Maserati Tipo 63 (459)

Ludovico Scarfiotti-Nino Vaccarella
24 Horas de Le Mans, 1961
Leo Models, 1/43

















Hoy presento la miniatura de Leo Models del Maserati Tipo 63 con el que los pilotos italianos Ludovico Scarfiotti y Nino Vaccarella participaron en las 24 Horas de Le Mans de 1961. El prototipo de la casa del tridente, fundada en Bolonia por Alfieri Maserati en 1914, estaba propulsado por un motor V12 de 3000 c.c.; fue presentado en la carrera por la Scuderia Serenissima del veneciano Giovanni Volpi, abandonando por problemas de motor en la sexta hora de carrera. En este blog podemos ver también otros prototipos de la firma Maserati, como el A6CGS de 1954, el 150S de 1957, el 450S de 1958, el Tipo 61 de 1960 y el 151/1 de 1963.
Abrazos!

Maserati 151/1 (407)

André Simon-Lucky Casner
24 Horas de Le Mans, 1963
Grani & Partners, 1/43

















Hemos visto en este blog varios coches sport Maserati; por ejemplo, el A6GCS de la Mille Miglia de 1954, el 150S de la Mille Miglia de 1957, el 450S de La Habana de 1958 o el Tipo 61 de Nürburgring 1960. Hoy le toca el turno al 151/1 de las 24 horas de Le Mans de 1963, un prototipo con motor V8 de 5.000cc con el que el piloto francés André Simon y el estodounidense Lucky Casner abandonaron por problemas de transmisión luego de 40 vueltas de carrera.
Bella miniatura fabricada por Grani & Partners y distribuída por Schuco.
Abrazos!

Maserati A6GCS (383)

Sergio Ferraguti
Mille Miglia, Italia, 1954
Metro, 1/43

























Amigos, en este blog hemos disfrutado ya algunas variantes de los bellos Maserati que en los años cincuenta poblaron las pistas y rutas del mundo entero. Por ejemplo, han pasado por aquí el 150S de la Mille Miglia de 1957, el 450S del famoso secuestro a Fangio en La Habana 1958 o el Tipo 61 de Nurburgring 1960. Hoy les presento un Maserati A6GCS, en la versión que el piloto italiano Sergio Ferraguti utilizó en la edición 1954 de la Mille Miglia, la mítica carrera italiana que se disputó hasta mediados de siglo XX -más exactamente hasta 1957-. La miniatura es de la firma italiana Metro, y es una de las muchas que conforman mi colección de esta gran carrera.
Abrazos!

Maserati MC12 Ferrari (343)

Andrea Bertolini-Mika Salo
FIA GT Championship, Oschersleben, Alemania, 2004
Ixo Models, 1/43

























Hola amigos, hoy les presento un Maserati MC12 Ferrari, coche fabricado en 2004 para competir en el FIA GT Championship (de este torneo ya hemos presentado aquí un par de Lamborghini Murciélago R-GT y un Mercedes Benz CLK GTR); fue el retorno de Maserati a la competición después de 37 años de ausencia. El MC12 usa el chasis del Ferrari Enzo, pero es mayor en todas sus dimensiones; su motor es un Ferrari Dino V12 atmosférico de 6.0 litros. En 2004 el MC12 debutó a fin de torneo, corriendo sólo tres carreras por el campeonato FIA GT; la primera (con el equipo AF Corse) fue en Imola, aunque la FIA no permitió que el MC12 puntuara debido a problemas con su homologación. A pesar de este inconveniente, consiguieron el segundo y tercer puesto. La siguiente carrera fue en el circuito de Oschersleben, en donde el MC12 de Andrea Bertolini y Mika Salo logró por primera vez el triunfo. En la ronda final en Zhuhai, finalmente la FIA decidió homologar los MC12, que nuevamente obtuvieron la victoria. Ya a tiempo completo, en 2005, 2006 y 2007 ganaron la Copa de Constructores de la FIA GT. La miniatura de Ixo Models representa el coche con el cual Andrea Bertolini y Mika Salo ganaron esa primer carrera en el circuito alemán de Oschersleben en 2004.
Abrazos!

Maserati 420M/58 (334)

Stirling Moss
F1-Indy, 500 Millas de Monza, 1958
Grani & Partners, 1/43

























Hola amigos, hoy les presento un Maserati 420M/58 "Eldorado" (fábrica estadounidense de helados que financió el proyecto), que corrió en las 500 Millas de Monza de 1958, carrera también conocida como "La carrera de los dos mundos", o "Monzanapolis". En esta carrera (disputada en 1957 y 1958) se enfrentaban coches de la Fórmula 1 y de la Fórmula Indy, con la idea de atraer a los europeos a las 500 millas de Indianápolis, que formó parte del calendario de la F1 entre 1950 y 1960. Este Maserati preparado para dicha competencia, se basó en un chasis de la 250F de F1, propulsado por un motor V8 atmosférico de 4200cc, y fue conducido en esta ocasión por el inglés Stirling Moss (piloto de quien ya hemos presentado en este blog cinco modelos). Para más información, los invito a visitar el blog "Zona Rápida" de mi amigo Xavi, que tiene una maravillosa entrada mostrando este coche, con toda la información, datos y anécdotas que ustedes deseen conocer.
La miniatura pertenece al coleccionable sobre coches Maserati presentado por la firma "Grani & Partners", del cual ya hemos visto el modelo 450S. Espero que les guste tanto como a mi, que he disfrutado mucho con su gráfica.
Abrazo!
PD: Maldito Blogger, no aparece la miniatura del Maserati como "tumbail" en los blogs de mis amigos...