Gracias a esta entrada del blog he podido leer cosas muy interesantes. El GP del Norte, Buenos Aires-Lima-Buenos Aires, con etapas de más de mil quilómetros, qué locura, por las pistas de 1940. Para que luego hablen maravillas del Dakar. Las historias de Fangio, los hermanos Gálvez, el doctor y piloto Pablo Mesples (“El Caballero del Camino”, nada menos) y tantos otros. Hasta he descubierto una palabra: “apunarse”, sentir el mal de altura en la puna andina. La de cosas que se aprenden siguiendo al Chevrolet de Fangio y Tieri por la Argentina, Bolivia y el Perú. Saludos.
Investigando sobre estos coches se aprende mucho de esos años lejanos. Aquí podés encontrar una serie de notas sobre la carrera: http://www.f1-web.com.ar/carreras/turismo-carretera/gran-premio-america-del-sur-1948-parte-5.htm
Por suerte IXO nos trajo las miniaturas de las cupecitas que participaban en esas carreras. Abrazo!
Gracias a esta entrada del blog he podido leer cosas muy interesantes. El GP del Norte, Buenos Aires-Lima-Buenos Aires, con etapas de más de mil quilómetros, qué locura, por las pistas de 1940. Para que luego hablen maravillas del Dakar. Las historias de Fangio, los hermanos Gálvez, el doctor y piloto Pablo Mesples (“El Caballero del Camino”, nada menos) y tantos otros. Hasta he descubierto una palabra: “apunarse”, sentir el mal de altura en la puna andina.
ResponderEliminarLa de cosas que se aprenden siguiendo al Chevrolet de Fangio y Tieri por la Argentina, Bolivia y el Perú.
Saludos.
Investigando sobre estos coches se aprende mucho de esos años lejanos. Aquí podés encontrar una serie de notas sobre la carrera:
Eliminarhttp://www.f1-web.com.ar/carreras/turismo-carretera/gran-premio-america-del-sur-1948-parte-5.htm
Por suerte IXO nos trajo las miniaturas de las cupecitas que participaban en esas carreras.
Abrazo!