975
Ixo-Salvat, 1/43

















En la anterior entrada presenté el Brabham BT44B con el cual José Carlos Pace ganó el GP de Brasil de 1975. En esta ocasión le toca el turno al Ferrari 312B3-74 con el cual el piloto suizo Clay Regazzoni finalizó en el cuarto lugar en esa misma carrera llevada a cabo en el circuito de Interlagos. Ese GP marcó la despedida de este modelo, reemplazado a partir del siguiente GP por el 312T (también pueden ver en este blog al T2 y T3), con el cual Niki Lauda se impuso en este campeonato. El 312B3-74 se retiró luego de haber logrado 3 triunfos, 7 segundos puestos y 2 terceros. La miniatura es de la Fórmula 1 Car Collection de Ixo-Salvat.
Abrazos!
PD: En unos pocos días, exactamente el 17, Juanh Racing Team cumple 8 años. Seguimos resistiendo el avance de las demás redes sociales y la futura desaparición de los blog.


jueves, 3 de octubre de 2019

Brabham BT44B Ford (475)

José Carlos Pace
Fórmula 1, GP Brasil, Interlagos, 1975
Ixo-Salvat, 1/43

















Hoy presento la miniatura del Brabham BT44B Ford con el que el piloto brasileño José Carlos Pace logró su único triunfo en la Fórmula 1, precisamente en el GP de su país, disputado en el circuito de Interlagos en su querido San Pablo, lugar que lo vio nacer y también morir. Pace apodado "O Moco" ("El Callado") debutó en la categoría en 1972 a bordo de un Marcho del equipo de Frank Williams pasando a correr con Surtees en 1973. En 1974 se integró a Brabham junto al argentino Carlos Reutemann, logrando al año siguiente su primer y único triunfo en la categoría ante sus compatriotas en el Gran Premio de Brasil en Interlagos. En el transcurso de una carrera dramática marcada por el abandono de Jean Pierre Jarier (Shadow DN5) Pace heredó la primera posición. A pesar del agotamiento que le castigó durante las últimas vueltas, logró sostener el primer lugar para subir de esta manera al máximo escalón del podio. 1976 con el nuevo Brabham BT45 con motor Alfa Romeo fue un año de penurias. La temporada 1977 sería diferente. El BT45B era más competitivo, junto a su compañero John Watson dominaron el Gran Premio de Argentina, que abría la temporada, hasta que problemas mecánicos causaron el abandono del irlandés, dejando solo en cabeza a Pace a pocas vueltas del final. Los recurrentes problemas físicos del brasileño le privaron de la victoria, cediendo ante el empuje del Wolf WR1 de Jody Scheckter, aunque aun así pudo alcanzar el segundo escalón del podio. En marzo, pocos días después del fallecimiento del galés Tom Pryce con su Shadow DN8 en el GP de Sudáfrica, Pace murió a causa de un accidente de avioneta. En su honor, el circuito de Interlagos lleva ahora oficialmente su nombre. Sus restos descansan junto a la tumba de Ayrton Senna en la ciudad de San Paulo. Al mismo Brabham BT44B podemos verlo aquí en la versión de Minichamps con Carlos Reutemann al volante.
Abrazos!

martes, 24 de septiembre de 2019

Benetton B194 Ford (474)

