Maserati Tipo 151/2

André Simon-Lucky Casner
24 Horas de Le Mans, 1963
Grani & Partners, 1/43















Hemos visto en este blog varios coches sport Maserati; por ejemplo, el A6GCS de la Mille Miglia de 1954, el 150S de la Mille Miglia de 1957, el 450S de La Habana de 1958 o el Tipo 61 de Nürburgring 1960. Hoy le toca el turno al Tipo 151/2 de las 24 horas de Le Mans de 1963, un prototipo con motor V8 de 5.000cc con el que el piloto francés André Simon y el estodounidense Lucky Casner abandonaron por problemas de transmisión luego de 40 vueltas de carrera.
Bella miniatura fabricada por Grani & Partners y distribuída por Schuco.
Abrazos!

Mercedes Benz CLK AMG

Peter Dumbreck
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)
Alemania, 2001
AUTOart, 1/43















La temporada 2001 del DTM (el Deutsche Tourenwagen Masters alemán) fue dominada por el equipo oficial Mercedes Benz. Entre los dos coches del D2 AMG Mercedes (Bernd Schneider y Peter Dumbreck) y los dos del Warsteiner AMG Mercedes (Marcel Fassler y Uwe Alzen) obtuvieron el triunfo en 13 de las 20 carreras del torneo, ocupando las 4 primeras posiciones finales (Schneider fue el campeón). Poco pudieron hacer los pilotos de Audi (con el modelo TT-R DTM) y Opel (Astra V8 Coupé) ante el dominio de los coches de la casa de Stuttgart, logrando Audi 5 triunfos a lo largo del año y Opel ninguno (los dos restantes fueron para equipos privados de Mercedes Benz).
AUTOart nos presenta la miniatura del coche del británico Peter Dumbreck, quien ocupó el tercer puesto, logrando el triunfo en las carreras disputadas en Sachsenring y Lausitzring. Por aquí ya hemos visto un Mercedes Benz del DTM; en este caso un 190E 2.5-16 Evo II de 1990 fabricado por la firma True Scale Miniatures.
Abrazos!

Van Diemen RF81

Ayrton Senna
Fórmula Ford 1600, Oulton Park, Inglaterra, 1981
Minichamps, 1/43















En 1978 con solo 17 años el joven brasileño Ayrton da Silva viajó a Europa para continuar su ascendente carrera como piloto de karting, contratado por el equipo DAP de Italia. Era una persona muy conocida para los que en aquellos años comprábamos y seguíamos las carreras con la revista CORSA, ya que asiduamente Ayrton mandaba notas que allí eran publicadas. Con DAP participó del Campeonato del Mundo desde 1978 a 1982, terminando subcampeón en 1979 y 1980. En 1981 se trasladó a Inglaterra para comenzar su carrera en monoplazas, ganando el Campeonato R.A.C. y Townsend-Thoreson de Fórmula Ford 1600 de ese año con el equipo Van Diemen. Al año siguiente, ascendió al mismo torneo de Fórmula Ford, pero en su división hasta 2000cc. Como Da Silva era un apellido muy común de Brasil, el joven piloto adoptó el de su madre; fue en esos tiempos en que dio comienzo la leyenda del famoso Ayrton Senna que hoy todos conocemos.
La exquisita miniatura de Minichamps representa al Van Diemen RF81 (por aquí hemos visto también el RF83) con el que Ayrton triunfó en ese 1981 en la carrera disputada en el circuito inglés de Oulton Park.
De Senna podemos ver también al Toleman TG184, McLaren MP4/4, McLaren MP4/8 y Williams FW16.
Abrazos!