Abarth Simca 1300 Spider Sport (324)

Gianni Balzarini
Camp. Europeo de Montaña, Mont de la Lure, Dijón, 1962
Metro, 1/43

























Amigos, hoy les presento el último Abarth que por ahora hay en mi colección, el Abarth Simca 1300 Spider Sport, fruto de la colaboración de Karl "Carlo" Abarth con Simca. Con este coche, el italiano Gianni Balzarini ganó la trepada de montaña de Mont de la Lure, en Dijón (Francia) en 1962, carrera válida por el Campeonato Europeo de Montaña. La pequeña pero muy bella miniatura es de Metro, y pertenece al coleccionable sobre la marca italiana del escorpión.
Abrazos!

Abarth Fiat 3000 Sport SE022 (323)

Coche presentación
Campeonato Europeo de Montaña, 1971
Metro, 1/43

























Amigos, hasta el momento he presentado en el blog cuatro prototipos Abarth, dos con pequeños motores de 1000cc (el 1000 Spider Sport SE05 de 1963 y el 1000 SP SE04 de 1966) y dos con motores de 2000cc (el 2000 OT Spider de 1965 y el 2000 Sport Spider SE021 de 1972). Hoy le toca el turno a un coche con motor V8 de 3000cc, el 3000 Sport SE022, con el cual la firma italiana obtuvo en 1971 el Campeonato Europeo de Montaña Grupo 5, en manos del piloto austríaco Johannes Ortner.
La miniatura, de la firma Metro, pertenece al hermoso coleccionable sobre Abarth publicado en Europa.
Abrazos!

Abarth Fiat 2000 OT Spider (315)

Hans Herrmann
Sport Grupo 6, test Monza, 1965
Metro, 1/43

























Amigos, hoy les presento otro prototipo Abarth, en este caso un 2000 OT Spider con motor Fiat del año 1965. Este modelo se presentó en dos versiones: 1600 y 2000, y su aspecto exterior es casi idéntico. En esta foto, tomada en los test de Monza el 1° de abril de 1965, podemos ver al piloto de pruebas, el alemán Hans Herrmann, sentado en el coche y a su lado, con traje gris claro, a don Karl "Carlo" Abarth, el padre de la criatura:



La miniatura es otra de las tantas de la firma italiana Metro, las que sólo podemos conseguir, al menos en este lado del mundo, adquiriéndolas por Ebay o comprándosela a algún proveedor local, ya que estos coleccionables lamentablemente no están disponibles en nuestros kioscos.
Abrazos!

Abarth Osella 2000 Sport Spider SE021 (311)

Coche presentación
Campeonato Europeo de Marcas, 2 litros, 1972
Metro, 1/43

























Hola amigos, retomando la serie de pequeños prototipos fabricados por Karl Abarth, hoy les presento el Abarth Osella 2000 Sport Spider (Proyecto SE021) de 1972. Cuando a mediados de 1971 Abarth vende su fábrica a FIAT, el SE021 estaba participando con bastante éxito en el Campeonato Europeo de Marcas.
A final de temporada, también su equipo de competición es vendido, en este caso a un colaborador suyo, Enzo Osella, quien junto al Ingeniero Antonio Tomaini (muy conocido años más tarde por su participación en la Scuderia Ferrari de F1), modifican los coches (que se pasan a llamar "Abarth Osella SE021"), y los presentan nuevamente en el Campeonato Europeo, en el que participaban coches con motores hasta 2000cc (en el mundial corrían los prototipos más grandes). En 1972 ganan ambos títulos, el de Marcas y el de Pilotos con Arturo Merzario, quien obtuvo 3 de los 4 triunfos conseguidos por la marca del escorpión. La miniatura es de la firma italiana Metro, y pertenece al coleccionable sobre los coches Abarth; de ellos, estoy presentando una serie de sport prototipos, de los que ya hemos visto el Abarth Fiat 1000 SP (SE04) y el Abarth Fiat 1000 Spider Sport (SE05), de un total de seis modelos que hoy tengo en mi vitrina (ojalá lleguen muchos más!) y que de a poco iré mostrando.
Abrazos!

Abarth Fiat 1000 Spider Sport SE05 (306)

Coche presentación
Grupo 6, Trepadas de Montaña, 1963
Metro, 1/43

























Siguiendo con los pequeños Abarth que estoy presentando, luego del 1000 SP (SE04) de la semana pasada, hoy le toca el turno al 1000 Spider Sport (SE05), otro prototipo propulsado por motor Fiat de 1000cc. Bastante complicado ha sido en esta serie de coches Abarth conseguir fotos de los modelos reales; no tanto porque no se los encuentre en la web, sino principalmente por la gran cantidad de modelos de la marca existentes, generalmente muy similares unos a otros. Muchas veces el coche por fuera luce igual, variando la cilindrada del motor, lo que llevaba a que la fábrica le otorgara un nombre diferente (con la consiguiente posibilidad de confundirlos a simple vista). Por lo tanto las fotos que presento hoy del coche real puede que en pocos días, en caso de hallar otras, sean reemplazadas. La miniatura de Metro muestra el coche tal como fue presentado por Abarth al público. Espero que lo disfruten.
Abrazos!