Qué bonito es el Jordan. Limpieza de líneas y el característico alerón triplano. Schumacher lo condujo en un solo gran premio y rompió la transmisión en la salida, pero su cuarto puesto en parrilla le puso en el camino de la fama con el paso a Benetton. Bravo por una de las mejores miniaturas de Salvat. Saludos.
Siempre dije que este, el primero, es el Jordan más bello de la historia de la marca. En ese 1991 De Cesaris hizo muy buenas carreras a sus mandos. Cuando lo publicó Salvat saltaba en una pata... Abrazo!
Muy bonita la librea de 7Up, creo recordar que la algo entre las mejores de la historia de la F1 https://zona-rapida.blogspot.com/2018/08/post-n-500-las-mejores-decoraciones-de.html Y como garajista confeso, siempre me cayo muy bien la escuadra de Eddie.
Recuerdo esa entrada Xavi! Creo que en esa oportunidad te comenté que mis preferidos eran el Shadow DN5 UOP y el Arrows A2 Warsteiner. También siempre me gustaron los garajistas, lástima que hoy no existen más en la F1 (el último fue Manor, y se podría decir que Sauber); los extraño... Abrazo!
Qué bonito es el Jordan. Limpieza de líneas y el característico alerón triplano. Schumacher lo condujo en un solo gran premio y rompió la transmisión en la salida, pero su cuarto puesto en parrilla le puso en el camino de la fama con el paso a Benetton.
ResponderEliminarBravo por una de las mejores miniaturas de Salvat.
Saludos.
Siempre dije que este, el primero, es el Jordan más bello de la historia de la marca. En ese 1991 De Cesaris hizo muy buenas carreras a sus mandos.
EliminarCuando lo publicó Salvat saltaba en una pata...
Abrazo!
Muy bonita la librea de 7Up, creo recordar que la algo entre las mejores de la historia de la F1
ResponderEliminarhttps://zona-rapida.blogspot.com/2018/08/post-n-500-las-mejores-decoraciones-de.html
Y como garajista confeso, siempre me cayo muy bien la escuadra de Eddie.
Un saludo.
Recuerdo esa entrada Xavi! Creo que en esa oportunidad te comenté que mis preferidos eran el Shadow DN5 UOP y el Arrows A2 Warsteiner.
EliminarTambién siempre me gustaron los garajistas, lástima que hoy no existen más en la F1 (el último fue Manor, y se podría decir que Sauber); los extraño...
Abrazo!