Esto es un hallazgo. Cualquier coche destinado a la fórmula Nippon lo es. Los monoplazas japoneses más potentes ya tuvieron un precedente admirado en tu blog: el Swift de 2012 que lucía su originalidad y anunciaba su poderío. El de hoy sí que te gustará en rojo, pues aunque la primera foto, la frontal, parecía sugerir un Ferrari, se trata del añorado constructor Reynard, que tan buenas aportaciones ha llevado a tus vitrinas. El Indy de Adrián Fernández es una maravilla, pero no vamos a discutir. ¡Los quiero todos! Hasta el F1 tiene su publicidad real, no sé si de origen o artesanal. Saludos.
Bernardo, se extrañan los Reynard, March, Ralt, Chevrón, Martini... Dallara hizo su negocio con la FIA y acaparó el mercado: hoy son todas categorías monomarcas. Exacto, en la primera foto parece un pequeño Ferrari. Ya no es tan sencillo encontrar a buen precio estos modelos de Ebbro de la Fórmula Nippon. Una lástima. Abrazo!
Esto es un hallazgo. Cualquier coche destinado a la fórmula Nippon lo es.
ResponderEliminarLos monoplazas japoneses más potentes ya tuvieron un precedente admirado en tu blog: el Swift de 2012 que lucía su originalidad y anunciaba su poderío.
El de hoy sí que te gustará en rojo, pues aunque la primera foto, la frontal, parecía sugerir un Ferrari, se trata del añorado constructor Reynard, que tan buenas aportaciones ha llevado a tus vitrinas. El Indy de Adrián Fernández es una maravilla, pero no vamos a discutir. ¡Los quiero todos! Hasta el F1 tiene su publicidad real, no sé si de origen o artesanal.
Saludos.
Bernardo, se extrañan los Reynard, March, Ralt, Chevrón, Martini... Dallara hizo su negocio con la FIA y acaparó el mercado: hoy son todas categorías monomarcas.
EliminarExacto, en la primera foto parece un pequeño Ferrari. Ya no es tan sencillo encontrar a buen precio estos modelos de Ebbro de la Fórmula Nippon. Una lástima.
Abrazo!