Simca Gordini Type 8 Fiat (455)

Amedée Gordini-José Scaron
24 Horas de Le Mans, 1939
IXO Models, 1/43

















Hoy les presento un Simca Gordini Type 8 Fiat del equipo de Amadée Gordini, con el cuál Monsieur Gordini junto al también francés José Scaron ganaron la categoría hasta 1100 c.c., y finalizaron en el décimo puesto en la general, en la edición de 1939 de las 24 Horas de Le Mans. El Simca preparado por Gordini estaba propulsado por un pequeño motor Fiat de cuatro cilindros en línea y 1087 c.c.
La bella miniatura, que luce el azul Francia característico en los coches de esa nacionalidad, es fabricada por IXO Models. De la firma francesa Simca podemos apreciar por aquí también al Simca 1000 Rallye 2.
Abrazos!
PD: El ganador de la carrera fue este Bugatti Type 57C.

Abarth Fiat 3000 Sport SE022 (323)

Coche presentación
Campeonato Europeo de Montaña, 1971
Metro, 1/43

























Amigos, hasta el momento he presentado en el blog cuatro prototipos Abarth, dos con pequeños motores de 1000cc (el 1000 Spider Sport SE05 de 1963 y el 1000 SP SE04 de 1966) y dos con motores de 2000cc (el 2000 OT Spider de 1965 y el 2000 Sport Spider SE021 de 1972). Hoy le toca el turno a un coche con motor V8 de 3000cc, el 3000 Sport SE022, con el cual la firma italiana obtuvo en 1971 el Campeonato Europeo de Montaña Grupo 5, en manos del piloto austríaco Johannes Ortner.
La miniatura, de la firma Metro, pertenece al hermoso coleccionable sobre Abarth publicado en Europa.
Abrazos!

Stanguellini 1100 Sport Fiat (317)

Luigi Schera
Mille Miglia, Italia, 1951
Starline, 1/43

























Hola amigos! Para los amantes de la Mille Miglia, tengo una mala noticia: éste que presento hoy es el último coche de esa bella y mítica carrera que tengo en mi vitrina. Para los que se cansaron de ver estos coches, tengo una buena noticia: éste que presento hoy es el último coche de esa bella y mítica carrera que tengo en mi vitrina. Cada cual puede elegir en que lugar se posiciona, jaja!
Se trata de un Stanguellini 1100 Sport (ya habíamos visto uno similar pero en color rojo) manejado por Luigi Schera, quién terminó en el puesto 125 en la edición de 1951. La miniatura, como la mayoría de esta serie, es de Starline.
Y como estamos en enero, mes del Dakar por nuestras tierras latinoamericanas, en las próximas entregas presentaré dos miniaturas (económicas...) de esos mastodontes que tanto atraen la atención a la gente que sigue esa carrera: un Kamaz y un Mercedes. Paciencia, ya llegan a partir de la próxima semana...
Abrazos!

Abarth Fiat 2000 OT Spider (315)

Hans Herrmann
Sport Grupo 6, test Monza, 1965
Metro, 1/43

























Amigos, hoy les presento otro prototipo Abarth, en este caso un 2000 OT Spider con motor Fiat del año 1965. Este modelo se presentó en dos versiones: 1600 y 2000, y su aspecto exterior es casi idéntico. En esta foto, tomada en los test de Monza el 1° de abril de 1965, podemos ver al piloto de pruebas, el alemán Hans Herrmann, sentado en el coche y a su lado, con traje gris claro, a don Karl "Carlo" Abarth, el padre de la criatura:



La miniatura es otra de las tantas de la firma italiana Metro, las que sólo podemos conseguir, al menos en este lado del mundo, adquiriéndolas por Ebay o comprándosela a algún proveedor local, ya que estos coleccionables lamentablemente no están disponibles en nuestros kioscos.
Abrazos!

Abarth Fiat 1000 Spider Sport SE05 (306)

Coche presentación
Grupo 6, Trepadas de Montaña, 1963
Metro, 1/43

























Siguiendo con los pequeños Abarth que estoy presentando, luego del 1000 SP (SE04) de la semana pasada, hoy le toca el turno al 1000 Spider Sport (SE05), otro prototipo propulsado por motor Fiat de 1000cc. Bastante complicado ha sido en esta serie de coches Abarth conseguir fotos de los modelos reales; no tanto porque no se los encuentre en la web, sino principalmente por la gran cantidad de modelos de la marca existentes, generalmente muy similares unos a otros. Muchas veces el coche por fuera luce igual, variando la cilindrada del motor, lo que llevaba a que la fábrica le otorgara un nombre diferente (con la consiguiente posibilidad de confundirlos a simple vista). Por lo tanto las fotos que presento hoy del coche real puede que en pocos días, en caso de hallar otras, sean reemplazadas. La miniatura de Metro muestra el coche tal como fue presentado por Abarth al público. Espero que lo disfruten.
Abrazos!