Arek, mam w sumie 12 Shadow z F1 i 3 z CanAm, ale myślę, że będzie mi bardzo trudno dodać kolejne modele tej marki. Wszystkie są już na blogu, możesz je zobaczyć wchodząc w sekcję Shadow w sekcji Boxes po prawej stronie bloga. Uścisk!
Walter, digo a você que com isso termino as apresentações no blog de todas as Shadows que possuo: 12 da F1 e 3 da CanAm. Espero conseguir mais, mas vejo dificuldade. A foto de Pryce é magnífica. Abraço!
Bellas tus imágenes soviéticas y portuguesas. Tom en Nürburgring no es tan importante, pero verlo levantar la rueda del DN3 a la salida del Karussell tiene su encanto. Abrazo!
Sporo tych konstrukcji zespołu Shadow udało Ci się zebrać ;)
ResponderEliminarZostały jeszcze jakieś do pokazania?
Pozdrowienia!
Arek, mam w sumie 12 Shadow z F1 i 3 z CanAm, ale myślę, że będzie mi bardzo trudno dodać kolejne modele tej marki. Wszystkie są już na blogu, możesz je zobaczyć wchodząc w sekcję Shadow w sekcji Boxes po prawej stronie bloga.
EliminarUścisk!
Linda miniatura. Prefiro assim, com o piloto.
ResponderEliminarMas a foto de Tom Pryce, na saída do Karrousel, roda no ar, é muito boa!
Walter, digo a você que com isso termino as apresentações no blog de todas as Shadows que possuo: 12 da F1 e 3 da CanAm. Espero conseguir mais, mas vejo dificuldade.
EliminarA foto de Pryce é magnífica.
Abraço!
Una de la imágenes más bellas del siglo XX, junto a la toma del Palacio de Invierno y la Revolución de los Claveles.
ResponderEliminarSaludos.
Bellas tus imágenes soviéticas y portuguesas. Tom en Nürburgring no es tan importante, pero verlo levantar la rueda del DN3 a la salida del Karussell tiene su encanto.
EliminarAbrazo!