Michael Schumacher
Fórmula 1, GP Canadá, Montreal, 1994
Ixo-Salvat, 1/43

















Hoy presento la miniatura del coleccionable de Fórmula 1 de IXO-Salvat del Benetton B194 Ford con el que el piloto alemán Michael Schumacher obtuvo en el año 1994 su primer título mundial en la Fórmula 1. En esa temporada Schumacher tuvo como gran rival al británico Damon Hill, compañero en Williams del fallecido Ayrton Senna. Llegaron a la última carrera, el GP de Autralia, con un punto de ventaja en favor del alemán. Éste lideraba la prueba con pocos segundos de ventaja sobre Hill, cuando de pronto tras una curva perdiò el control, golpeó con el muro y dañó la suspensión. De inmediato volvió a la pista, se apartó para que el británico le adelantara y cuando llegaron a la curva le cerró la trayectoria provocando la colisión. Ambos se vieron obligados a abandonar y Schumacher se proclamó campeón del mundo. Una actitud típica del siete veces campeón mundial... También se puede apreciar en este blog, uno de los Ferrari con los que obtuvo cinco títulos entre 2000 y 2004, y el primer coche de Benetton, el B186 de 1986.
Abrazos!
PD: El sábado pasado participé en el 12º Encuentro de coleccionistas de Autos en Escala de Rosario. Dejo foto de mi presentación:

lunes, 16 de septiembre de 2019

Toleman TG184 Hart (473)

Ayrton Senna
Fórmula 1, 1984
Ixo-Salvat, 1/43

















Hoy les presento amigos el Toleman TG184 con motor Hart con el que el piloto brasileño Ayrton Senna corrió en la temporada de 1984 de la Fórmula 1. Luego de sus grandes éxitos en el kart y en la Fórmula Ford (acá se puede ver el Van Diemen RF81 que usó en 1981), y tras su paso por la Fórmula 3, Ayrton debutó en 1984 en la F1 a bordo de un Toleman TG183B Hart. Transcurridas unas pocas carreras llegó el nuevo TG184, con el que logró un 2° lugar y dos 3°, lo que le permitió finalizar la temporada en el 9° puesto final. Al año siguiente Senna pasó a Lotus, para más tarde alcanzar sus tres títulos mundiales a bordo de McLaren (ver acá el McLaren MP4/4 Honda), y finalizar trágicamente su carrera en el GP de San Marino 1994 sobre un Williams FW16 Renault.
La miniatura pertenece al coleccionable Fórmula 1 Car Collection de IXO-Salvat que se vende en los kioscos de todo el mundo.
Abrazos!

viernes, 6 de septiembre de 2019

Riley MkXI Porsche (472)

João Barbosa-Mike Rockenfeller-Terry Borcheller-Ryan Dalziel
24 Horas de Daytona, GrandAm, EE.UU., 2010
Spark, 1/43

















Hoy presento la miniatura de Spark del Riley MkXI del Action Express Racing, con el cual el portugués João Barbosa, el alemán Mike Rockenfeller, el estadounidenes Terry Borcheller y el inglés Ryan Dalziel se impusieron en las 24 Horas de Daytona de 2010, carrera inaugural del torneo GrandAm en los Estados Unidos de América de ese año. Este hermoso prototipo del constructor Riley Technologies LLC estaba propulsado por un motor Porsche V8 de 5 litros (de ahí sus colores). En este blog podemos también apreciar otro coche similar, en este caso un modelo posterior, el Riley MkXX BMW ganando la edición 2011 de esta misma carrera. De la cuarteta de pilotos, hemos visto por aquí el Saleen Mustang SR utilizado por Terry Borcheller en la temporada del año 2000.
Abrazo!

jueves, 29 de agosto de 2019

Ferrari 348 Challenge (471)

Paolo Cutrera
Ferrari 348 Challenge Italy, Monza, 1993
Bang, 1/43

















Hoy presento una nueva versión del Ferrari 348 Challenge, también perteneciente a la firma italiana Bang; en este caso es el coche con el cual el piloto italiano Paolo Cutrera compitió en la competencia disputada en Monza por el Ferrari 348 Challenge Italy en 1993. En este blog también podemos ver otro coche similar, el Ferrari 348TB Challenge de Guglielmo Dolfi en el Italian GT Championship, en Monza 1992, y el que presenté la semana pasada, el utilizado por Fabian Peroni en esta misma Ferrari 348 Challenge Italy de 1993. De Cutrera, podemos apreciar el Jaguar XJ220 con el que corrió en ese 1993 en el Italian GT Championship.
Abrazos!

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