Las formas del primer March eran originales, algo extrañas para la época. Y la presencia de Hubert Hahne es poco habitual. Supongo que te gustará mucho por su rareza. Claro que sí, ahí estaban los portugueses de Quartzo para reproducirlo. Una réplica de sus primeros tiempos, dispuestos a cambiar el panorama del coleccionismo a escala 1:43. Me encanta. Con su piloto y todo, como siempre digo. Saludos.
Hahne lo corrió en el GP de su casa, donde no logró clasificar, quedando último. Luego dijo que era el peor auto que había manejado... Quartzo también hizo la versión que usó Jean Pierre Jarier en el GP de Italia del año siguiente: https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-760833925-march-701-jarier-f1-1971-143-quartzo-_JM#&gid=1&pid=1 Ese día, el amigo JP con un auto un año más viejo que los demás, sí que logró clasificar y largar, abandonando a 8 vueltas del final. Parece que el problema no era el auto... Como bien dices, coches raros, de los que me gustan. Abrazo!
Walter, en esos primeros años de March, y durante todos los setenta, los coches eran corridos por varios equipos privados, así que tenemos variantes para rato. Abrazo!
Las formas del primer March eran originales, algo extrañas para la época. Y la presencia de Hubert Hahne es poco habitual. Supongo que te gustará mucho por su rareza.
ResponderEliminarClaro que sí, ahí estaban los portugueses de Quartzo para reproducirlo. Una réplica de sus primeros tiempos, dispuestos a cambiar el panorama del coleccionismo a escala 1:43.
Me encanta. Con su piloto y todo, como siempre digo.
Saludos.
Hahne lo corrió en el GP de su casa, donde no logró clasificar, quedando último. Luego dijo que era el peor auto que había manejado... Quartzo también hizo la versión que usó Jean Pierre Jarier en el GP de Italia del año siguiente:
Eliminarhttps://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-760833925-march-701-jarier-f1-1971-143-quartzo-_JM#&gid=1&pid=1
Ese día, el amigo JP con un auto un año más viejo que los demás, sí que logró clasificar y largar, abandonando a 8 vueltas del final. Parece que el problema no era el auto...
Como bien dices, coches raros, de los que me gustan.
Abrazo!
As miniaturas contam a história.
ResponderEliminarNão lembrava deste March prateado.
Sobre Jarier, foi preterido na Ferrari por outro ex March, o austríaco Niki Lauda.
Walter, en esos primeros años de March, y durante todos los setenta, los coches eran corridos por varios equipos privados, así que tenemos variantes para rato.
EliminarAbrazo!