Ferrari 312 T2

Niki Lauda
Fórmula 1, GP de Argentina-GP de Brasil, 1977
Ixo-Salvat, 1/43















El austríaco Andreas Nikolaus "Niki" Lauda se había proclamado campeón mundial de la Fórmula 1 en 1975 a los mandos del Ferrari 312 T. En 1976 finalizó con el 312 T2 en segundo lugar tras el inglés James Hunt, luego de un año en el que sufrió un terrible accidente en Nürburgring y de retirarse bajo un diluvio en la últim carrera del año en el circuito japonés de Monte Fuji. En 1977 Niki obtuvo su segundo título, corriendo todo el año con el Ferrari 312 T2, coche cuya miniatura hoy les presento; pertenece al coleccionable "Fórmula 1 Collection" que con miniaturas fabricadas por IXO distribuye en Argentina la editorial Salvat. Representa la versión utilizada en los Grandes Premios de Argentina y Brasil, con tomas de aire (laterales en el cockpit) de tamaño grande, debido al calor reinante en enero en sudamérica (mal reproducidas en la miniatura). Para el resto del año usaron unas tomas tipo NACA más pequeñas. En este blog también pueden ver al sucesor de este coche, el 312 T3 de 1978, y de los modelos corridos por Lauda al BRM P160E que usó en la temporada de 1973.
Abrazos!

Volkswagen Race Touareg 2

Carlos Sainz
Raid Dakar, Bs.As.-Antofagasta-Bs.As., 2010
Ixo-Luppa, 1/43















Volkswagen en el año 1980 se impuso en la segunda edición del Raid París-Dakar, de la mano del piloto Freddy Kottulinsky y el Type 183 Iltis. Ya en este siglo XXI volvió a intentar la conquista de la famosa prueba con el modelo Tarek en el 2003 y a partir del año siguiente con el Touareg Race, en sus diferentes versiones 1, 2 y 3 (pueden ver al Touareg Race 1 con Jutta Kleinschmidt en el año 2005). Si bien nunca pudieron volver a triunfar en África, con el arribo de la prueba a territorio sudamericano llegaron los éxitos: con el Touareg Race 2 en 2009 (Giniel de Villiers) y 2010 (Carlos Sainz), y con el Race Touareg 3 en 2011 (Nasser Al-Attiyah). Luego de este triplete llegó el retiro de la marca alemana de los raids.
Hoy les presento el Volkswagen Race Touareg 2 con el que el español Carlos Sainz se impuso en la edición 2010 del Dakar, la que con largada en Buenos Aires partió rumbo a Antofagasta (Chile) y regresó a territorio argentino para culminar en la capital de este país. La miniatura es del coleccionable de IXO-Luppa del diario La Nación. De Sainz podemos ver por acá también el Toyota Célica GT4 ST165 en el Rally de Acrópolis en 1990, y de su corta etapa de monopostos el Van Diemen RF83 de la Fórmula Ford 1600 de 1983 y el Reynard 84SF de la Fórmula Ford 2000 de 1984.
Abrazos!

Ford Ranger 4x4 V8

Federico Villagra
Raid Dakar, Buenos Aires-Iquique-Buenos Aires, 2015
Ixo-Luppa, 1/43















Federico Villagra es un piloto argentino nacido en la ciudad de Córdoba en 1969. Iniciado en el ámbito del motocross (múltiple campeón) debutó en el automovilismo en 1997 en una prueba de rally. Desarrolló su carrera deportiva en distintas categorías, llegando a competir entre 1998 y 2011 en el Campeonato Mundial de Rally, donde sus mejores resultados fueron los cuartos puestos en el Rally de Argentina y en el de Acrópolis de 2009. Corrió también en los Campeonatos Argentinos de Rally y de Rally Cross, siempre comandando su propia estructura, denominada Villagra Racing Sport, con la cual se proclamó 19 veces campeón nacional de Rally, superando la marca de Gabriel Raies. Asimismo, fue partícipe también en las ediciones 2014 (12° con un Mini All4 similar a éste) y 2015 (Ford Ranger) del Raid Dakar en la categoría autos, y a partir de 2016 -hasta la fecha- en camiones (Iveco del De Rooy Team.).
Hoy les presento la miniatura de Ixo-Luppa (correspondiente al coleccionable sobre el Dakar del diario La Nación) del Ford Ranger con el que Villagra participó en el año 2015, finalizando luego de múltiples problemas (que lo aquejaron desde la primera etapa) en la posición 27. El vehículo de Villagra fue preparado para South Racing Team por Neil Woolridge Motorsport en la sede de Sudáfrica. Se trata de un Ford Ranger 4×4 V8 doble cabina, equipado con un motor Ford V8 de aluminio de 5.0 L, que eroga una potencia de 354 HP. Bastante similar a este Ranger también podemos ver por aquí al Toyota Hilux Prototype del sudafricano Giniel de Villiers.
Abrazos!