Lola B09/60

Harold Primat-Stefan Mücke-Adrián Fernández
24 Horas de Le Mans, 2010
Ixo Models, 1/43















Hola amigos, hoy les presento un Lola B09/60 con motor Aston Martin, participante en las 24 Horas de Le Mans de 2010. La historia de Aston Martin en Le Mans tiene su punto más alto con el triunfo que en 1959 los pilotos Roy Salvadori y Carroll Shelby lograron con el DBR1/300. Luego de décadas de ausencia, en diciembre de 2003 firman un acuerdo con el Team Prodrive de Dave Richards (con sede en Banbury, Oxfordshire, Inglaterra), con el que forman el Aston Martin Racing, para correr con el DBR9 en las categorías de coches GT. En 2009, deciden dar el salto a los Sport Prototipos, corriendo en la LMP1 en Le Mans, con chasis Lola y motores Aston Martin de 6000cc (basados en el del DBR9), experiencia que repiten en 2010, y a la cuál pertenece el coche que les presento hoy. Como el mejor resultado fue 4° en 2009 y 6° en 2010, construyen en 2011 su nuevo prototipo, el AMR-One con motor turbo de 2000cc, con el que ambos coches abandonan la carrera. Luego de esas fallidas experiencias, regresaron a los GT, corriendo en el mundial de Endurance con sus DBRS9 y Vantage.
La miniatura de Ixo-Models, decorada con los históricos colores de Gulf, nos muestra un bello y típico prototipo de este siglo XXI; si bien esta apreciación es muy subjetiva, ya que indudablemente los SP de los años 60/70/80 eran más lindos a la vista, la diferencia entre aquellos y éstos, al menos estéticamente, es menor a la que podemos encontrar, por ejemplo, entre un F1 de esos años y uno actual.
¿Qué opinan ustedes?
Abrazos!

Fast Trueno Naranja

Carlos Pairetti
Turismo Carretera, Argentina, 1968
LG Hobby, 1/43















El Fast-Chevrolet es un prototipo diseñado para correr en la categoría Turismo Carretera durante los años 60. Conocido popularmente como Trueno Naranja, era la evolución de un prototipo creado por Baufer para el equipo oficial Ford y que fuera atendido por Horacio Steven. Debido a los trágicos accidentes de Oscar Cabalén y Atilio Viale del Carril al mando de este coche, fue descartado y reemplazado por los Falcon F-100. Ford decidió retirarle el apoyo oficial a Steven, para dárselo a otro preparador. Fue así que al conocer que Horacio Steven aún conservaba en su taller los restos de sus Baufer Ford F-100, Carlos Pairetti se acercó para plantearle sus ideas sobre como debía ser el coche ideal que derrote a las Liebre Torino MKII, campeones en 1967. El resultado fue un coche sumamente competitivo e impactante por sus formas aerodinámicas, con el cual Pairetti obtuvo el campeonato de 1968.
La miniatura es de LG Hobby, modelos de resina macizos, sin interiores, que representan por muy bajo costo los coches que soñamos tener en nuestras vitrinas.
Abrazos!

BRM P160

Pedro Rodríguez
Formula 1, GP Holanda, Zandvoort, 1971
Spark, 1/43















British Racing Motors, generalmente conocido como BRM, fue un equipo británico fundado en 1945; compitió en la Fórmula 1 desde 1950 a 1977, participando en 197 Grandes Premios y ganando 17. En 1962 el equipo BRM ganó el título de constructores al mismo tiempo que su piloto, Graham Hill, gana el campeonato mundial con el modelo P57. En 1963, 1964, 1965 y 1971, BRM fue segundo en el campeonato de constructores. En 1971, la firma británica presentó el nuevo modelo P160, diseñado por Tony Southgate, motorizado por un V12 3000cc de fabricación propia. El P160, con diversas modificaciones, permaneció en las pistas hasta el año 1974 (en este blog ya hemos visto la variante que Niki Lauda utilizó en 1973, el P160E). En esos cuatro años de actividad, obtuvo tres triunfos: dos en 1971 (Jo Siffert en Austria y Peter Gethin en Italia) y la restante en 1972 (Jean Pierre Beltoise en Mónaco).
La miniatura de Spark que hoy les presento, corresponde al P160 que el mexicano Pedro Rodríguez (ya lo hemos visto por aquí manejando un Porsche 917K Gulf) llevó al segundo lugar en el Gran Premio de Holanda de 1971 disputado en el circuito de Zandvoort. Espero que lo disfruten tanto como yo.
Abrazos!

Alfa Romeo 155 V6 TI

Alessandro Nannini
ITC Internacional Touring Car Championship, 1996
Metro, 1/43















Amigos, hoy les presento un Alfa Romeo 155 V6 TI, participante en el Internacional Touring Car Championship de 1996, campeonato que fue creado tras la desaparición del DTM alemán. El coche, perteneciente al Martini Alfa Corse, fue conducido ese año por los italianos Alessandro Nannini y Nicola Larini, logrando 7 triunfos el primero y 2 el segundo; Nannini, terminó en el tercer puesto final del campeonato. En su historial, el Alfa 155 V6 TI tuvo en los diferentes campeonatos de turismo en los que participó, un total de 38 victorias obtenidas por siete pilotos diferentes: 17 Nicola Larini, 13 Alessandro Nannini, 2 Stefano Modena, 2 Christian Danner, 2 Michael Bartels, 1 Kris Nissen y 1 Gabriele Tarquini. La miniatura pertenece a un coleccionable de Metro sobre coches de carrera de la marca italiana.
Abrazos!